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蒲江县交通“十一五”发展规划 蒲江县交通局 二OO五年六月 目 录 “十一五”公路建设规划………………………………1 第一节 蒲江县公路现状……………………………………1 第二节 规划指导思想、规划原则、目标和年限…………2 第三节 主干线公路规划方案………………………………3 第四节 主干线公路建设规模、标准………………………3 第五节 农村公路规划方案…………………………………11 第六节 农村公路建设规模、标准…………………………12 第七节 公路养护管理规划…………………………………12 第八节 公路路政管理和治理超限运输规划………………13 第二章 “十一五”道路运输业规划……………………………14 第一节 概述…………………………………………………14 第二节 社会经济及道路运输发展状况……………………15 第三节 “ 十一五”道路运输业发展规划…………………16 第四节 实施方案……………………………………………21 第五节 保障措施……………………………………………26 第三章 “十一五”交通安全管理规划…………………………26 附：公路建设和管理规划表 附表一：高速公路规划表 附表二：重点城镇绕场公路规划表 附表三：重点社区绕场公路规划表 附表四：县级公路网规划表 附表五：旅游公路规划表 附表六：县通乡公路规划表 附表七：工业集中发展区道路规划表 附表八：战备路规划表 附表九：产业化基地道路规划表 附表十：文明新村道路规划表 附表十一：改渡为桥规划表 附表十二：病害桥梁整治规划表 附表十三：经济发展缓慢村道路建设规划表 附表十四：农民集中居住区道路建设表 附表十五：农村外联公路建设规划表 附表十六：县乡公路联网加密规划表 附表十七：农村道路沥青表处路面改造建设规划表 蒲江县交通“十一五”发展规划 蒲江县隶属成都市，位于四川盆地西南部、成都平原西南缘，介于东经103°19′至103°41′,北纬30°05′至30°20′之间，东邻彭山和眉山、西界名山、南连丹棱、北接邛崃，东西长37公里，南北宽27.5公里。县城鹤山镇距成都68公里，距西南航空港60公里，距彭山青龙场火车站35公里。全县辖8镇4乡，192个行政村，18个居委会，面积582.86平方公里，总人口25.6万人，其中农业人口21.9万人。 坚持以科学发展观为指导，以统筹城乡经济社会发展，推进城乡一体化进程为统揽，按照“加快交通建设，强化交通执法，规范交通服务，确保交通安全”工作要求和“强力推进，适度超前，借贷引资，经营开发”工作思路，进一步加大交通基础设施建设力度，推进全县城乡交通一体化进程。 第一章 “十一五”公路建设规划 第一节 蒲江县公路现状 通过“十五”期间的高投入大发展，全县已初步形成了以高等级公路为骨架、县乡村道路为网络的交通格局。全县12个乡镇192个行政村实现村村通水泥（沥青）路，公路交通四通八达，为全县经济社会发展提供了良好的交通环境。 截止2005年，全县有公路1519公里，其中国道2条48公里，省道1条28.189公里，县道8条128.094公里。乡村道路1316公里（其中水泥沥青路582.3公里，碎石（土）路733.7公里），公路密度达每百平方公里260公里。 第二节 规划指导思想、规划原则、目标和年限 一、指导思想 按照全面落实科学发展观的要求，围绕重点、调整规划；创新体制、配套政策；支持产业、促农转变。注重城乡基础设施统筹规划、协调推进，重点打造区域中心镇和重点镇基础设施建设，带动蒲江经济快速发展。 二、规划原则 （一）适应蒲江国民经济及社会发展的原则 充分发挥交通建设在全县经济社会发展中的基础性作用，切实加强县城与重点镇之间主通道建设、重点镇过境路建设、农民集中居住区与镇域之间主通道建设，注重规划的合理性和科学性，以促进全县经济发展为目的，实现规划的最佳效益。 （二）“突出重点、结合实际、量力而行、适度超前、协调重点”的原则 正确处理效率与经济，需要与可能，建设与养护，新建与改建和充分利用现有设施的关系，从实际条件出发，一次规划，分期实施。 （三）因地制宜的原则 紧密结合土地的合理开发与利用，依法、科学、节约、规范用地；继续推广川九路“最小限度破坏，最大限度保护，最大程度恢复”的建设理念，将以人为本和旅游环保理念融入公路规划，使公路规划与环境保护相结合，实现公路建设与社会和谐发展。 三、规划目标 到2010年公路通车总里程达到1600公里，其中：国道48公里，省道28.189公里，县道156.4公里，乡村道路1368公里，公路密度达每百平方公里274公里，总投资5.86亿元。 第三节 主干线公路规划方案 充分发挥干线公路网的骨架支撑作用、辐射功能和公路网的整体效益，形