扬州大学车辆工程特色专业资料.doc

扬州大学车辆工程特色专业 一、专业概况 1.1专业简介 扬州大学的车辆工程专业筹建于1997年9月，在原江苏农学院农业机械化及其自动化的基础上，于1997年经江苏省教委批准增设汽车与拖拉机专业（汽车方向），并开始招收全日制本科生，98年教育部专业目录调整后调整为机械制造及自动化（汽车）专业，2002年经国家教育部批准更名为车辆工程专业并于2003年正式以车辆工程专业招生。2006年在国家第十批硕士学位点建设中，经国务院学位办批准，获得车辆工程硕士学位点。同年，车辆工程专业被确立为扬州大学校级特色专业建设点，车辆工程学科被确立为校级重点学科。 车辆工程专业重点培养具有车辆设计、制造、使用与维护的基本理论知识与实践技能，能在车辆工程领域从事汽车整车和零部件的自主研发、设计制造和技术管理等方面工作的复合型专门人才，和从事车辆及零部件检测、诊断、维修以及车辆的售后服务、保险理赔等汽车后市场方面的技术服务和技术管理工作的高级技术应用人才。 车辆工程专业依托扬州大学机械工程学院的作物生产装备及其自动化博士点，和车辆工程、机械制造及其自动化、机械设计与理论、材料加工工程等4个硕士点的支撑，拥有江苏省特色专业“机械设计制造及其自动化”专业的教学资源，以及与国际汽车界著名企业德国BOSCH公司合作共建的唯一面向亚太地区的 “BOSCH-YZU柴油技术培训中心”，与德国埃斯林根应用科学技术大学合作共建的“YZU-FHTE车身技术研究室”，和与扬州市合作共建的“汽车及零部件数字化设计与制造工程技术中心”的教学资源，结合扬州大学在力学、计算机、材料工程和电器及电子工程等学科的优势，为车辆工程本科专业的人才培养提供了较强的学科支撑和丰富的国内外教学资源。  车辆工程专业拥有一支年轻、富有朝气、学术气氛浓厚的高素质师资队伍。本专业现有教师28名，其中，教授6人、副教授16人，共占教师总数的78.6%；具有博士学位的12人，在读博士4人，在专业教师中的比例达57%，出国留学回国人员8人。本专业教师中，省“333高层次人才”工程、省“青蓝工程”培养对象、省青年骨干教师4人，校跨世纪学科带头人２人，校优秀青年骨干教师４人，全国机械工业教育协会委员3人。06年以来，本专业教师承担省校级教改项目18项，发表教改论文16篇，获得省校级教改成果5项；承担国家863，国家自然科学基金和科技部创新基金等国家级科研项目14项，省部级科研项目27项，发表科学研究论文120余篇，获得授权专利50余项，其中发明专利10项；获得各类学术研究表彰和奖励30多项。学生对专业教师的教学满意（优良）率达100%。 服务于车辆工程专业的机械工程教学实验中心是教育部与江苏省共建的省级教学实验示范中心，拥有国内先进的实验条件、实验装备和管理模式；中德合作共建的“BOSCH-YZU柴油技术培训中心” 和“YZU-FHTE车身技术研究室”为车辆工程专业提供了具有国际先进水平的实验实习教学软硬件设备；已签约的校外实习基地包括 HYPERLINK / \o 扬州中集通华专用车股份有限公司 \t _blank 扬州中集通华专用车股份有限公司、 HYPERLINK / \t _blank 扬州亚星客车股份有限公司、上汽集团仪征汽车公司、扬州柴油机股份有限公司、亚普汽车部件有限公司、 HYPERLINK / \t _blank 南京汽车集团有限公司等一批国内知名的大企业15个；校图书馆和院资料室藏有中外图书、手册、杂志等2万余册，常年订阅中外期刊近100种，拥有Elsvier Science 、Springer-Link、Engineering village、ASME、EBSCOhost等国际学术界公认的一流的大型数据库。  车辆工程专业积极开展与德国、美国工程应用型高校的车辆工程专业，以及国际著名的汽车及零部件企业的多层面的国际交流与合作，注重吸收和引进国外先进的教育理念和优质的教学资源，不断深化教育教学改革，综合提高办学水平。目前已与德国的埃斯林根应用科学大学（Esslingen University of Applied Science）、福特旺根应用科学大学(Furtwangen University of Applied Science)、乌尔姆应用科学大学（Ulm University of Applied Science）和美国凯特林大学（Kettering University）等国外高校建立了稳固友好的合作关系，通过高层代表团互访，教授合作研究，留学生互派等多种形式的交流方式，并通过德国埃斯林根应用科学大学设立的国际汽车工程本科生交换项目INTAP（International Automotive Engineering Program）和机械工程学院设立的国