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载荷识别设计性实验报告 　　实验时间：XX年6月2日　　立交桥　　荷载试验检测报告　　报告编号：BUXX019　　工程试验检测有限责任公司　　二○○六年八月　　注意事项　　1.本报告应盖有公章，否则为无效报告。　　2.复制报告未重新盖章无效。　　3.报告无试验、审核、批准人签字无效。　　4.报告涂改无效。　　5.对检测报告有异议，应于本报告发出之日起15天内　　向本公司提出，逾期不予受理。　　通信地址：　　邮政编码：　　电话：　　传真：　　立交桥荷载试验检测报告数据处理：　　报告编写：　　报告审核：　　报告批准：现场检测：　　《结构试验》教学实验指导书及实验报告　　熊世树编写　　学生姓名：娄阳崇学生学号：UXX15405所在班级：道桥1101班　　华中科技大学土木工程与力学学院　　XX年05月　　目录　　实验一钢筋混凝土梁正截面受弯性能实验　　实验二实验三实验四　　钢筋混凝土梁正截面受弯性能实验报告　　悬索桥缩尺模型实验　　悬索桥缩尺模型实验报告　　混凝土强度、缺陷及保护层厚度无损检测混凝土强度、缺陷及保护层厚度的检测报告　　钢框架动载实验　　钢框架动载实验报告　　实验一钢筋混凝土梁正截面受弯性能实验　　一、实验目的　　1、通过梁的试验设计，掌握试验设计的主要内容；　　2、通过对钢筋混凝土梁正截面的承载力、刚度及抗裂度的实验测定，进一步熟悉钢筋混凝土受弯构件实验的一般过程。　　3、进一步熟悉结构实验的常用仪表的选择和使用方法。4、加深对钢筋混凝土梁正截面受弯性能的认识。　　二、试件　　1、试件：试件为普通钢筋混凝土简支梁，截面尺寸及配筋图2-1所示。　　混凝土：实验2测试，钢筋：主筋Ⅱ级，其它Ⅰ级　　图2-1试件尺寸(转载于:写论文网:载荷识别设计性实验报告)及配筋　　三、仪器设备　　1、加载设备：手动千斤顶和分配梁2、应变仪YE-25383、应变计4、百分表5、裂缝测试仪6、荷载传感器　　四、实验方案设计　　根据上述试验梁，完成实验设计。主要确定实验加载装置、加载制度；进行测点布置和仪器选择。　　1、加载系统设计2、加载程序　　根据开裂荷载、标准荷载和破坏荷载进行加载制度设计，采用分级加载，在标志荷载时细分2-4级，并给出加载程序表。开裂荷载确定　　为准确测定开裂荷载值，实验过程中应注意观察第一条裂缝的出现。在此之前应把荷载级取为标准荷载的5%。破坏荷载确定　　当试件进行到破坏时，注意观察试件的破坏特征并确定其破坏荷载值。当发现下列情况之一时，即认为该构件已经达到破坏，并以此时的荷载作为试件的破坏荷载值。　　?正截面强度破坏：　　①受压混凝土破坏;②纵向受拉钢筋被拉断;　　③纵向受拉钢筋达到或超过屈服强度后致使构件挠度达到跨度的1/50；或构件纵向受拉钢筋处的最大裂缝宽度达到毫米。　　?斜截面强度破坏　　①受压区混凝土剪压或斜拉破坏；　　②箍筋达到或超过屈服强度后致使斜裂缝宽度达到毫米；③混凝土斜压破坏。　　?受力筋在端部滑脱或其它锚固破坏。　　3、观测设计观测项目；　　测点布置：绘制测点布置图；采用仪器及测试系统图。　　四、实验步骤　　五、实验报告　　1、实验现象描述及裂缝分布图。　　2、绘制荷载——挠度曲线、荷载——应变曲线。3、实验值与理论结果对比分析。