空中流量管理技术开发与现实-软件工程专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 THE DEVELOPMENT OF AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT TECHNOLOGY A Master Thesis Submitted to University of Electronic Science and Technology of China Major: Software Engineering Author: Zhenning lei Advisor: Bo li School : School of Aeronautics and Astronautics 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 签名： 日期： 年 月 日 论 文 使 用 授 权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 2 摘要 摘要 最近几年，我们国家的民航行业发展迅速，增长率非常高。但是，各个机场 管制方式的相对比较落后，导致了很多机场航班进离港的时间比较长，尤其是繁 忙的大机场和终端区，经常发生空中交通拥挤现象，影响了航班的正常离进港， 经常产生大量航班延误。针对上述问题，文中提出了建设民航离港排队辅助决策 系统，该系统作为空管自动化系统的辅助系统，旨在有限的空域环境下最大限度 的提高空域使用效率和跑道利用率，能更好的与机场和航空公司实现数据共享， 使其与空管部门运行更为协调。 首先，本文介绍了国内外有关离港排队辅助决策系统研究现状，发现国内外 有很多文献阐述离港排队辅助决策系统的概念、优势，给机场控制带来的好处等， 或者是有很多机场整体的信息系统建设的文章，没有专门的详细的针对离港系统 的需求分析和设计文献。这也是本文研究的价值所在。 其次，本文对 S 机场概况进行了简介，对 S 机场及其周边机场详细阐述，从 周围机场概况和周围机场活动时间进行了分析，这样有助于分析这些机场对 S 机 场所产生的影响。 最后，引入离港排队辅助决策系统概念，提出了 S 机场与离港排队辅助决策 系统相关的管制、终端显示需求。在此需求基础上展开了对离港排队辅助决策系 统的设计，该系统设计从系统建设目标及原则、软硬件配置、系统功能模块设计、 功能模块的工作流程图数据及其接口设计、人机界面设计、网络安全及可靠性设 计，系统的开发和运行环境等几个方面进行了阐述。 该系统采用标准的 Java EE 三层架构，部署于 JBoss 应用服务器上，运行于 Red Hat Linux Enterprise 系统之上，保证了系统的稳定性和开放性。用户采用浏览 器进行访问操作，有利于系统的维护和升级。整个系统经过功能测试和压力测试， 能够满足中等规模机场日常离港排队辅助决策工作，对于提高放行效率，减低工 作负荷具有积极的作用。 关键词：空中流量管理，民航离港排队，S 机场辅助决策系统，系统设计 Ⅰ ABSTRACT ABSTRACT In recent years, Chinas civil aviation flight has grown rapidly. However, because the control methods backward, it been led to flight arrival and departure scheduling efficiency low, and the air traffic congestion often occurs in some busy airport and terminal area. This has seriously disturbed the normal operation of flight and resulted in a large number of flight delays. Aiming at these problems, the text puts forward civil aviation port queuing system, the system is used as an auxil