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新型工业化发展中的现代物流问题探讨 论文关键词：新型工业化信息化生产性服务业现代物 流 论文摘要：我国新型工业化建设取得长足进展，这也 为我国现代物流的发展提供了良好的机遇。新型工业化建 设离不开新型的生产性服务业与之相适应，但作为生产性 服务业重要组成部分的现代物流业还难以满足新型工业化 的需要。本文对我国新型工业化过程中物流业存在的主要 问题进行了分析，并提出了相应的解决思路。 我国新型工业化建设己经取得了长足进展，实践表明 现代物流业作为生产性服务业的重要组成部分，为新型工 业化建设提供了长足的动力与支持。因此，在大力推进新 型工业化建设的同时必须大力发展现代物流业。 现代物流对新型工业化发展的基础性作用 专业化、社会化的现代物流可降低交易成本，增强产 业竞争力，促进产业发展。结构稳定、高效运作的物流网 络，不仅可以降低各要素之间的磨损和交易成本，减少用 户使用网络资源和要素的成本，还可以放大各要素的功能， 提高要素和整个网络的收益。对于区域经济而言，一方面， 现代物流有助于区域内各经济体之间沟通与合作，扩大区 域的规模经济效应并保证区域经济体发展的整体性、系统 性和长期性。另一方面，现代物流业的发展能促进信息、 技术、人才、资金以及政策等资源要素的流动和整合，增 强区域竞争优势，促进产业发展。 现代物流能优化经济增长方式，推动区域产业结构升 级。现代物流的发展能够促进区域分工及产业结构优化， 有效促进物流装备制造业、物流相关产业、物流新工艺和 新技术的发展，提高物流活动的效率，促进物流业优化， 优化产业链与供应链。从而对区域内众多行业的供应、生 产、销售中的物流活动产生积极影响，有效提高区域内各 类经济活动的效率，节约社会资源，对经济增长方式及区 域产业结构升级直接产生影响。 现代物流业能成为新型工业化过程中的区域经济增长 极，发挥“扩散效应”。新型工业化的过程伴随着城市化的 发展，现代物流能促进以城市为中心的区域经济形成，从 而发挥经济增长极的作用。加强区域内部的协作与分工， 改善城市投资环境，有利于区域经济体的内部分工和参与 国际分工。现代物流体系能形成面向全球化、区域化、信 息化的新型流通模式，极大地促进城市新型商业辐射范 的逐步扩大。同时，现代物流的发展也能带来商流、资金 流、人流、信息流的集中，壮大城市产业规模，为中心城 市“极核”功能和“扩散效应”发挥产生重要作用。 我国物流业在新型工业化中存在的主要问题 （一） 粗放型的物流运作模式 新型工业化是低能耗、高收益，低污染、高技术含量 的集约型工业化。随着新型工业化的推进，以及生产经营 的国际化，要求物流企业为其提供费用更低、服务更优， 集专业化、社会化、综合化于一体的物流支持。然而，目 前我国众多从事物流服务的企业，规模和实力较小，物流 功能单一，网络化的经营组织尚未形成，运作方式与管理 水平粗放。真正拥有可以信任的品牌、庞大的物流网络、 先进的管理体制、高素质的人才队伍和丰富的运作经验的 物流龙头企业还是凤毛麟角。 （二） 物流从业人员素质较低 新型工业化具有明显的知识经济的特征，充分重视人 力资源效用的发挥。先进的科学技术不仅减少了单位产品 对劳动力的需求，而且要求劳动力有更高的技术水平和专 业素质。满足新型工业化要求的物流从业人员必然是现代 管理知识和物流技术知识相结合的复合型、高素质人才， 既要掌握现代物流管理的方法，又要具备计算机和网络、 自动化技术方面的知识。但目前我国的物流从业人员现代 物流理念不强，业务素质仍停留在传统运作水平，学历层 次普遍较低，专业能力较差，难以达到新型工业化所要求 的现代物流从业水平。 （三）信息化水平、物质技术基础建设不到位 新型工业化的引擎是信息化，通过信息化促进工业化 信息化推动的新型工业化能够刺激经济持续增长。现代物 流的一个重要特征就是在物流过程中信息技术的广泛使用 计算机是信息技术的一个重要载体。虽然目前我国物流企 业普遍拥有计算机，但从联网企业的比例和联网计算机的 比例来看，距离现代物流信息交换的要求还有较大差距， 相当数量的物流企业的信息化水平严重不足。同时，能够 有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域 或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺 乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高，而仓储基础 设施在数量上虽有一定规模，但其质量和功能己经明显滞 后。 （四）社会观念与服务意识存在较大的认知差距 新型工业化改变了传统生产要素的构成和各种生产要 素的相对重要性，高质量的现代物流运作是其重要保证。 有关资料显示，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生 产过程的90%o但目前我国商品周转率只有发达国家的30% 每平方米库存的商品量只及发达国家的25%,配送差错率为 发达国家的3倍。同时，许