空气动力节能套件应用於重型车辆之设计与分析.PDF

中華民國第二十屆車輛工程學術研討會 ， 大葉大學機械與自動化工程學系 ，台灣彰化 ， 2015 年11月 13日 。 The 20th National Conference on Vehicle Engineering, Nov. 13, 2015, Da-Yeh University., Changhua, Taiwan, R.O.C. A – 006 空氣動力節能套件應用於重型車輛之設計與分析 1 2 3 張祐誠 、廖慶復 、蔡起源 1,2,3 財團法人車輛研究測試中心 副工程師( ) 1 E-mail: uc.chang@.tw 能源局計畫編號 : 104-E0404 摘要 輸車輛加裝不同型式側裙可減少空氣阻力係數 重型運輸車輛高速行駛易造成空氣阻力上升 影響， 5~18% ，進而增加燃油效率2~9%[ 1~6] 。因此 ，結合側 燃油經濟性，加裝空力套件可減少空氣阻力 ，而結合側 方防止捲入裝置(Lateral Protective Devices)結構設計 加 方防止捲入裝置結構加裝空力套件側裙 ，承載結構單 裝側裙最符合國內運輸 業者的使用狀況，然而加裝側裙 純，安裝簡易與費用低廉，投資回收期短 ，最符合國內 勢必造成重量增加因此， 如何在符合法規下同時達到空 業者的使用狀況，但加裝側裙勢必造成重量增加 因此， 力套件節能性 與結構輕量化為本文研究議題。 本文參考國內車輛安全檢測基準 、ECE R73 與 89/297/EEC 等防止捲入裝置法規，設計側方防止捲入 裝置結構 ，並輔 以電腦輔助工程分析(CAE) 了解側方結 構特性後 ，再進行結構輕量化改良設計 並加裝空力套件 側裙 ；其研究結果顯示，經由CAE 分析設計後 ，在加 裝空力套件減少空氣阻力並提升車輛燃油效率 ，亦兼顧 結構強度與輕量化 ，進一步提升節能 效果，最後進行國 內業者實車 製造安裝，以便拓展國內技術應用 ，達到增 進業者落實節能減碳及減少開發時間成本 。 關鍵詞 ：空力套件，節能 ，輕量化 。 1. 前言 圖 1拖車於不同速度下的空氣阻力及滾動阻力變化[1] 我國能源多仰賴進口面對全球資源蘊藏有限及國， 際能源價格波動 節能減碳已成為我， 國政策推動之重點 項目 ，而國內車輛運輸整體耗油量大 ，若能有效降低客 貨運輸業者燃油成本 、提升燃油效率 即能， 達到節能減 碳目的 。 重型運輸車輛行駛時 影響車輛燃油經濟性的阻力， 為空氣阻力與滾動摩擦阻力，由圖 1可知 ，車輛在低速 時 所需克服的阻力， 主要 來自於滾動摩擦阻力，而隨著 車輛行駛速度提升滾動摩擦阻力及空氣阻力會隨著上 升，但當車輛行駛速度到達 80km/hr