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新型高速人车在矿井辅助运输系统中的 应用 刘旭东 阳泉煤业（集团）有限责任公司一矿 结合阳煤一矿针对大巷运输距离远、运输效率低的现状，应用现代高速运人系统 对原运人系统进行了技术创新和改造。改造成功后，实现了大巷高效运输人员、 节省路途消耗时间、创造了良好的经济效益的目标。该改造方案在兄弟单位井下 得到了推广。 关键词 高速机车;高效运输;运人系统; 刘旭东（1982—）,男，助理工程师，现就职于阳煤集团一矿，从事 机电技术管理工作。 :2017-06-03 Application of New Type High Speed Vehicle in Auxiliary Haulage System of Coal Mine Liu Xudong No. 1 mine of Yangquan Coal Indus try （Group） Co.、 Ltd.; Abstract Combined with a coal mine roadway transportation distance, transportation status of low efficiency, the application of modern high speed transport system of technological innovation and transportation system transformation, the transforma.tion is successful, the roadway efficient transportation of personnel, save time, and create a good economi c benefits, and to promote the brother unit underground. Keyword high speed locomotive; efficient transportation; transportation system; Received 2017-06-03 1运人系统改造必要性 阳煤一矿位于阳泉市西北20 km,始建于1957年7月，现核定生产能力为750 7Jt/年。矿井分南北两个条带开采，各布置一条水平运输大巷、一条回风大巷； 北翼运输大巷，现有长度16 000 m （正前距井底）；西大巷9 930 m （正前距井 底）。人员运送采用斜井猴车和平巷人车运送。原平巷人员运送采用ZK10-6/550 型10 t架线电机车牵引普通人车运送，北翼大巷往返至少需要2.5 h,西大巷 往返至少需要2 h,持续牵引速度为11 km/h。对于己发展了 60余年的矿井，现 生产采区距井底都较远，人员及材料运送线路随着大巷的不断开拓也在逐渐加 长，工人在进岀工作面途中所消耗的时间越长，工作效率就会越低。为了有效利 用工人井下作业时间，提高工作效率，就需要缩短人员进出工作面的时间。因此, 提高人车的运行速度对建设高产高效矿井起到很大的作用。 2新时速人车特点及技术参数 2.1新时速人车的特点 新时速人车CJL16/6PD型高速机车牵引GCR12/6型平巷人车。GCR12/6型平巷人 车车厢采用折弯件组焊而成，组焊后并对内部进行内装修。车厢两侧均设有供人 上下车的门（共6对），门采用滑动对开式，大大增加了车厢内的空间。车厢的 侧面及门上均设有玻璃窗，使车厢内显得更加宽敞明亮。门锁能实现里外均能开 启且带自锁功能。门拉手选用内扣式门拉手。车厢的密闭性好，座椅椅面选用木 质椅面。为保证高速运行时起动、制动的平稳性，牵引缓冲装置采用了橡胶弹簧 缓冲装置。对于井下的阴冷多尘环境，乘坐人员在车厢中既舒适暖和又平稳安 全。 2. 2新时速人车的主要技术参数（见表1和表2） 表1 CJL16/6PD型高速机车主要技术参数 参数名称 型号 CJ 外形尺寸/mm 5 600x 额定功率/kW 黏重/t 轮径/mm 最大牵引力/kN 持续速度/(km-h-1) 参数名称 型号 ( 外形尺寸/mm 4 180x 乘员数量 轨距/mm 轮径/min 轴距/mm 质量/t 最大速度/(km-h-1) 通过最小曲线半径/m 牵引咼度/mm 3新时速人车应用及运输系统的改造 新吋速人车通过试运行后，也发现了一些问题的存在由于阳煤一矿运输大巷的 空重车运输线路仅一条，无论是人车、料车、煤车，都只能使用同一线路。而大 巷人车提速后，其他车辆如料车、矿车、煤车暂时无法同步提速(最高可达3. 5 m/s),经常会岀现人车与其他车辆同轨不同速，低速制约高速，使新时速人车 无法正常高速运行。 为了充分提高大巷人车提速后正常运行的有效性，避免或减少其余同轨不同速 车辆的影响和制约，