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汽车运用与维修专业教案 200 /200 学年 课程名称：汽车构造（一） 授课教师：陈红阳 班级：汽运一、二班 第 27 讲 题目：第十三章 起动系和电源系 第27讲 起动系和电源系 第 周 星期 教学目标： 知识点： ·附加继电器控制起动过程 ·具有自动保护控制起动过程 ·电源系组成及工作原理 能力点： ·正确理解发动机起动过程 ·正确理解电源系工作原理 教学重点： ·附加继电器控制起动过程分析 ·电源系工作原理 教学难点： ·附加继电器控制起动过程分析 ·电源系工作原理 教学方法及手段：导入、简要介绍、重点介绍、归纳小结、多媒体 作业： · · 教学内容：由发动机的总体构造导入本讲内容： 简要介绍： ·要求了解发动机的起动方法 一、发动机起动系 1．发动机起动方法 （1）发动机起动 ·发动机需要用外力转动曲轴，直到气缸内能形成可燃混合气并着火燃烧，才能自动进行工作循环，转入工作状态 （2）起动过程 ·发动机从静止到转入工作状态的全过程 （3）起动时间 ·由起动到自行运转所需时间，电起动5s、间隔15s，人力起动30s。 （4）起动转速 ·在一定环境条件下起动时，必须的最低转速，柴油机100~300r/min、汽油机 50~70r/min。 （5）起动方法 ·人力起动：手摇转动飞轮，小功率机采用 ·电起动：蓄电池为电源、串激直流电机 ·柴油机用汽油机起动：用于大功率柴油机的起动 ·压缩空气起动：将高压空气按工作顺序送入气缸推动活塞而驱动曲轴旋转 简要介绍： ·要求了解附加继电器控制起动系统的组成 ·各组成元件具体结构及原理在《汽车电器》课程中重点讲解 图13-1：附加继电器控制起动系统的组成 2．附加继电器控制起动 （1）组成（如图13-1） 简要介绍： ·要求了解附加继电器控制起动系统的电路 图13-2：附加继电器控制起动系统起动电路 （2）起动电路（如图13-2） 重点介绍： ·要求理解并掌握附加继电器控制起动系统的起动过程 （3）起动过程 1）起动开关接通 ①启动继电器 ·功用：线圈通电，触点闭合，接通吸引线圈和保护线圈电路。 ·电流通路：蓄电池正极→点火开关→启动继电器线圈→搭铁→蓄电池负极 ②吸引线圈和保护线圈 ·吸引线圈电流通路：蓄电池正极→启动继电器触点→启动机接线柱→吸引线圈→吸引线圈接线柱→启动机开关接线柱→启动机磁场绕组→启动机电枢绕组→搭铁→蓄电池负极 ·保护线圈电流通路：蓄电池正极→启动继电器触点→启动机接线柱→保护线圈→搭铁→蓄电池负极 ③驱动齿轮与飞轮啮合 ·吸引线圈和保护线圈产生磁场方向一致，活动铁芯左移，通过拨叉带动驱动齿轮右移，驱动齿轮与飞轮啮合 ④启动发动机 ·活动铁芯左移使接触盘接通电机开关接线柱，启动机主电流电路接通，启动机运转，启动发动机 ·启动机主电流通路：蓄电池正极→启动机开关接线柱1→主接触盘→启动机开关接线柱2→启动机磁场绕组→启动机电枢绕组→搭铁→蓄电池负极 2）起动开关断开 ·启动继电器：线圈断电，触点断开 ·吸引线圈和保护线圈：电路由电机开关接通，产生磁场方向相反相互消弱，活动铁芯退回原位： ·驱动齿轮与飞轮分离：活动铁芯左移通过拨叉带动驱动齿轮右移 ·接触盘断开电机开关：切断启动机电路 简要介绍： ·要求了解具有自动保护控制起动系统组成 图13-3：具有自动保护控制起动系统的组成 3．具有自动保护控制起动 （1）组成（解放CA141型汽车）（如图13-3） 重点介绍： ·要求理解并掌握起动系统的自动保护过程 （2）自动保护过程 1）起动后未及时松开点火开关 ·交流发电机：迅速建立电压 ·充电继电器线圈L2电流通路：定子绕组中性点O→线圈L2→搭铁→整流二极管(VD4~VD6)→定子绕组中性点O ·充电继电器常闭触点SA2断开：切断线圈L1电路，将触点SA1断开，切断起动机电磁开关电路，起自动保护作用 2）发动机运转误将起动机投入使用 ·充电继电器线圈L2 ：总加有发电机中性点电压 ·充电继电器常闭触点SA2 ：处于断开状态 ·点火开关错误拨至启动挡：启动继电器线圈L1电路不通，触点SA1断开，电磁开关不会动作，起自动保护作用 简要介绍： ·要求了解电源系统的组成及类型 ·各组成元件具体结构及原理在《汽车电器》课程中重点讲解 二、发动机电源系 1．发动机电源系组成 （1）组成 ·由蓄电池、发电机和调节器组成 ·蓄电池和发电机是并联连接配合工作 （2）工作情况 ·蓄电池：发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电 ·发电机：主要电源。汽车正常运转时，向除起动机外的全部用电设备供电，并向蓄电池供电 ·用电设备用电量过大时：超过发电机的供电能力，由蓄电池和发电机共同供电 （3）蓄电池类型 ·多用铅蓄电池，电源电