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地铁工程试验检测工作的分析 前言 　　伴随着我国城市经济的发展和城市人口的增多，路面交通已经难以满足交通需求的急剧增加，兴建地下铁道成为当前一些大城市的主要选择。如何在满足需求的条件下保证质量成为地铁工程施工需要重点关注的内容，地铁工程试验检验工作作为保证工程质量的手段被广泛应用于施工中。工程试验检测技术是一门正在发展的新兴技术，是融试验检测、测试操作技能以及建设工程相关技术于一体的技术，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、工程维护管理决策的主要手段。试验检测主要包括:理清试验检测工作与施工过程的关系；分析试验检测控制重点；确定检测项目、检测频率、操作规程、评定标准，这对提高施工质量控制水平,确保最终工程的质量都是非常重要的。 　　一、地铁工程试验检测的主要内容 　　（一）普通原材料试验试验检测 　　钢材原材料试验；钢材焊接性能试验；锚杆原材及抗拉拔力试验；水泥、粉煤灰、矿粉物理性能及化学分析试验；外加剂物理及化学性能试验；混凝土粗、细集料试验；混凝土配合比试验；混凝土强度试验；混凝土抗渗性能试验；混凝土耐久性试验；防水板、无纺布检验、防水涂料试验；止水条、止水带试验；砌体材料性能试验；预应力锚具、夹具和连接器等试验。 　　（二）、初期支护检测 　　1、锚杆原材料检测：抗拉强度、延展性试验 　　2、锚杆拉拔力试验：砂浆注满度试验；端锚无损检测（拉锚试验） 　　3、喷射混凝土试验 　　（1）喷射混凝土用水泥在使用前应做速凝剂与水泥的相溶性试验及水泥净浆凝结效果试验。水泥净浆的初凝时间不大于5分钟，终凝时间应小于10分钟。 　　（2）喷射混凝土抗压强度系指在喷射混凝土板件上，切割制取边长为100mm的立方体试件，在标准养护条件下养生至28天，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.95的系数。 　　（三）施工中混凝土衬砌质量检测 　　衬砌混凝土质量检测包括衬砌几何尺寸、衬砌混凝土强度与完整性、混凝土裂缝、衬砌背后的回填密度和衬砌内部钢架、钢筋分布等的检测，外观尺寸用直尺量测，混凝土强度及其完整性则需用无损探测技术完成，混凝土裂缝可用塞尺等简单方法检测，衬砌背后的回填密实度可采用地质雷达法和钻孔检测。 　　二、地铁工程试验检测的管理 　　1、试验检测单位必须严格执行本单位制定的《质量手册》和《程序文件》。建立试验检测工作日志制度，试验日志内容包括：主要工作，遇到的问题和解决处理方法及处理结果，重大事情的汇报记录等。 　　2、进行各种试验检测任务时，委托方需详细填写委托单，委托单必须详细描述被测试体或样品的各种信息、测试项目和要求完成的时间，并对其代表性和真实性签名见证。对于需要到现场抽样或其他方式抽样的试验检测工作，执行《抽样管理程序》。 　　3、样品的接收和管理执行《样品管理程序》，必须检查样品完好性、规格、形状、尺寸、数量等是否符合有关规定要求，来样必须登记，登记时应注明试样数量、规格、龄期有无异常情况、送样人和收样人等，并及时编号妥善保管。 　　4、试验检测之前必须严格检查仪器、量具，检查所用材料以及试验用水、电等条件，检查试验检测工作环境，并做好有关记录。一切试验检测工作过程必须严格执行《检验工作管理程序》、《检验环境的建立、控制和维护程序》、《检测方法控制程序》、《现场检验管理程序》和《检测报告的控制程序》有关规定。 　　5、检验中必须认真做好原始记录，原始记录要求完整无缺、字迹清楚，不得涂改和抄整，根据《检验工作控制程序》、《记录和档案管理程序》的要求如实记录所要求达到的有效精度，根据误差分析理论正确处理检测数据，按有关标准进行取位。原始记录由检测人员和复核人签名。 　　6、试验检测工作完成后，由检测人员填写检测报告，报告应依据充分、结果准确、结论合理并按规定格式填写，由检测人员和复核人员签名后送技术负责人审批。 　　7、在测试过程中，如有如下现象之一均为测试数据差错： 　　（1）读错或记错的数据； 　　（2）使用超过计量检定有效期的仪器进行测试所得的数据； 　　（3）环境条件不符合要求时进行测试所得的数据； 　　（4）由于试样尺寸不符合要求或安装错误、接触不良的原因得到的数据； 　　（5）漏记测试数据； 　　（6）记错样品编号的数据； 　　（7）不按规定截取测试数据有效值得到的数据； 　　（8）其他人为原因造成的错误数据测试时要对测试数据实行自检，专检和抽检，确保数据准确无误，避免产生差错。 　　三、如何做好地铁工程的试验检测 　　（一）提高地铁工程试验检测人员素质和技术水平 　　目前，各施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，缺乏一支业务素质较高的试验人员队伍，针对目前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体来说可以引进也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训