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美之旅读书报告 　　美国之旅一一零距离接触美国感悟　　11月20日上午10时，我们赴美城市管理高级研修班一　　行25人从上海出发，乘坐飞往旧金航班，开始了为期21天的美国考察学习之旅。21天里，我们走马观花游览了旧金山、洛杉矶、圣地亚哥、华盛顿、纽约、费城、波士顿以及芝加哥等10多个闻名遐迩的世界名城，其中时间最长的是在洛杉矶，主要是参加加州州立大学多明戈分校课堂培训，了解美国的发展历史、管理体制、建设规划等基本情况。有幸与这个世界顶级国家零距离接触，考察、学习、体验，时间虽短，感受颇多。　　一、美国概况　　美国，全称为美利坚合众国，西临太平洋，东临大西洋，　　北接加拿大，南接墨西哥，国家总面积963万平方公里，辖50个州，总人口亿，官方语言为英语，首都在华盛顿哥伦比亚特区。美国具有高度发达的现代市场经济，其国内生产总值和对外贸易额均居世界首位，有较为完善的宏观经济调控体制。美国是世界上最大的商品和服务贸易国。美国前五大出口市场为加拿大、墨西哥、日本、英国和中国；前五大进口市场为加拿大、中国、墨西哥、日本和德国。美国自然资源丰富，煤、石油、天然气、铁矿石等矿物储量均居世界前列。　　美国只有短短230多年的历史，虽然不长，但发展很快，　　变化惊人，这与美国人推崇的价值观、信仰与理念息息相关，与我们有很多不一样的地方，诸多理念思维值得借鉴。　　1、美国诸多城市中，市中心地价最低。在我国大小城　　市中，商业繁华、人口密集的区域地价是最贵的，号称黄金地段。然而在美国似乎截然不同，比如加州洛杉矶市，其市中心虽然很漂亮大气，但人烟稀少，隐隐有潇条没落之感，其地价是洛杉矶地区最低的，市内居住的不是富人而多数是中低家庭。洛杉矶市是由88个城区组成的城市群，是美国第二大城市，其城市发展在城乡一体化的基础上，呈现出中心区衰落、向远郊化拓展的趋势。目前，中上收入阶层的居民居住在远离市中心的海边或山顶上，大型购物中心也集中在远郊区。　　为什么会出现不同于发展中国家的城市发展模式呢？　　一个重要原因是：美国是基础设施高度发达的国家。在19世纪末期，美国就基本完成了铁路建设；20世纪20—30年代，大规模建设水库、桥梁和电站；20世纪50—60年代建设高速公路和机场，为经济和社会的持续稳定发展起到了支撑作用。目前，飞机航空是公共交通的主要载体，汽车全面普及家庭，是居民工作生活的主要交通工具。据了解，美国小汽车人均1辆、户均在2辆以上。有了汽车和高速公路，交通便利，四通八达，距离和城市的概念就发生了质的变化。　　通过发展城市群，形成了若干个中心；通过人工绿地建设，发展生态型城市，居民逐渐从传统的市中心区搬迁到50—100公里之外的郊区生活，享受良好的自然风光。　　相比之下，我国高速公路等基础设施建设起步迟，城市　　化率底，统筹城乡发展的任务相当艰巨。尽管我们不必照搬照抄美国城市发展模式，但可以在城市规划中借鉴其经验和教训。城市化不等于高楼化，城市化不等于高度集中化。应提早考虑城市周围郊区发展问题，避免走弯路。　　2、美国基本上不生产传统工业品。在美囯购物有个最大的体会，中国产品充斥着美国大小商场超市，到处是madeinchina，我们甚感骄傲，但探究深层原因发现，美国各级政府高度重视的是科学技术的发展，切实加强科技投入，形成了联邦科研机构、企业科研机构、大学科研机构、其他非赢利研发机构等四大科技支柱，重点发展纳米技术、信息技术、生物技术、能源技术、空间技术、环境技术等高科技产业，鼓励支持以高新技术改造提升传统产业，以信息技术为中心的高新技术产业在国民经济中占据了主导地位。他们投入资金扶持科研机构和高等院校，切实加强高科技园区、技术商业中心等孵化器建设，吸引风险资本支持新办的科技企业创业，推动产学研一体化、技术产业化、市场化，迅速将高科技、专利等科技成果转化为生产力。他们全面普及使用互联网，提高了全社会信息化程度。他们的理念是别国能生　　产出的产品美国绝不生产，他们要做的是别人做不到的事情。　　由此体会到，高新技术是经济社会发展的关键因素。只　　有发展高新技术，才能增强国家和企业的核心竞争力。美国是高度发达的市场经济国家。其主要标志是，美国已进入后工业化时期，即知识经济时代，绝大部分地区已经退出加工业等传统产业，通过产业分工、产业转移，组合各种资源，优化资源配臵，进行制造业和服务业的有机结合，实现了产业升级，突出发展以信息技术为代表的高新技术产业及相关服务业。目前，除了农产品加工业、发电厂外，美国基本上不生产传统工业产品。美国通过进口世界各国的产品，以质优、价廉的商品满足了经济和社会发展的需要。　　相比之下，我们还处于工业化的初期阶段，实施资源转　　换战略、结合信息化建设，大力发展工业和提升第三产业的任务相当繁重。