汽车前副车架脱落设计.docVIP

钿牆jgi十 2017-01-16 02:45:32汽车工程学报2016年5期 王月+肖海涛+杜汉斌+周大永+刘卫国 副车架和车身金 FZK31Z- IZK Jzyl 9 焊接螺母脱團 螺母计划在 碰撞中脱落 在固定焊接螺母的 O 5 2 400 o O 5 O 11 00 2 O 5 o O 5 O 3 3 (s? E)/b??^ 加速度a/(m ? s2) h— ￡ ▲ 摘要：为解决车辆短前悬在正面碰撞中能量吸收不足导致整车加速度波形增高，对乘员的伤害 增大的问题，对汽车前副车架脱落设计进行研究分析，包含零部件试验设计和CAE模拟分析及系统 级试验验证。实现了副车架在碰撞中的脱落，碰撞能量得到释放，动力总成可以下沉，增加了机舱的 变形吸能空间。为碰撞加速度波形的控制提供了一种新的方法，同时也为新车型被动安全性能的开发 提供了一种新的思路。 关键词：前副车架；脱落设计；试验研究；正而碰撞；加速度波形 中图分类号：U467.1+ 4文献标文献标识码：A文献标DOI： 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.05.10 副车架是轿车底盘屮非常重要的安全及承载部件，作为轿车前部的承载基体，承受和传递汽车 行驶过程中所产生的各种力和力矩。因此，副车架的刚度、强度、疲劳寿命等对车辆整体的强度、操 纵稳定性及安全性至关重要［1-2］。 前副车架在被动安全研究中作为正面碰撞