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2009年中国内燃机学会燃料与润滑油分会第二届学术年会论文 编号：[090718】
氢气／柴油发动机燃油雾化特性的模拟研究
宋云超，宁智，刘耀东
(北京交通大学机电工程学院，北京100044)
摘要：均质压燃、低温燃烧能够同时降低发动机的微粒和NOx排放，并且可以具有良好的经济性。在柴油引燃氢
气／柴油发动机中，通过柴油引燃氢气／空气的预混合气，故有希望实现准均质和低温燃烧。氢气／空气混合气氛围
中的柴油雾化特性将直接影响到柴油蒸汽在气缸内的分布，进而决定发动机均质燃烧的程度。本文利用KIVA．3V
程序对氢气／柴油发动机的燃油在氢气／空气混合气氛围中的雾化特性进行了研究。研究结果表明，氢气的存在能够
在一定程度上促进燃油液滴的雾化，增大燃油喷射终了时的缸内燃油蒸汽质量，降低液滴碰壁强度，有助于气缸
内形成均匀的燃油蒸汽分布；但氢气浓度超过一定值后则会增大燃油液滴碰壁的几率。
关键词：发动机；氢气；柴油；雾化；KIVA．3V
of
Simulationthe AtomizationCharacteristicsofDieselOilin
Spray Hydrogen／Diesel
Engine
SONGYun-chao，NING
Zhi，L1U
Yao-dong
ofMechanicalandElectrical 100044)
(College Engineering，BeijingJiaotongUniversity,Beijing
andlow a
Abstract：Homogeneouschargecompressionignition temperature
better lowemissionsofsoot
economical andNOx．In of
efficiency谢nl hydrogen／dieselengine．pre—mixture
andairis dieseloilforthe of and combustion．The
hydrogen ignitedby purposehomogeneouslow-temperature
ofthe should to the
combustion havethe realize mode．The
hydrogen／dieselengine hope Quasi-HCCI／LTCspray
atomizationofdieseloilin environmentwillinfluencethedistributionofthediesel and
hydrogen／air vapor
determinethe ofthecombustion．Theatomizationcharacteristicsofdieseloilin
homogeneousdegree spray
environmentwerestudiedinthis theKIVA-
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