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长江中游城市群贸易竞争力和相似度的研究 摘要在中部崛起战略实施之后，长江中游城市群的外贸快速增长， 但却存在依存度低、外贸份额少、对经济的拉动作用小、发展不均衡等问 题。运用显示性比较优势指数和贸易相似性指数分别衡量了 31个城市的 贸易竞争力和相似度，发现许多城市出口相同产品，且竞争力强的产品主 要是资源型、低技术和中技术型产品，城市群内的贸易结构相似程度高且 脆弱。这在一定程度上归因于各城市产业结构的相似性。 关键词城市群；竞争力；贸易相似度；显示性比较优势指数 ［中图分类号1F752.8 ［文献标识码］A ［文章编号11673-0461 (2017) 03-0051-06 一、引言 在全方位对外开放与合作的环境下，不沿边、不靠海、作为内？地区 的中部成了一块相对封闭的区域(范恒山，2013)o而随着西部大开发和 振兴东北老工业基地等战略的实施，中部发展缓慢等问题愈发突出，并岀 现了包括GDP增长率低等“中部沦陷”现象。2006年《关于促进中部地区 崛起的若干意见》的出台，无疑是中部经济发展的新开端。2010隹国家在 《关于促进中部地区城市群发展的指导意见的通知》中进一步明确了中部 地区城市群发展的一体化道路。2015年国务院批复同意《长江中游城市群 发展规划》，明确指出了跨区域城市群合作道路。 长江中游城市群是在现有的武汉城市圈、襄荆宜城市带、长株潭城市 群和环鄱阳湖城市群基础上形成的特大城市群，跨越鄂、湘、赣三省，涵 盖31个城市。由于地理和环境等方面的相近，城市群一直存在着产业结 构相似的问题。龚胜生等（2014）指出，湖北、湖南、江西和安徽四省产 业结构相似度高，第二产业比重偏高，均处于工业化中期。从产业结构高 度上来说，屮部城市群呈二级梯度分布，其中武汉城市群和长株潭城市群 处于中部第一梯队，但也明显落后于珠三角（何天祥等，2013）o各省产 业分工和合作能力也有差异，其中湖南工业分工较高，湖北省际合作潜力 最强（张祥等，2013）。城市群之间承接能力悬殊，中心城市承接产业能 力突出（段小薇等，2016）。因此，产业结构的调整和优化是解决中部地 区凹陷的关键问题（刘玫等，2010）o 对外开放在促进中部崛起战略中的作用也是显而易见的：它有利于发 挥比较优势，培育和形成中部地区的后发优势，从而实现中部发展优势的 再造，达到缩小发展差距的目标（储祥好，2006）o但目前屮部地区的开 放水平和对外结构低于东部（张秀生等，2006）o在产品结构上，中部地 区出口商品主耍为资源密集型、劳动密集型产品以及一般的机电产品，高 技术产甜所占比例不高、高附加值产品更少（江洪，2013）。秦尊文等（2013） 发现，长江中游城市群传统外向服务部门具备优势，且经济联系强的区域 集中在城市群西部和南部城市。总体来看，长江中游城市群发展尚处于初 期阶段，整体外向功能较弱（汤鹏飞，2012）。 二、长江中游城市群的外贸现状 （一）总体状况分析 中部崛起战略的实施加快了长江中游城市群的发展，从图1中，GDP 曲线的上升幅度在2006年以后明显加快。与此同时，城市群的贸易规模 也快速增长。进出口从2007年的316亿增加到了 2014年的1 039亿美元; 英中，进口从159亿增加到348亿美元，出口从157亿增长到691亿美元。 但与2006年之前相比，进口增长的速度明显降低，2000-2006年的年均 增长率为26%,而2007-2014年只有11.9%。虽然出口增速在两个时间段 内从20%增加到了 23. 5%,但贸易总额的增速仍从22. 32%减少到了 18. 5%。 全国外贸增速在这两个阶段上从24. 43%下滑到10. 2%,长江中游城市群外 贸表现良好，但这同时也说明了长江中游城市群对贸易的依存度要低于全 国总体水平。2014年长江中游城市群进出口按年末汇率折算后与GDP的比 值约为10. 8%,而同年全国为41.4%O 表1比较了四大城市群的经济与外贸。表中，2007年之前长江中游城 市群在全国GDP和贸易中的比重保持在7. 49%和1. 45%左右，而2014年两 个比重分别跃升为9.71%和2.42%。由此可见，近年来屮部的发展成效显 著。但表1也反映了长江中游城市群发展中存在的两个问题：第一，外贸 比重远低T GDP比重，而其它城市群则相反。这说明，长江中游城市群的 外贸地位与其GDP地位不兀配，贸易对地区经济的拉动相对较小。第二， 外贸比重远低于其它城市群。例如，2014年长江三角洲在全国外贸的比重 为39.12%,高出长江中游城市群37个百分点。因此，长江中游城市群的 外贸规模小，在全国中的作用也远小于其它城市群。四大城市群在总体上 占中国GDP的33%和外贸的79%,这显示了城市群是促进全国经济发展的 中坚力量。长江