多因素耦合的内河限制性航道维护底宽确定方法-水利水运工程学报.PDFVIP

第６期 水 利 水 运 工 程 学 报 Ｎｏ．６ 　 ２０１８年１２月 ＨＹＤＲＯ⁃ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｄｅｃ． ２０１８ ＤＯＩ：１０．１６１９８／ ｊ．ｃｎｋｉ．１００９⁃６４０Ｘ．２０１８．０６．００６ 夏峰，陈一梅，王宗传，等． 多因素耦合的内河限制性航道维护底宽确定方法［Ｊ］．水利水运工程学报，２０１８（６）：４８⁃５４． （ＸＩＡ Ｆｅｎｇ，ＣＨＥＮ Ｙｉｍｅｉ，ＷＡＮＧ Ｚｏｎｇｃｈｕａｎ，ｅｔ ａｌ． Ａ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｇ ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ｂｏｔｔｏｍ ｗｉｄｔｈ ｏｆ ａ ｒｅｓｔｒｉｃｔｅｄ ｃｈａｎｎｅｌ ｕｓｉｎｇ ｃｏｕｐｌｅｄ ｍｕｌｔｉ⁃ｆａｃｔｏｒｓ［Ｊ］． Ｈｙｄｒｏ⁃Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１８（６）：４８⁃５４． （ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ）） 多因素耦合的内河限制性航道维护底宽确定方法 夏　 峰， 陈一梅， 王宗传， 毛礼磊 （东南大学 交通学院， 江苏 南京　 ２１００９６） 摘要：航道维护底宽是内河航道养护管理工作的重要指标之一。 为探究限制性航道维护底宽的确定方法，基 于航海学和可靠性理论，分析计算了满足通航标准、船舶运动特性、航行可靠性的航道底宽，构建了内河限制性 航道维护底宽的效益⁃费用模型。 其中效益模型由船舶运输、节能减排、替代公路运输以及防洪等效益构成，费 用模型由一次性疏浚及日常维护等费用构成。 在此基础上，耦合多因素综合分析计算了京杭运河镇江段的航 道维护底宽，结果表明该航段４０ ｍ维护底宽较为合理。 该限制性航道维护底宽确定方法较好地考虑了内河限 制性航道多因素多目标需求，具有较高实用价值。 关　 键　 词：效益费用模型；航行可靠性；限制性航道；维护；底宽 中图分类号：Ｕ６１１　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 　 文章编号：１００９⁃６４０Ｘ（２０１８）０６⁃００４８⁃０７ 航道维护底宽是船舶安全航行的重要指标之一，一方面关系着航道管理部门的维护工作量和资金投入， 另一方面又影响着航道的通过能力。 国内外对航道维护的研究主要集中在维护方法和维护手段。 Ｃｏｗａｎ研 ［１］ 究了通过遗传算法来改进航道网络的维护方案 ；Ｐｒａｔｈｅｒ等以莫农加希拉河为例，对航道长期运行和维护 ［２］ 进行经济性分析 ；德国的Ｋｕｅｈｎｉ等研究了基于ＩＴ 的ｅ⁃ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ系统（ＥＭＳ），从定期检查和各种数学模 ［３］ 型中获得数据，结合该系统来确定德国水路网络中的相关基础设施是否需要预防性维护 。 国内一些学者 ［４⁃７］ 从影响船舶航行安全、船舶阻力等单因素分析出发提出计算航道底宽的方法 ，但对维护尺度与效益及费 用等方面研究尚少。 本文以内河限制性航道为对象，从多因素角度探索航道维护底宽确定方法，指导航道维护断面构建，具 有实用价值，符合科学管理、绿色发展理念。 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 １　 研究区域和方法 　 表１　 谏壁船闸船舶过闸分析