桥梁抗震设计中应注意的问题分析.doc

桥梁抗震设计中应注意的问题分析 【摘要】目前我国的高速公路还处于建设的高峰期，还有 很多高速公路需要建设。虽然用于桥梁抗震的方法有很多 种，但是大部分都是基于计算机的程序计算，根本没有结合 到实际情况，所以应该把计算理论和实际工程实践紧密联系 起来，应根据不同的结构形式和地震情况选择合理的抗震计 算方法，多方面考虑地震发生时桥梁的响应及损坏情况，保 证桥梁的安全性。所以作为设计工作者，需要不断完善自己 的设计作品，更好地服务于高速公路建设，大家共同总结经 验，采取有效的方法及措施来进一步提高桥梁结构的抗震能 力，进而提高桥梁的耐久性和安全性。 【关键词】桥梁抗震设计注意问题 分类号：K928文献标识码：A 一、桥梁地震烈度。 地震的烈度是表示地震对地表及结构物影响的强弱程 度。一个地区烈度的大小，不仅与这次地震释放的能量（即 震级）、震源的深度、距震中的距离有关，而且还与地震波 传播途径中的工程地质条件及建筑物的特性等因素有关。显 而易见，如果震源愈深，距震中愈远，受地震影响愈小，烈 度就愈低；反之就愈高。我们把一个地区在今后一定时期 内，一般场地条件下可能发生的最大地震烈度称为该地区地 震的基本烈度，亦称地震地区烈度。2、桥梁抗震目标。我 国目前抗震设计采用的是常说的“三水准两阶段设计”的 设计方法，即为实现上述三水准的设防目标，规范采用两阶 段设计的简化方法。第一阶段是结构极限承载能力验算，第 二阶段是正常使用极限状态验算。三个水准的设防目标通俗 地来讲，可以概括为“小震不坏、中震可修、大震不倒”。 由于中小地震的发生频率高，为了不使结构因累积损伤而影 响其使用功能，故要求在常遇地震水平，结构处于弹性范 内工作，以强度破坏作准则。地震中桥梁结构的损伤形态可 以分为如下的几类，因此抗震性能也是与这几类损伤形态相 对应而确定的：性能的抗震设计理论和方法的研究，并成为 一种发展趋势和方向；该法与常规方向相比，能使三水准设 防要求有具体量化的性能目标、水准，设计中更强调实施性 能水准的判别准则，性能目标的选用和深入仔细的分析、论 证。目前，美国、日本和欧洲已经制定出了新的规范和准则。 二、桥梁抗震能力的设计方法探析。 1、桥梁抗震分析。地震中由于造成桥梁所处地理位置 的表层破坏和震动导致桥梁结构构件的损坏，严重时导致桥 梁的坍塌。桥梁地质发生裂缝和滑坡、塌方都可能加重地震 对桥梁造成的影响。地面产生裂缝会致使桥梁的跨度发生不 同程度的变化。如果桥梁所处的地质条件为松软的沙土结 构，强烈的地震会造成桥梁基础结构下陷，桥梁主体结构会 因为底层的下陷而发生倾倒。 在地震中桥梁因为地震波纵波和横波垂直和水平方向 的持续震荡造成破坏。桥梁构件因为不断的震动而损坏，影 响桥梁结构的稳定性。当前我国部分桥梁或因为设计和建设 时间较长，无法满足抗震要求，或是因为施工时没有严格按 照设计的抗震要求进行实施，桥梁的整体性和结构完整性不 能满足抗震要求，当地震发生时由于强烈的震动导致桥梁构 件的脱落损坏。拱式桥梁在地震中受到的破坏主要是桥拱开 裂，桥墩发生大幅度的下沉。 地震的震级越大对桥梁造成的影响会越大。另外发生滑 坡或地基不牢固的区域因地震造成的损坏会比一般地基桥 梁严重。在桥梁抗震设计中有效的技术手段是技术人员需要 对桥梁所处地址条件进行建模分析，科学选择桥梁的建设方 位。加强工程所处自然环境地形地貌和气候条件数据的搜集 分析。当桥梁工程处在地震高发区域或滑坡地质带，技术人 员需要在设计时加强辅助工程的实施，保证桥梁不受因地震 造成的次生地质灾害的损坏。桥梁设计时其结构形式尽量简 单，整体结构稳定性要好，形变较大时对桥梁结构造成的影 响尽量要小。在桥梁设计和施工中需要对结构构件衔接处进 行有效的连结，保证其在地震力破坏下不会脱落而造成桥梁 整体结构的解体。 桥梁的施工质量亦是影响其抗震能力的重要方面。施工 单位需要保证桥梁的施工质量。地震发生时可能造成桥梁周 边坡的滑坡，从而造成桥梁的二次损坏。技术人员需要采 取技术措施保证桥梁不因滑坡造成的破坏。在边坡滑坡处理 时一般采用预应力锚索桩进行施工。在预应力锚索桩的施工 中，施工人员需要根据工程的设计要求进行测量放线，并确 定桩孔的位置。技术人员需要按照设计要求在施工脚手架上 安装专用的基座，将钻孔机安装基座之上，利用施工方向架 测出预应力锚索桩锚索的方向角，并用测角仪进行角度的准 确调整。 钻孔完成后施工人员取下钻杆和相关设备清理后有效 保存。在钻孔施工中如果孔内存留泥浆施工人员需要对孔壁 进行渗水处理。在进行钻孔作业时如果钻孔穿过岩体破碎地 质带时可能会出现塌孔现象。出现这种现象后施工人员需要 立即停止钻进，并进行孔壁的灌浆固璧，保证孔壁的密封。 预应力锚索桩的锚索长度根据以钻孔为起始点，包括