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浅谈高速公路交通工程设施的检测 摘要：随着我国高速公路的大规模建设，交通工程设施的检测越来越受到人们的重视，本文对该检测领域的产生、发展、现状以及存在的问题进行了探讨，并对该检测领域未来发展进行了展望。 关键词： 检测 交通工程 设施 改革开放二十多年来，我国国民经济持续快速发展。曾经作为制约经济发展的瓶颈——交通问题，得到了极大的缓解。特别是上世纪九十年代中期以来，高速公路的建设如雨后春笋般在中华大地上展开，为国民经济的腾飞插上了翅膀。与此同时对公路工程检测工作提出了新的更高的要求，特别是高速公路中交通工程设施的检测，是随着高速公路的大规模建设才逐渐被重视和发展起来。由于起步晚且涉及学科较多，怎样准确、快捷地对交通工程设施作出质量评定，成为新世纪摆在公路工程检测人员面前的重要挑战。 交通工程设施检测的发展历程及现状 我国对交通工程设施的系统研究始于上世纪八十年代，在“七·五”国家重点科技攻关项目“高速公路交通安全设施的研究”基础上，交通部于1994年发布实施了《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》。在此基础上交通工程设施的检测工作也逐渐展开和发展起来。高速公路中交通工程设施包括交通安全类设施和交通机电类设施。目前我国大多数高速公路交通工程检测单位检测的范围主要集中在交通安全类设施，如安全护栏、隔离栅、轮廓标、道路标线涂料、交通标志板、反光膜、突起路标、防眩设施、道路照明设施、防撞缓冲设施等。然而诸如通信管道、紧急电话、可变信息标志、车辆检测器、可变情报标志、视频监控设备、电动栏杆机、手动栏杆机、费额显示器、车道控制器、IC卡读写器等交通机电类的检测工作，仅有交通部交通工程质检中心等少数几家单位能够开展。 交通工程设施检测的特点 交通工程设施的试验检测人员需要有扎实的试验检测基础理论、娴熟的测试操作技术、丰富的公路工程及相关学科基础知识和对规范、标准的深刻理解和把握。通过试验检测准确而快捷地对交通工程设施作出质量评定。但由于交通工程设施检测涉及学科众多，相关规范、标准出自多个行业，为试验检测工作带来了极大的困难。 交通工程设施的检测工作主要涉及道路工程学、汽车工程学、光学、电工及电子工程学等众多学科。这意味着检测人员必须具有多学科交叉的专业背景。而相关的规范和标准有国家标准、交通部行业标准、建设部行业标准、机械冶金行业标准、电工电子行业标准等，且由于近年来发展迅速，规范和标准的升级、换代十分频繁，给规范和标准的收集工作，以及检测员对规范和标准的理解和把握都带来了很大的困难。例如交通标志用反光膜，其检测的主要项目包括：色品性能、光度性能、耐高低温、耐盐雾性能、耐溶剂性能等，涉及的标准包括：《公路交通标志板技术条件》、《公路交通标志反光膜》、《盐雾试验方法》、《凹版装潢印刷品》、《视觉信号表面色》等，所以经常出现这样的情况，按照某标准做检测时还必须准备好与其配套的相关几本甚至十几本标准才可以。交通工程设施检测的项目本来就多，在加上每一项都需要引用几种到十几种的其他标准，这就为广大检测人员全面深刻地理解和掌握标准带来了困难，以至于造成一些引用标准换代不及时，影响了检测工作的质量。 由于以上等原因，我国目前交通设施检测主要集中在交通安全类设施的检测上，而交通机电类设施检测方面则明显发展滞后。随着我国加入WTO，国外先进的检测机构必将大量进入国内，对于长期处于缺少市场竞争机制的国内检测单位必将带来前所未有的冲击。因此，必须从认真对待交通工程设施检测领域当前存在的问题以及面临的挑战，不遗余力地尽快提高检测人员的综合素质，加强和完善检测设备，以对应未来激烈的市场竞争。 交通工程设施检测存在的问题 从工程检测行业整体来看，目前的检测行业市场化和规范化方面还有很长的路要走，而部分委托单位对工程质量检测的认识停留在资料过关的阶段，且由于历史原因检测单位与委托单位的关系不仅是委托被委托的关系，在一定程度上同时又是检测和被检测的关系，导致检测单位对工程质量的标准把关不是很严谨，很多时候采取了灵活和方便。在这样的环境中，对检测行业整体的技术进步和发展是十分不利的。 对于交通工程设施检测方面除了以上所说的大的方面的影响外，由于其产生的时间较晚，在很长一段时间内，交通工程设施检测在公路工程检测工作中内处于丛属地位，得不到应有的重视，因此在技术、人力、资金的投入不足，与公路工程检测其他领域的检测相比，技术人员不足，检测设备薄弱，技术更新与提高速度缓慢。随着我国高速公路飞速发展，特别是未来智能化、信息化交通的发展对交通工程设施检测人员的素质的提高，检测设备的完善和充实，以及检测技术能力的提升有着迫切的要求。应当从现在起，不断地重视和加强交通工程设施检测的人才储备和技术储备