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汽车上的物理调查报告 　　自行车上的物理研究报告　　一问题提出：　　我国被称为自行车王国，早几年由于汽车的普及，数量正逐渐变小，最近几年由于温室效应加剧低碳经济受到人们重视，自行车这一绿色便捷的交通方式又逐渐受到人们重视，所以本组就自行车上做了一番研究。　　二研究途径：　　1实物观察　　2向修车师傅请教　　3网上调查　　三调查和研究整理　　1自行车的资料　　自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。　　2自行车组成　　①车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。　　②传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。　　③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、车圈、轮胎等。　　④安全装置：包括车闸、车灯、车铃、反射装置等。　　一些自行车有一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。　　四研究成果——自行车上的物理知识　　1，力与压强的应用　　减小与增大摩擦。自行车上的轴用了滚珠，以滚动摩擦代替滑动摩擦而且经常用油润滑，进一步减少了摩擦。在车的把手的塑料套，蹬板套，闸把套等做成凹凸不平的是通过增大压强而增大阻力的，刹车皮是通过手的压力控制挤压车圈从而达到刹车目的。　　弹簧的减振作用。车的坐垫下安有许多根弹簧，利用势能与动能相互转化减小振动。　　2功和能的知识的运用　　根据功的原理费距离必定省力因此人们在上坡时，常骑“s”形路线就是这个道理有些自行车装有不同齿轮，在上坡时用大齿轮这样可以省力　　动能和重力势能的互相转化。如汽车上坡前，人们要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。　　坐垫呈马鞍形，它能够增大坐垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。　　五建议　　注意惯性定律　　快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮会跳起来。这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前的运动状态。所以切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故　　注意车带最大承重　　每个车带都是有最大承重的，如果超载会因压强太大而导致爆裂从而造成事故。　　表二、物理学习兴趣情况归类　　三、调查结果分析　　1、学生学习物理的兴趣是随年级的升高而呈递减关系，并且少数民族学生对物理的学习兴趣和其它学生基本没有差别。　　2、大多数学生还是对物理较感兴趣也有一部分学生由于各种原因对物理变成不感兴趣。在所有学生中男生对物理感兴趣的比例要比女生对物理感兴趣在的比例高。　　3、从表三到表五调查结果分析学生物理兴趣普遍不高主要来源于三方面：学生自己、环境、学校教学。　　学生自己：1、大多数学生认为学物理是为了考试，不会积极主动思考物理　　在生活中的普遍运用，不善于观察。理论不能联系实际，因此知识点比较抽象，不能长时记忆。久而久之越学越难，对物理丧失兴趣。　　2、学生依赖性比较高，不会主动学习，遇到不懂的问题大多数会知难而退。　　3、学生发散思维较差且缺乏好奇心。　　4、有一分学生对动手实验不感兴趣特别是女同学，原因是动手能力差并且实验成功率低缺乏耐心。　　环境：1、普遍家长对教育重视态度较低。　　2、班级很大一部分学生选择读中职学校，所以班级学风不齐。缺乏竞争。　　学校教学：1、大多教师上课喜欢用PPT上课较形象、生动，但是有时版　　面太多。学生跟不上进度、挤不下笔记并且不知道重难点是什么，因此导致课后复习较难。　　2、学校应该安排物理早读时间，因为初中生普通理解能力较差，一些基础知识点记不住。　　3、年纪较大的老师上课缺乏幽默和激情。　　4、老师和学生沟通不够，缺乏交流。　　四、对物理教学的建议　　1、注意教师的表率作用和学习目的的教育。学生的学习兴趣不是天赋的，在少年时期受环境的影响甚大，尤其是受老师的熏陶影响最深。其次，教师应当教育学生明确学习目的，这是保持学生学习兴趣的重要条件，有了明确的学习目的，才能高度激发学生的学习兴趣。　　2、有实验揭示物理世界奥秘，激发学生的求知欲望。要是学生对学习产生浓厚的兴趣，必须让学生对学科本身产生兴趣。物理课最大的优点是实验较多，通过生动实验学生可以容易接受知识。　　3、鼓励学生思考，让学生尝到“探索——成功”的创造性兴趣。当学生在解决了一定难度的问题获成