汽车空调不制冷故障检修专业工作方案设计.docVIP

湖南生物机电职业技术学院毕业设计报告书 Page1 湖南生物机电职业技术学院 毕 业 设 计 报 告 书 题 目：汽车空调不制冷故障 检修方案设计 专 业 汽车检测与维修 班 级 汽修 班 姓 名 指导教师 年 月 日 目 录 TOC \o 1-3 \h \uHyperlink \l _To一部分 设计任务与调研PageRef _To\h1 Hyperlink \l _To二部分 设计说明PageRef _To\h2 Hyperlink \l _To三部分 设计成果 PageRef _To\h3 Hyperlink \l _To四部分 结束语PageRef _To\h14 Hyperlink \l _To五部分 致谢PageRef _To\h15 Hyperlink \l _To六部分 参考文献PageRef _To\h16 湖南生物机电职业技术学院毕业设计报告书 Page3 第一部分 设计任务与调研 设计任务 在本设计方案中，主要对于通用品牌的汽车空调制冷原理、制冷过程进行分析，同时研究汽车空调出现制冷故障并进行检修时提出相关的解决方案。主要分成汽车空调制冷原理、汽车空调制冷故障检测以及汽车空调制冷检修三大部分进行论述。 2.设计的思路与方法 设计思路：主要是按照指导老师所提供的课题及相关资料，并且上网查找汽车空调制冷及故障方面的文献，结合图书馆这方面的书籍，对于汽车空调制冷机理、常见故障、检修方法进行论述，并且对于检修方案的可行性加以分析。 方法：经验总结法、文献资料法。 3..参考文献及图片 在本设计当中，主要运用了汽车空调结构、汽车空调常见故障、汽车空调维修方面的教材及图片。 4.课题目的和总结 课题目的：通过查阅相关书籍，了解汽车空调的制冷原理、结构构造；结合湖南长沙市的汽车市场情况，分析常见的汽车空调制冷故障类型，采用排除法指出相应的故障解决措施；通过本课题设计期望可以有效降低汽车空调出现制冷故障的几率，提高汽车性能，进而达到毕业设计的目的。 第二部分 设计说明 随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、安全性的要求日益提高，汽车空调已由原来只给高档轿车配置，发展为被各型客车、货车、工程车和特殊用途车辆广泛采用的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车行业的一大亮点。 伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进。 本毕业设计从实际出发，全面、系统地阐述了汽车空调系统的基本结构、工作原理、诊断维修方法。列举了大量的维修实例，详细地讲解了空调系统故障的现象、原因和排除方法，最后以故障检修深入探讨，以期通过本课题的研究有效促进汽车厂商降低汽车空调出现故障的可能性，提高汽车的综合竞争力。 第三部分 设计成果 第一章 汽车空调技术概述 1.1汽车空调技术的发展 汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。 最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。 1.2汽车空调性能的评价指标 （1）温度指标 温度指标是指最重要的一个环节。人感到最舒服的温度是20~28℃，超过28℃，人就会觉得燥热。超过40℃，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于14℃人就会觉得冷。当温度下降到0℃时，会造成冻伤。因此，空调应用控制车内温度夏天在25℃，冬天在18℃，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。 （2）湿度指标 湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%~70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。 （3）空气的清新度 由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机