沈阳工业大学文法学院国际商法课件 第8章.ppt

第8章 国际货物运输法 沈阳工业大学经济学院 School of Economics Shenyang University of Technology 张孟才 Zhang Mengcai 8.1国际海上货物运输法 8.1.1国际海上货物运输的概念和种类 国际海上货物运输是指在两个不同国家港口之间通过海运船舶进行的货物运输。国际海上货物运输是国际货物运输方式中最主要和最重要的一种。 8.1.2国际海上货物提单运输 1．提单运输的国际公约 调整提单运输的公约有三个： 《海牙规则》(Hague Rules) 《维斯比规则》(Visby Rules) 《汉堡规则》(Hamburg Rules)。 2.提单的签发和内容 承运人负有签发提单的义务，并且负有如实、依法签发提单的责任。 提单并无统一的格式，可由轮船公司自行制定 提单正面的内容 提单背面印有详细的运输条款，主要是规定承运人与托运人的权利和义务， 3.提单的功能 1）提单是海上货物运输合同的证明 2）提单是承运人出具的接收货物的收据 3）提单是承运人凭以交付货物的具有物权特性的凭证 8.1.3 租船合同 1.航次租船合同 航次租船合同又称程租合同指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港口运往另一港口，由承租人支付约定运费的合同。 特点如下： a.出租人负责船舶营运并负担营运费用。 b.出租人必须提供适航船舶并对货物负责。 c.运输的标的一般为大宗货物。 d.约定货物的装卸时间和期限并规定滞期费和速遣费费。 8.2 国际航空货物运输法 航空运输速度快，货物受损率小，对于某些急需物资、鲜活商品，贵重和易损物品来说，国际航空运输是最佳的运输方式。 8.2.1 有关国际航空货物运输的国际公约 1．《华沙公约》（Warsaw Convention） 2．《海牙议定书》(The Hague Protocal) 3．《瓜达拉哈拉公约》(Guadalajara Convention) 8.2.2 国际航空货物运输单据 8.2.3 托运人和收货人的基本权利和义务 1．托运人的基本权利和义务 2．收货人的基本权利和义务 8.2.4 承运人的主要责任与责任限制 1． 承运人的主要责任 2． 承运人的责任限制 8.2.5 索赔与诉讼 货主如果在规定时间内没有对货物的灭失、短少、损坏或延误提出异议，就不能向承运人起诉。诉讼时效为2年，从航空器到达目的地之日起，或应该到达之日起计时。 8.3 国际铁路货物运输法 国际铁路货物运输具有速度较快、运量大、连续性强、风险小及不受气候条件影响等优点，在国际货物运输中占有重要的地位。 8.3.1 国际铁路货物运输公约 主要有两个： 由法国、德国、比利时、波兰等国于1961年在伯尔尼签订的《关于铁路货物运输的国际公约》(简称《国际货约》) 由前苏联、波兰、捷克等8个国家于1951年签订的《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)。我国于1953年加入 8.3.2 运输合同和运输单据 8.3.3 托运人与承运人的权利与义务 1．托运人的权利与义务 2．承运人的权利与义务 8.3.4 索赔与诉讼 发货人和收货人根据运输合同提出赔偿请求时，应附有货运单或其副本或添附其他相应的证明文件，并注明具体的赔偿金额，以书面形式由发货人向发送站提出，或由收货人向到达站提出。 8.4 国际货物多式联合运输法 8.4.1 国际货物多式联运的概述 国际货物多式联运(International Multimode Transport of Goods)是指多式联运经营人按照多式联运合同，安排两种以上的运输方式将货物从一国指定地点运到另一国指定地点的运输。 8.4.2 国际货物多式联运的国际公约 在1980年召开的日内瓦会议上，一致通过了《联合国国际货物多式联运公约》(简称《多式联运公约》)。共有67个国家在会议最后文件上签字，我国代表团参加了该公约的起草工作，并在最后文件上签了字。 1973年，国际商会制定了《联运单证统一规则》，并于1975年修订后颁布。 8.4.3 国际货物多式联运合同及运输单据 1．国际货物多式联运合同 2．国际货物多式联运单据 8.4.4 多式联运经营人的责任制度 1．责任划分 2．责任基础 3．责任限额 8.4.5 发货人的主要责任 1．保证责任 2．过失责任 3．运送危险品的特殊规则 8.4.6 索赔与诉讼 1．收货人向联运经营人索赔 3．诉讼时效 2．联运经营人向发货人索赔 The End * * 国际货物80%以上是通过海运来