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有关桩板结构技术在高铁施工的应用研究 摘要：桩板结构技术以其诸多优势在高铁施工中得以广泛 应用，并获得了十分理想的效果。为进一步提高桩板结构技 术的应用效果，本文将针对其在高铁施工中的应用进行相关 研究，首先概述了桩板结构技术概念及特点等，其次讨论了 桩板结构技术在高铁施工中的常规应用，最后采用工程案例 加以分析。 关键词：桩板结构技术；高铁施工；应用 中图分类号：U238文献标识码：A 桩板结构技术 对于高铁建设而言，桩板结构技术属于常用方法之一。 该技术以钢筋混凝土为主要材料，在结构上包括上下两个部 分，下面部分为钢筋混凝土桩基，上面部分则为钢筋混凝土 承载板，承载板以直接的方式和轨道结构连接到一起，有效 利用了 “桩、板、土”之间的共同作用效果，既保证了无砟 轨道强度，同时又满足了其沉降变形的相关要求［1］。由于 所处位置不同，地表构造存在差异，所以，实际应用桩板结 构技术时，对应的施工程序有所差别，但整体上相差不大。 在高铁施工中，桩板结构技术的一般工艺流程如下：路堑开 挖…冲击碾压一平整场地一灰土层施工-＞桩基施工一混凝 土垫层施工-*托梁施工-*承台板施工［2］。 桩板结构技术在高铁施工中的应用 在高铁施工中，桩板结构技术的实践应用一般包括以下 内容：1）施工准备；2）施工技术应用；3）质量控制；4） 防水层施工；5）质量问题防范等［3］。 2. 1施工准备 施工准备主要包括：1）施工设计图纸的及时发放。待 施工设计图纸通过审核之后，便需将其及时发放到施工单位 的相关人员手中；2）施工场地的有效核实。在实际施工操 作中，特别是钻孔等操作，应对实际地质情况进行严格核实， 如果和施工设计图纸上的相关描述存在差异，应及时向相关 负.责人员反映；3）施工机械设备的提前就位。如冲击钻、 挖机以及泥浆运输车等［4］。 2.2施工中的技术应用 施工中的技术应用包括如下内容：1）路堑开挖；2）夯 实碾压地表；3）填筑路基；4）灰土垫层铺设；5）钻孔桩 施工；6）填埋护筒；7）托梁施工；8）浇筑混凝土垫层；9） 对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工［5］。 路堑开挖：对路堑具体情况进行严格核实，待确定和施 工设计图纸完全一致之后，通过分级方式同步进行横向以及 边桩的开挖，与此同时，设置适宜的临时排水坡。 夯实碾压地表：对地表实际含水量进行检测，若该数值 超出要求的合理范围，则需要结合具体情况进行晒晾或者洒 水，直到该数值满足要求为止，接下来对地表进行强力夯实。 填筑路基：在填筑路基之前，应对土体进行检测，确认 其各项指标满足要求。 灰土垫层铺设：在灰土垫层铺设过程中，尤其要保证其 厚度满足设计要求。 钻孔桩施工：钻孔方式主要有两种，一种是旋挖钻方式， 另一种是冲击钻孔方式。值得一提的是，在钻孔桩施工之前， 先要完成试桩工作，以实现对设计规范提供的地质资料的有 效核实，除此之外，还需要对工艺整体流程以及相关设备参 数的合理性进行必要验证，然后对钻孔桩施工的一系列参数 进行合理设定。该项施工中尤其要注意的是，钻头起落要均 匀，同时保证混凝土的不间断灌注。 填埋护筒：填埋护筒时，应参考放桩记录提供的桩位中 心点对控制桩进行合理设置，然后在相应桩位处开挖圆坑， 填充一定量的粘土于坑底，并予以夯实，接下来将护筒正确 放置在坑内，最后回填粘土并进行逐层夯实。该项施工中尤 其要注意的是，要保证桩位测量的准确性，务必保证桩中心 线、护筒中心线二者的高度吻合。 托梁施工：待基桩强度满足预设标准之后，便进入托梁 施工阶段，将桩头裁截到要求高度之后，铺设托梁垫层，并 保证混凝土达到规定厚度，当托梁垫层的实际强度迖到预设 标准之后，对其表面进行有效的凿毛处理，并彻底清除施工 缝外表的所有杂尘以及浮浆。 浇筑混凝土垫层：混凝土垫层位于灰土垫层的上面，浇 筑施工时，应做好浇筑厚度控制工作，使其满足设计要求。 对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工：先对承载板予 以规定的绑扎处理，接下来进入到承载板的立模浇筑环节， 在该环节中，应严格依据预设值以完成对沉降缝的设定值的 有效设置。除此之外，应保证混凝土浇筑具有理想的连续性。 2. 3施工中的质量控制应用 经过实践总结发现，质量控制主要包括如下内容：1） 对钻孔进行彻底清洗；2）避免钢筋笼发生上浮；3）测量用 的绳索应经过事先校准；4）真实且准确地记录相关原始数 据[6] o 2. 4防水层施工应用 对于桩板结构施工而言，防水层施工属于不可或缺的组 成部分，如承台板面防水卷材的选用、排水坡以及排水层的 设置等。值得一提的是，防水卷材应完全镶进凹槽内，且由 承台板面开始延伸到底座根部为止。 5质量问题防范 在高铁施工中，桩板结构技术的实践应用有可能遇到以 下质量问题：1）塌孔现象；2）钢筋笼上浮或者变形；3） 钢筋下沉；