空调制冷系统.DOC

压缩机 制 冷 系 统 部 件 布 置 PAGE 4 PAGE 140 第十一章 空调制冷系统 第一节 制冷系统部件布置 图81-1-1 空调制冷系统部件布置图 红旗CA7242E6轿车空调采用膨胀阀制冷系统及环保制冷剂R134a。制冷系统部件布置如图81-1-1所示。 1-压缩机 见图81-1-2，安装在发动机左侧。拆卸与安装见图81-1-2、图81-1-3和图81-1-4。 2-冷凝器（多层平行流动式） 安装在散热器前方。拆卸与安装见图81-1-5。 3-蒸发器总成 安装在前风挡玻璃下方的水槽内。拆卸与安装见图81-1-6、图81-1-7、图81-1-8、图81-1-9、图81-1-10。 4-高压胶管总成II 连接冷凝器与氟罐构成制冷剂通路。拆卸与安装见图81-1-12和图81-1-14。 5-氟罐带支架总成 连接高压铝管总成I和高压胶管II构成制冷剂通路。拆卸与安装见图81-1-14。 6-高压铝管总成I 连接氟罐与蒸发器构成制冷剂通路。拆卸与安装见图81-1-12、图81-1-13。 7-高压胶管总成 连接压缩机与冷凝器构成制冷剂通路。拆卸与安装见图81-1-11。 8-低压胶管总成I 连接压缩机与低压胶管总成II构成制冷剂通路。安装与拆卸见图81-1-11 9-低压胶管总成II 连接低压胶管总成I与蒸发器构成制冷剂通路。拆卸与安装见图81-1-12和图81-1-13。 压缩机 压 缩 机 81-2 141 图81-1-2 冷气压缩机总成 图81-1-3 发动机轮系 第二节 压缩机 压缩机是制冷系统的重要部件，起压缩和输送制冷剂气体的作用。即蒸发器中产生的制冷剂气体，进入压缩机经压缩后送到冷凝器中冷却。 空调压缩机故障主要分为两类：一是压缩机电磁离合器不能吸合；二是压缩机本体故障。针对第一类故障应根据空调系统电路图分别检查中央配电盒中17号熔断丝是否脱落或断开；外部温度开关、A/C开关、三位压力开关及恒温器开关是否接通；中央配电盒中6、11号继电器是否损坏；空调连接导线是否脱落或断开。第二类故障主要表现为电磁离合器吸合但制冷效果很差，应首先检查压缩机皮带是否松动打滑；若松动可调节皮带松紧度（见图81-1-3）。其次检查吸排气压力是否异常、离合器间隙是否过大，此时应考虑维修压缩机或更换压缩机（更换压缩机见图81-1-4）。 注：压缩机在非使用时期，每周开启一次，运转5分钟。 拉紧压缩机的多楔皮带 当用拇指压下5mm时，多楔带张紧力是正确的。（拇指压力大约是500N） 压缩机 张紧轮 多楔带 压 缩 机 142 图81-1-4 压缩机及支架 拆卸压缩机：首先回收制冷剂，再松开连接压缩机的高压管接头并拆掉高低压胶管与压缩机的接头，同时用堵盖将管口及压缩机进出口封好。然后拔下电磁离合器插接件接头，最后松开张紧轮卸下多楔带，拆下固定压缩机螺栓，拆下压缩机。 安装压缩机：压缩机与高低压胶管固定法兰盘连接螺栓拧紧力矩为15N·m。压缩机与压缩机支架连接螺栓拧紧力矩为25N·m。压缩机支架与发动机连接螺栓拧紧力矩为40N·m。在不打开制冷回路时压缩机支架可以拆卸和安装。 1-压缩机总成 5-六角头法兰面螺母 2-压缩机支架 6-六角头螺栓 3-六角头凸缘螺栓（M8） 7-双头螺柱（M8） 4-垫圈 8-中心轴套 冷凝器 冷 凝 器 81-4 143 图81-1-5 冷凝器总成 第三节 冷凝器 冷凝器装在发动机散热器前部。发动机散热器与冷凝器共用一对风扇进行强制冷却。汽车行驶时，迎面风对散热器及冷凝器也进行冷却。 拆卸冷凝器时应先回收制冷剂，然后拆下高压胶管及高压胶管II，最后拆下与散热器连接的两个螺栓。各连接部位的拧紧力矩为：管路与冷凝器连接螺栓拧紧力矩为15N·m；冷凝器与散热器连接螺栓拧紧力矩为10N·m。 冷凝器应每半月清理一次其表面上的夹杂物，每半年检查一次冷凝器紧固螺栓的紧固情况。 蒸 发 器 144 图81-1-6 蒸发器总成 图81-1-7 膨胀阀总成 第四节 蒸发器 蒸发器在制冷系统中的作用是使将流过膨胀阀的制冷剂液体在蒸发器中吸收车室内热量而汽化,变为制冷剂气体流入压缩机中，放出了热量的车室被冷却，使车室内温度降低。 蒸发器结构如图81-1-6。 1-蒸发器壳体总成 2-