基于UG的整体叶轮加工工艺本科毕业设计.doc

PAGE PAGE 2 ? 本科毕业设计 ? ? 压气机叶轮加工工艺 ? ? ? ? 目 录 TOC \o 1-3 \h \u since the surface contour way. Key words: Integral impeller;UG;The processing technology 1. 引言 涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。汽车离心涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，涡轮增压器的开发对于发动机的发展有着积极的影响，涡轮增压器工作原理如图2所示。而压气机是涡轮增压器的主要部件，压气机叶轮即工作叶轮，是压气机的主要组成部分，在航空航天、船舶、汽车等透平机械领域被广泛应用，一直是机械加工行业中的一个重要课题。压气机叶轮叶片的设计和加工通常会考虑空气动力学、流体力学、叶片强度和叶片振动等对叶轮工作的影响。近几年来我国汽车工业的快速发展，对涡轮增压器的需求量越来越大，对叶轮设计制造和性能要求也越来越高。目前，叶轮的最高转速以达10万转/分，这对叶轮的表面质量、致密的组织以及综合力学性能要求也越来越高。当前，国外多采用五轴高速铣加工整体叶轮，且在技术和工艺上已经非常成熟，主要采用专业软件加工整体叶轮，如美国NREC公司的MAX系列 ，Hypermill叶轮加工软件。而中国多用UG NX、CATIA、MasterCAM、PRO/E等三维软件来加工压气机叶轮，在加工工艺、加工质量、加工效率方面都还有待提高。本文选用功能强大的UG NX8.0 对压气机叶轮进行工艺分析和加工仿真方面的研究 。 2. 压气机叶轮结构加工工艺分析 2.1 压气机叶轮结构分析 压气机是通过 \t /view/_blank 压缩空气来增加进气量从而提高压气机叶轮转速的机械装置。列如，汽车离心涡轮增压器就是是利用 \t /view/_blank 发动机排出的废气的惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入 \t /view/_blank 气缸，如图2所示。当 \t /view/_blank 发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压系统如图1所示，工作叶轮、涡轮叶轮如图2所示。 涡轮增压机主要包括离心压气机叶轮、离心式空压机、涡轮增压系统等。离心式压气机叶轮又称工作轮，是离心式压缩机中惟一对气流作功的元件。转子上的最主要部件。一般由轮盘、轮盖和叶片等零件组成，压气机叶轮模型如图3所示。气体在叶轮叶片的作用下，随叶轮作高速旋转，气体受旋转离心力的作用，以及在叶轮里的扩压流动，使它通过叶轮后的压力得到提高。在风力发电机组中，叶轮由轮毂和叶片组成。风经过叶轮，带动叶轮转动，从而带动发电机转动，将风能转化为电能。此时，要求叶轮转动时有足够大的迎风面，以从风中提取足够多的能量;同时，在风速过大时，要能够自动调整叶片迎风角度，避免因受力过大而损坏机械。这个过程就是旋转的机械能流体的动能的转换过程。 图1 涡轮增压系统 图2 压气机压气机叶轮（左）涡轮叶轮（右） 图3压气机叶轮模型 2.2 压气机叶轮的技术要求 2.2.1 对压气机叶轮的设计制作要求 （1）在单位时间内通过的能量要尽量的大； （2）空气流过叶轮流道的能量损失要小，即空气流经叶轮的效率要高； (3)空气流出叶轮时，各参数达到设计的要求； （4）叶轮在工作情况下转速非常高，所以叶轮要尽量的轻，但刚性要足够的强，这对材料的要求就较高。 2.2.2 对压气机叶轮的加工要求 随着设计理论的发展，叶轮类零件工作面形状日趋复杂，传统的方法已经满足不了一些复杂叶轮的生产需求。采用铸造和焊接成型后修光的传统方法生产叶轮，首先其模具制造的难度非常大，对焊接的工艺要求高，工艺过程复杂，制造成本高，叶片精度得不到有效保证，而且叶片的表面光洁度差，容易造成应力集中和气蚀，叶轮的动平衡性能差。压气机叶轮叶片薄，悬壁长度相对较长，同时由于复杂的曲面，其加工需使用细长刀具和多轴联动机床。叶轮零件的技术要求内容与常规零件一样，通过机床的加工精度控制叶轮的尺寸、形状、位置、粗糙度等几何方面的技术要求，毛坯材料的结构决定了叶轮的机械、物