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PAGE PAGE 2 摩托车电器系统原理简介 摩托车电器系统简述 摩托车电器系统通常由以下几个部分组成：电源系统、点火系统、信号系统、照明系统、电启动系统、防盗系统等。 摩托车电器系统的特点 摩托车电器系统一般采用12V直流电为电源，但是有的摩托车的照明系统和点火系统采用交流电。 电源设备与用电设备并联连接，而开关则串联在二者之间，各用电设备互不干扰。 摩托车电路普遍采用负极搭铁（接地）。 在电路中的连接导线均采用规定颜色，根据这一特点可以比较方便地查找电路连接的故障。 在电路的连接中广泛采用插接器，在保养和检修时可以方便地断开或恢复电路的连接。 电源系统 电源系统的作用是给摩托车用电设备提供电能。一般由蓄电池、磁电机、电压调节器、熔断器及点火开关等组成。 ㈠ 蓄电池 蓄电池的作用 用作电源，当发电机供电不足时给用电设备供电； 储存能量，将发电机的电能转化为蓄电池的化学能储存起来，用作在发电机供电不足时的补充； 稳定电源系统的电压，发动机转速急剧波动时，发电机的电压波动也较大，蓄电池可以通过充电和放电吸收这种波动，稳定系统的电压。 蓄电池的分类 蓄电池按结构可分为开放型、密封型和干荷型。 开放型蓄电池又称普通铅酸蓄电池，这种蓄电池需经常检查液面高度，加注蒸馏水，定期从车上拆下进行充电等。 密封型蓄电池又称免维护蓄电池，在摩托车上合理使用过程中不需添加蒸馏水，接线柱腐蚀较轻，蓄电池自行放电较少，在车上使用或储存时不需要进行补充充电。 干荷型蓄电池又称干电瓶，其极板在干燥状态下能够长期保存电荷，在规定的保存期内（两年）如需使用，只要灌入符合规定的电解液，搁置15分钟，调整液面高度至规定值，不必进行初次充电即可使用。 蓄电池的容量 蓄电池的容量是表示蓄电池储存电能多少的参数。当蓄电池充足电时，以一定的电流连续放电，从放电开始到端电压降低到10.5V为止，放电电流与放电时间的乘积为容量，其单位为Ah。 容量大小与蓄电池的极板大小、片数及蓄电池使用时的温度有关。极板面积越大、片数越多、使用时的温度越高，蓄电池的容量越大。 蓄电池的结构 摩托车用铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液、正负接线柱、壳体和壳盖组成。 蓄电池的工作原理 蓄电池的使用和保养 新蓄电池在使用前必须进行初充电（干荷式除外），充电充电电流要小。 蓄电池要保持清洁，接线柱无松动和无氧化物，通气孔要保持畅通。 蓄电池大电流放电时间不宜过长，否则会使极板翘曲和活性物质脱落，从而导致容量减小。 蓄电池长期不使用，应充足电放置，还应每月进行一次补充充电。 ㈡ 磁电机 以永久磁铁为旋转磁场的发电机成为磁电机。磁电机有单相磁电机和三相磁电机两种类型。 磁电机由转子和定子两部分组成。转子一般由多对磁铁和飞轮体组成；定子一般由铁心、电枢绕组和定子底板等组成。 ㈢ 电压调节器 电压调节器简称调压器，是用来对磁电机输出的交流电进行整流和调压，使之输出稳定的直流电供用电负载使用以及对蓄电池充电。 调压器分为半波和全波两种类型，其中全波又分为单相全波和三相全波两种。 ㈣ 熔断器 熔断器又称保险管，它的作用是防止因线路短路而造成用电设备损坏以及线路烧损。保险管的额定电流大小跟用电设备的负载大小有关。 ㈤ 点火开关 点火开关是摩托车电器系统的电源总开关，同时还可以起防盗作用。 点火系统 点火系统的作用 点火系统的作用是将低压电转变为点火用的高压电，然后通过高压线送到火花塞跳火，从而准时点燃汽缸内的可燃混合气，使发动机运转做功。 点火系统的分类 点火系统有五种类型：蓄电池有触点点火系统、磁电机有触点点火系统、电容放电式点火系统（CDI）、晶体管电子点火系统（PEI）、微电脑控制点火系统（TCI）。其中前两种点火系统由于断电器触点极易损坏，已逐步被淘汰；电容放电式点火系统点火能量较小，火花持续时间短，主要应用于中小排量的摩托车；晶体管点火系统点火能量大，火花持续时间长，主要应用于大排量摩托车。我司现目前的车型主要应用的是电容放电式点火系统。 点火系统的组成 点火系统由触发线圈、点火电源、点火控制器、点火线圈、火花塞组成。 点火系统的故障检修 高压试火：从火花塞上拔下火花塞帽并拧下，用高压线距离火花塞5mm～8mm启动试火，如果火花呈蓝色，则说明磁电机至高压线的电路正常，但还应检查火花塞和点火时间是否良好；如果火花弱或无火花，则应进行下一步检查。 启动发动机时，拔下点火器与点火线圈之间的B/Y线，在机体上刮火，如果有火花，则说明点火线圈损坏；如果无火花，则应进行下一步检查。 检查磁电机：检测磁电机点火电源线圈和触发线圈的电阻值和输出电压是否正常。点火