煤矸石应用于道路底基层的路用性能试验研究-道路与铁道工程专业毕业论文.docxVIP

硕士研究生学位论文 摘要 I 摘要 近年来随着公路建设的飞速发展，需要大量的筑路材料。碎石是一种常用的筑路材料， 据调查仅辽宁(营口)沿海产业基地的道路建设就需要碎石 1000 万吨。在我国，碎石的价格 是很高的，若能找到一种低廉的材料代替碎石，将能大大节约筑路成本。营口焦化厂堆积 煤矸石近 1000 万吨，这些煤矸石不仅占用了大量土地，而且造成了不同程度的环境污染。 如果能把这种煤矸石成功地应用于营口产业基地道路的建设，将变废为宝，真正做到可持 续发展。 当今国内外将煤矸石用于道路建设的研究处于起步阶段，其路用性能没有相关技术规 范可以参照。为研究煤矸石应用于道路底基层建设的可行性，本文主要从室内试验、理论 分析、经济效益分析和社会效益分析三个方面来进行研究，主要研究内容与成果如下： 1. 对煤矸石的物理力学性质进行研究。营口焦化厂煤矸石的有效成分 SiO2 与 Al2O3 含量总和大于 76%，满足规范规定。而烧失量为 21%，不满足规范规定。通过筛分试验得 知煤矸石粒度偏粗，但是级配良好且不含杂质，可以使用。 2. 对底基层材料进行配合比设计。其中包括：确定混合料中集料和结合料的比例关系； 根据试验，得出煤矸石底基层的最佳配合比为 m(水泥)：m(石灰）：m(粉煤灰）：m（煤矸石）：m(碎石） =2：10： 28：60：0。 3. 通过煤矸石底基层材料的路用性能试验，包括抗压强度试验、劈裂强度试验、回弹 模量试验、抗冻性能试验、抗裂性能试验、抗冲刷性能试验以及水稳定性试验，分析煤矸 石底基层材料随龄期的变化规律以及煤矸石应用于道路底基层建设的可行性。 4. 通过对煤矸石底基层路面结构的多层弹性层状体系力学分析，验证了该路面结构在 标准荷载作用下，满足设计要求；同时通过超载条件下的力学分析，揭示路面结构受力状 态随不同超载作用的变化规律，更好的为制定道路运营管理政策服务。经计算，路面的各 项性能都能满足规范要求，说明煤矸石应用于道路底基层非常可行，再此基础上提出基于 煤矸石底基层的典型路面结构。 5. 对煤矸石应用于道路底基层进行经济效益和社会效益分析，进一步阐述煤矸石应用 于道路建设的可行性。 关键词：煤矸石；底基层；路用性能；最大干密度；最佳含水量；强度；配合比 硕士研究生学位论文 Abstract III Abstract With the rapid development of highway construction recently, a large amount of road-building material are needed. Gravel is a common material which is used in the road. According to the investigation,10 million tons gravel will be required on the road construction only in Liaoning (Yingkou). In China, the price of gravel is very high. If we can take a low-cost material to replace gravel, it will be able to cut the cost of road construction greatly. There is nearly 10 million tons of coal gangue in Yingkou coking plant, which not only takes up a lot of land, but also causes varying degrees of environmental pollution. If it can be applied to build roads successfully in Yingkou, it will turn waste into treasure and make sustainable development. Today， the use of coal gangue in our country and abroad on the road construction is on the initial stage and there is no standard to refer to. To study the feasibility of construction of sub-base by coal gangue, the article study mainly from laboratory testin