道床清筛作业施工标准资料.pptVIP

道床清筛施工作业标准 机械化清筛二车间党总支 项目描述 1、适用范围： 道床因污染造成板结，失去弹性，线路整修困难，需清筛恢复道床弹性。适应于成段或整区间道床清筛。 2、作业要求： 属于影响线路基础稳定的作业项目，按《安规》第2.2.7-2.2.8条规定办理封锁手续，开通按《安规》第2.2.1条规定限速。施工负责人由职务不低于车间主任的人员担任。 ⑴机械清筛前，须慢行做准备工作。 ⑵开通限速要求执行铁道部铁运【2012】280#文件，即《营业线施工安全管理实施细则》。 ⑶在电气化铁路区段清筛，须办理停电手续，设计断面与既有断面的轨面标高和轨向超过红线30mm时，应提前1个月报供电段，以使供电段有计划调整接触网参数。 作业流程 一、前期准备 1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.会同管理单位一起现场踏勘，调查工作量。设计断面与既有断面的轨面标高和轨向超过红线30mm时，应提前1个月报供电段，以使供电段有计划调整接触网参数，并在施工方案中注明。 2.根据现场调查的道碴利用率，提前预卸道碴。 2、安全风行预警控制: 安全风险点： 调查人员人身伤害 控制措施： 线路上作业，必须设置专人防护；必须“先设防护、后上道，先下道、后撤防护”。（局禁令C-1） 二、施工例会 1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1. 施工负责人参加施工现场预备会，按规定进行签认。设计断面与既有断面的轨面标高和轨向超过红线30mm时，提前3天向供电部门提交施工配合单，确保供电部门停电及调整接触网。通知电务人员配合。 2.召开施工例会，对关键人员进行技术、安全交底。明确现场防护示意图和安全关键卡控表。提前3天向有关单位递交配合单并签认，排除干扰。 2、安全风险预警控制: 安全风险点： 未召开施工例会，未进行安全交底。 控制措施： 施工负责人组织召开施工例会，进行安全技术交底。 三、点名分工及安全讲话 1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.点名分工：按施工方案布置各工序任务，层层落实责任到人并进行安全技术交底。 2.学标：有针对性的学《安规》、《修规》、电气化安全知识、营业线施工管理办法及相关规章 3.安全讲话：对防护、大机作业、避车、交通、作业安全及标准、天气等进行安全讲话。 4.机具备品： ⑴机具：大型清筛车及其配属的道碴车、维修大机等；前期准备作业面需要的清筛工具；其他维修、检查工具等。 ⑵防护备品：信号旗（灯）、喇叭、响墩、火炬、停车牌、减速信号牌、带“T”字的减速信号牌、减速地点标、作业标、短路铜线、对讲机、便携式电话、三项设备等状态良好，夜间携带照明灯具，穿反光标志服。电气化区段作业穿戴绝缘手套、绝缘鞋，带连接线。 2、安全风险预警控制: 安全风险点： 1.分工不明确，未责任到人。 2.工具不绝缘。 控制措施： 1.按工序分工并责任到人，明确防护、下道避车、交通等安全标准。 2. 携带机具齐全有效，轨道电路区段长工具手柄须有绝缘套。 四、到达现场 1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 驻站联络员提前40分钟(夜间60分钟)到车站办理登记手续。 作业人员按规定时间到达现场。出车前施工负责人对防护员备品进行检查；对司机驾驶作业标准进行检查、盯控。 2、安全风险预警控制: 安全风险点： 交通人身伤害。 控制措施： 汽车出车前须检查车况，停车时须采取防溜措施。严禁货车车厢载人、客货混载、超载、机动车带病上路行驶，严禁疲劳驾驶。（局禁令B1-53） 五、施工登记及防护设置 1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.驻站联络员在车站按规定格式进行登销记。严格执行确报、复诵制和三至五分钟通话制度，驻站、现场、工地防护员做好通话记录。命令下达后及时通过工地电话员向施工领导人全文通报。 2.到达现场后设置作业标防护，需要封锁前慢行的作业设置慢行防护。 3.施工领导人确认具备施工封锁条件，通知驻站联络员办理请求线路封闭手续。封闭命令下达后，按《安规》2.2.7、2.2.8条设置移动停车信号。下道避车严格执行《安规》第3.2.1条-第3.2.6条规定。 2、安全风险预警控制: 安全风险点： 1.横越线路人身伤害。 2.防护设置错误或遇瞭望不良地段未增设防护人员。 控制措施： 1.横越线路时，必须做到一站、二看、三通过，执行眼看、手比、口呼制度；严禁钻车或在运行的机车、车辆前抢越；作业人员横越线路和间休时注意自身安全，不得坐卧限界以内和电气化周围设施。（局禁令B1-2） 2. 设置防护后双确认，遇瞭望条件不良地段或不良天气时，增加防护人员。 六、施工准备 1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.作业前、中、后必须测量轨温，无缝线路区段施工，严格执行《修规》第4.1.3条规定。普通线路轨温达到55°C或轨温50°C且连续瞎缝地段