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如何避开私家汽车电台的误区 私家汽车结队出游带来了团队内互相联络的需求。这种联络通常要求不经拨号按下按键而随时直接通话的ptt（push to talk）、以及让队友都能同时听到自己的群呼两种功能。目前的公众网移动电话还不能提供这两种功能，于是很多人选择了在自己车上设置、使用无线电台的办法。但是不少人缺乏关于无线电通信的基本常识，尤其不懂无线电管理法规，因而步入了一些误区，这是应该注意纠正的。? ? 误区之一：擅自设置车载电台? ? 不要以为有钱就可以任意安装、使用车载电台。? ? 要懂得，任何无线电台发射的信号都要占用一定无线电频率。无线电频率和土地、道路一样，是国家的重要资源，它的使用由国家统一管理。按照国务院和中央军委颁发的《中华人民共和国无线电管理条例》，设置和使用无线电台必须事先向相应级别无线电管理机构提出书面申请，得到批准并发给电台执照。不懂这条基本常识，就是彻底的无线电法盲。? ? 既然对无线电通信发生了兴趣，那么怎样才能为在车上使用电台取得批准和得到国家颁发的电台执照呢？常见途径之一是申请设置使用个人业余电台。按照现有规定，申请设台人首先要确认自己对无线电通信技术发生了兴趣，要有使自己成为业余无线电爱好者的意愿。具体步骤主要有申请加入中国无线电运动协会、参加一定形式的法规及常识培训并考获业余电台操作证书、凭操作证书向地方无线电管理机构交验拟使用的电台设备并申请领取电台执照，具体做法可以从互联网搜索。? ? 另一条通向合法使用的途径是以车友俱乐部名义直接向地方无线电管理机构申请使用900mhz无中心多信道选址移动无线电通信系统。在这种系统种中每个用户组使用专门的无线电台，感觉好像拥有自己的专有信道，但实际上所有用户动态共享同一组频率，这从节约频谱资源的角度看是比较合理的方案。同时这个系统的专用设备可以保证用户不会发生因为操作不当而干扰其他无线电业务的危险，因而也就不必像业余电台那样必须严格遵守很多操作和联络规则。? ? 简而言之，没有取得《中华人民共和国无线电台执照》就擅自设置、使用车载电台是违法的，决不是守法公民应有的行为。? ? 误区之二：取得了执照就可以天马行空? ? 不要以为取得了电台执照，电台就可以像移动电话一样想怎么用就怎么用。这也是无线电法盲的又一种错误认识。? ? 要知道无线电台使用不当，就可能对其他业务频率产生干扰，不但会侵犯别人的正常通信，甚至会不知不觉闯下大祸。举例说，一些已经领取业余电台执照的人无视当地无线电管理机构在执照上核准频点的限制，擅自选择使用未经核准的430～440mhz业余频段的其他频点。在430～440mhz频段里业余是次要业务，这个频段里还有航空无线电导航、无线电定位等其它主要业务在使用，包括一些型号飞机的测高雷达，而飞机高度对于安全着落来讲极其重要，如果你的电台乱用频率，正好对正在降落的飞机产生了严重干扰，就有导致重大事故的可能，那就不是小事了。哪怕你只是成为引发事故的嫌疑因素，恐怕也够你闹心了。? ? 有人以为擅自选择的是听不到其它业务电台信号的空闲频率，不至于干扰他人，其实不然。不同业务所使用的工作方式、设备性能、覆盖范围不同，你的设备或者你的收听能力听不到信号不等于频率空闲，也不等于你的信号不会造成严重干扰。例如业余频段的一些部分（如145.800-146.000mhz和 435.000-438.000mhz等）是国际上公认的卫星转发器频率，你不能直接听到远处电台的上行信号，但是卫星却能同时收到远处正常的卫星地面站上行信号和你的信号。如果你随意选择了这样的频率，正常的卫星通信会被你破坏。10余年前国外业余卫星通信就曾因多次受到来自我国的这种干扰而中断。同理，你的在地面看来不很强的信号却也可能对正好处于你天线发射最大波瓣的空中飞机的通信造成不可忽视的干扰。? ? 简而言之，有了电台执照，只能在核准的频率工作，还要遵守业余无线电界公认的频率规则。使用未核准的频率同样是违法行为。? ? 误区之三：为小群体设置中继台? ? 有些车友群体为了扩大自己的通信覆盖范围而擅自设置永久性或者临时性的无线电中继台。须知中继台是无线电台的一种，未经无线电管理机构批准而擅自设置不但违法，而且由于一般中继台天线高，影响范围大，无人值守，容易在维护空中秩序方面发生失控的问题，所以危害性比一般擅自设台更严重，更要取缔。? ? 按照规定，业余无线电爱好者可以使用业余无线电中继台，但是业余中继台必须由合法业余无线电社会团体或者有关企事业单位申请设置，数量上基本按照同一覆盖区域内每个业余频段只设置一个中继台的原则配置，而且要求设台单位必须具备完善的管理制度和遥控关机能力。业余无线电中继台只供业余无线电爱好者在法规允许的范围内使用。业余频率向