劳动出版社电子课件-高级车工工艺与技能训练（第二版）-B01-1196课题二 深孔加工.pptVIP

三、操作步骤 操作步骤 工艺要点 加工简图 （5）车内沟槽 （6）倒角C1mm 6.检验 按图1-56检验台阶孔同轴度误差 解：（1） 一、工艺分析 （2） 故镀铬前精车的工序尺寸为Φ30 mm 一、工艺分析 2.轴套同轴度检验 （1）检具：前顶尖，后顶尖，内孔工艺堵一对，百分表0.01mm/(1-3mm)。 （2）检验方法 可做一对内孔工艺堵装在两侧孔口内，如图1-52所示检验轴套的同轴度误差。内孔工艺堵的台阶与中心孔要同轴，用前、后顶尖顶住两侧内孔工艺堵，将百分表压在外圆上，转动工件，百分表指示值的变动量就是轴套内、外圆的同轴度误差。 需要提出的是：对精度要求比较突出时，才注有同轴度公差，上述方法检测时，应视为圆柱度误差为零。如果圆柱度不为零，上述检验方法应视为径向圆跳动误差值。 二、工艺准备 序号 名称 准备事项 1 材料 45钢，尺寸为φ45mm×300mm的棒料 2 设备 CA6140车床型（三爪自定心卡盘） 3 工艺装备 刃具 90°外圆车刀，45°弯头车刀，切断刀，接杆钻头φ13mm，内孔车刀及刀头，内孔浮动镗刀块，中心钻A3.15/8 4 量具 游标卡尺0.02 mm/（0～300mm），千分尺0.01 mm/（0～25mm、25～50mm），内孔百分表0.01/（10～18mm），内卡钳。 5 工具 可调节刀夹，顶尖及钻夹具，回转蘑菇头顶尖, 活扳手，旋具等常用工具 三、操作步骤 操作步骤 工艺要点 加工简图 1. 将工件装夹在三爪自定心卡盘上，伸出长度为272 mm 夹住工件一端，加工中心孔顶上后，进行外圆的粗车 （1）钻中心孔 （2）用尾座顶尖顶上工件 （3）用大副偏角 90°偏刀车端面，可留直径小于φ12的凸台 （4）将图样上φ40 mm 的外圆粗车至φ42 mm，并车至根部 （5）将图样上φ30 mm 的外圆粗车至φ32 mm，长至 249 mm 三、操作步骤 操作步骤 工艺要点 加工简图 2. 将顶尖退回 1.用接杆钻粗钻孔，υc=20m/min 2.用内孔可调通孔刀杆半精车内孔, 架中心架防止震动，υc=15～20m/min，f ≤0.1㎜，重点在于将孔车圆、车直，保证半精车孔的圆柱度 3.用浮动刀头精车内孔： υc≤3m/min，f ≤0.1㎜，αp≤0.05㎜ 4.车轴孔基准倒角 60° （1）用接杆钻头钻孔，φ12～ 13 mm的孔 （2）用可调内孔刀杆车削内孔至φ13.8～13.9 mm（刚度不足时可架上中心架） （3）内孔倒角 60° （4）用浮动刀头精车内孔，充分润滑 三、操作步骤 操作步骤 工艺要点 加工简图 3. 用蘑菇头顶尖顶上工件 1.用倒角 60°的基准定位 2.按计算结果Φ30 mm精车外圆尺寸，切断工件 （1）精车φ40 mm至尺寸 （2）精车Φ30 mm至尺寸，长至250 mm （3）倒锐边 （4）撤回顶尖，切断，保持长度 为260.5 mm 三、操作步骤 操作步骤 工艺要点 加工简图 4. 将工件掉头装夹 工件掉头车去余量 （1）车平面，保持总长 260 mm 及 10 mm （2）内孔倒角，倒钝锐边 5. 按图1-52检验同轴度误差 检验 6. 镀铬φ30 mm 的外圆表面镀铬层厚度为 0.03～ 0.05 mm 镀铬 ?操作注意事项： （1）工件的内、外径最好一次加工完并进行切断，如两次装夹加工内、外径，需找正内孔或外径。 （2）钻深孔时，由于钻头的螺旋槽短且埋在深孔中，要及时退出钻头，清 除切屑并冷却、润滑。 任务3 加工气缸筒 在CA6140型车床上完成如图1-53所示薄壁气缸筒工件的加工。本任务的重点内容为内孔的精加工。加工中，要求能够改善切削震动和装夹变形状况，并能制作和使用内孔刀柄夹具。 气缸筒是一个有600mm长、φ110mm内孔的缸体，内孔要求光洁，表面粗糙度Ra≤0.8μm，内孔的圆度误差为0.04mm。在加工中必然要保证内孔直径尺寸的公差，壁厚虽然有4mm，但装夹变形时，内孔每一截面内的圆度误差，都会对活塞密封产生泄漏的因素。加工时的振动会对表面粗糙度Ra值产生影响。用一般的刀杆加工此气缸深孔，精度不可能得到保证，需要采取深孔加工的措施保证零件的精度。 一、图样分析 二、 图样考核点 序号 考核点