汽车最新科技跟 增压发动机类型跟代表车型文档.docVIP

汽车最新科技之 增压发动机类型及代表车型 发动机是汽车的心脏，如何让这颗心脏更加强劲有力一直是车厂和改装车迷们竞相追逐的目标。为了提高发动机的动力输出工程师想出了很多办法，包括之前汽车最新科技系列介绍过的燃油直喷发动机，这里我们来说一说汽车工程师的另一杰作--增压发动机。 无论是赛车场或是改装车间，增压器都是我们经常接触的字眼，它们仿佛是支兴奋针剂，一提起就令人热血沸腾。但大部分车友对“增压”也只是知晓而谈不上精通。下面我们将对增压器进行一些深入的讲解，或许能对您今后的选车或改装提供一些参考。 　　增压发动机的基本工作原理 　　简单来说，发动机在工作时要将燃料与空气送入引擎内燃烧爆炸才能产生动力。一般的引擎是利用汽缸内产生的负压，将外部空气吸入，称之为自然进气引擎。但是由于油气混合气的量会受到吸入气缸内空气量的影响，发动机的最大输出功率也会因此受到一定程度的限制。如果想要再增大输出功率就只能依靠提高发动机进气量和进气效率，发动机增压技术通过压缩更多的空气进入气缸来增加油气混合气的量，从而使发动机在尺寸不变的条件下而产生更大的功率。按增压类型来分增压发动机可以分为以下这么几个种类。 图为涡轮增压工作示意图 　　涡轮增压(Turbo Charge) 　　我们平时最常见的增压方式就是涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。 因此相比普通自然吸气发动机技术难度较大，价格和维护保养的费用也相应要高一些。 　　国内常见涡轮增压发动机及车型 　　大众1.8/2.0TSI 　　最大功率：118千瓦 　　最大扭矩：250牛·米 图为速腾冠军版 参数配置 图库 　　装备车型：一汽大众迈腾(参数配置 图库)、上海大众斯柯达明锐(参数配置 图库)、速腾冠军版(参数配置 图库) 　　作为老款1.8T的换代产品，从去年开始，采用FSI(缸内燃油直喷)技术的1.8TSI发动机装备在大众的新车型上。新技术的运用，不仅将发动机的功率和扭矩提升了一大截，还将油耗降了下来。 　　随着大众与一汽合资建设的大连发动机工厂的逐步完善，1.8TSI将全面取代1.8T发动机,目前速腾的发动机升级工作正在进行之中。不过技术的提升是否会为消费者带来额外的售后服务支出，还有待观望。 　　大众2.0TFSI 　　最大功率：147千瓦 　　最大扭矩：280牛·米 图为大众经典跑车EOS 参数配置 图库 　　装备车型：高尔夫GTI(参数配置 图库)、EOS(参数配置 图库)、奥迪A4(参数配置 图库)、奥迪A6(参数配置 图库)L 　　目前，中国是大众品牌全球第一大市场、奥迪品牌全球第二大市场，那么大众将这款位列今年世界十佳发动机榜首的2.0TSI发动机带来，也算是对中国市场的回报了。147千瓦的高功率和280牛·米的高扭矩，全面超过了目前市面上主流的2.4升发动机，配在中高档商务车和运动型轿车再合适不过了。不过，国产A6L所搭载的2.0TSI发动机不知为何功率“缩水”了，仅为125千瓦,难道是在为“行政级排量”的2.4升车型让路？ 　　上汽1.8T 卡瓦奇 　　最大功率：118千瓦 　　最大扭矩：215牛·米 图为荣威550 参数配置 图库 　　装备车型：荣威750(参数配置 图库)、荣威550(参数配置 图库)、名爵MG7、华泰胜达菲·跃、景逸(参数配置 图库)TT 　　在上南合并之前，荣威和名爵虽然分别拥有自己的1.8T发动机，但其技术却是同源，都是原MG Rover的研究成果，这一点从他们各自发动机的性能参数就可见一斑。随着上南整合的深入，双方的1.8T发动机也不再分彼此，临港发动机工厂和南京动力总成工厂的产品，也将在上汽“五个统一”的总发展规划下真正成为“一家人”。上世纪90年代欧洲的发动机技术，如今在上汽的手中得以重新运