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长江西路承台施工方案z 承台专项施工方案报审表 长江西路与沿线道路立交工程 承台专项施工方案 编制： 复核： 审核： 安徽省交通建设有限责任公司长江西路与沿线道路立交工程项目经 理部 二o—-匕年三月 目 录 一、 工程概 况 1 二、 人员、机械、材料配 备 1 三、 施工工期安 排 四、施工准 备 2 五、 施T方 法 2 六、 施工顺序及质量验收标 准 5 七、 雨季施工安 排 7 八、 质量控制措 施 7 九、 安全控制措 施 9 十、文明施工和环境保 护 10 长江西路与沿线道路立交工程承台专项施工方案 一、工程概况 长江西路为现状道路，东西走向，规划为城市快速路，设计时速80Km/hz 红线宽60米，结合轨道交通2号线实施，同步进行长江西路（方兴大道? 西高架落地点）快速化改造。沿线实施方兴大道、长宁大道、创新大道、 枫林路四个节点。 其中创新大道节点与长宁大道节点为上跨桥结构，创新大道节点为长 江西路主线上跨创新大道，设置跨线桥一座，主线桥采用等高度现浇预应 力碗连续箱梁与钢结构连续梁。下部结构桥墩采用双柱矩形墩外形，桥台 采用适合用于轨道区间段的一字型桥台，基础均采用承台下接群桩基础。 长宁大道节点为长江西路主线上跨长亍人道，设置分离式跨线桥一座。左 幅右幅桥均采用等高度现浇预应力磴连续箱梁与钢结构连续梁。30m以上 跨径采用钢结构连续梁,30m以下跨径采用等高度现浇预应力碇连续箱梁。 下部结构桥墩采用花瓶墩外形，桥台采用一字型桥台，基础均采用承台下 接群桩基础。 创新大道有四种承台型式，长宁大道有八种承台型式具体见下表： 二、 人员、机械、材料配备1.作业人员构成 机械设备配置 3 .周转料配备表 三、 施工工期安排 承台施工按照钻孔桩的施工顺序进行，力争提前。四、施工准备 1.生产和生活设施 根据工程量和工期的耍求，办公房、钢筋加工棚和料库优先安排，其 它设施按工程进度和实际需要逐步进行。 2 ?三通一平 施工现场要满足“三通一平”，确保施工。五、施工方法 1?基坑开挖 ?2? 土层开挖采用挖掘机开挖，人工修整，为防止桩基钢筋受损及受扰动, 桩头附近由人工开挖，承台基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大50cmo施 工中严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，机械开挖时，基坑底部预留20cm, 用人工挖除，严禁超挖。为防止雨水浸泡基坑，在基坑周围距坑边处 设拦水境，基坑内积水汇至集水坑后用水泵及时排除坑外，汇同地表积水 由排水沟排岀作业区。 桩头凿除 基坑开挖至设计标高后，釆用电锤配合人工处理桩头混凝土，严格控 制凿除深度，保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高（注意： 桩头标高比承台基坑标高高岀25cm, 10cmC15瞪垫层+ 15cm伸入承台部 分）。随即进行无损伤检测，经监理验收合格后进行下道工序施工。 C15栓垫层施工 基坑开挖完成，人工对基底进行整平处理至设计标高，经自检合格后 报请监理工程师检查。C15栓垫层边模用10X 10cm方木支立，栓罐车运 输商品磴至现场，溜槽入模，平板振动器振捣平整，人工收光。碗强度达 到2.5Mpa后，精确测定承台边线，弹出墨线，准备钢筋安装和模板支立。 钢筋加工、绑扎 钢筋在场内加工制作，现场绑扎，必要时可用点焊焊牢，以保证位置 准确。钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范执行。针对本工程承台底层钢筋为①25、①28、的大直径钢筋，为避免加 工和安装质量,弯曲加工时严格按照设计耍求进行，不得在安装时进行再 处理。钢筋连接作为重点控制的项目，所有连接接头均需经过试验检测合 格方准批量生产。安装承台钢筋前注意桩基伸入承台部分的箍筋安装。 绑扎过程屮按设计图纸位置安装墩身预埋钢筋，墩身预埋钢筋与 承台钢筋点焊连接定位，与承台钢筋接触位置的箍筋一并焊接于承台钢筋 上，预埋墩身主筋与箍筋也采用点焊连接。栓浇筑前仔细复核钢筋平面位 置，确保主筋净保护层，碗浇筑到一半时再挂线复核，发现偏差及时调整。 侧模板支立 承台模型采用竹胶板和方木进行拼接（或钢模）。模板加固采用元宝 扣、两根①48mm钢管和①14mm拉杆对拉，在模型外侧采用短钢管和方 木支撑于基坑四周。①14mm拉杆和外支撑布 木支撑于基坑四周。①14mm拉杆和外支撑布j 间距不得大于500 X 600mm,承台模板加固分三层进行加固。 大块钢模板 48mm钢管元宝扣 短方木支撑 承台钢筋 14mm拉杆 1： 0.5基坑壁 10cm帀仝垫层 7 ?混凝土浇筑 碗采用商品碗，罐车运输，现场采用溜槽入模，否则用泵车入模。碗 施工时分层浇筑， 每层厚度不超过50cm。采用插入式振捣器振捣，振动棒移动间距不 超过振捣棒作用半径的1?5倍，振动完毕后边振动边徐徐提出振捣棒。浇 筑时对称进行，使模