廊坊市光明西道地区概念性城市设计.ppt

3.2 空间布局 三级商业分级，包括商务岛配建商业、邻里中心、社区中心。 三个特色商业街区，包括棉麻厂消费文化街区、机械厂工业文明街区和三角地历史文化街区。 3.2.1 布局构思 * 分级商业 大型商业案例-沃尔玛 三角地历史文化坊 邻里中心+居住区级商业中心 社区中心 邻里中心+医院 邻里中心+小学 邻里中心+小学 机械厂工业文明坊 棉麻厂消费文化坊 商务岛配建商业 邻里中心案例：大拇指广场 历史街区案例：成都宽窄巷子 工业遗产案例：宁波面包厂改造成书城 3.2 空间布局 以中央公园为核心，在用地外围设置嵌入式公园，与邻里中心结合，综合休闲、运动、商业、餐饮等功能，服务周边社区。 3.2.1 布局构思 * 嵌入式公园 中央公园案例：美国城市公园 邻里中心公园案例：上海金桥碧云社区球场 中央公园 邻里中心公园 邻里中心公园 邻里中心公园 邻里中心公园 站前商务休闲公园 迎宾公园 3.2 空间布局 步行与自行车交通，为人提供安全宜人的漫步场所 3.2.1 布局构思 * 慢速环 案例：金桥碧云社区步行道 3.2 空间布局 3.2.2 总平面布局 * 分级商业 商务岛 八字构型 嵌入公园 慢行道 功能布局 环境营造 3.2 空间布局 3.2.2 总平面布局 * 总图 2.1 功能研究 2.1.3 区域交通设施的机遇 （2）高铁站周边地区商务活动明显聚集 高铁站 中高强度开发区 适度 高 非常高 发展动力 依赖于特殊功能 高 非常高 建设密度 依赖特殊区位的多样化的功能 高等级贸易功能的备选地区，依赖特殊区位的特殊功能 布置高等级贸易功能 区位潜力 通过多种交通方式 通过多种交通方式 步行或车行 15分钟 10-15分钟 5-10分钟 间接联系 间接联系 直接联系 进出高铁站的可达性 第三圈层 第二圈层 第一圈层 发展区域与高速铁路站点可达性的相互关系 * 2.1 功能研究 2.1.3 区域交通设施的机遇 法国LiIle站 60分钟抵达伦敦、40分钟抵达迪斯尼、40分钟抵达巴黎 里尔欧洲站、火车站商业中心、里尔汇演中心、欧洲大厦城市公园 一期建成后，至2001年共提供6500就业岗位，平均每年吸引1400万游客，汇演中心每年接待100万来访者。 伦敦 布鲁塞尔 里尔 巴黎 横滨21世纪港 总用地186公顷，总建筑面积300～400万平米，规划就业人口19万。 推动横滨城市功能的独立和完善，集商务办公、文化休闲、商业和居住为一体的城市新中心。 入住企业包括横滨银行、富士软件、日产汽车、三菱重工等。 横滨国际会议中心是世界上最大的综合性活动中心之一。 * 2.1 功能研究 2.1.3 区域交通设施的机遇 廊坊的可能 服务于京津市场，高铁站周边商务开发具有潜力。 不确定性 小汽车交通的替代作用，导致商务客流不使用高速铁路（目前廊坊与京津间的商务客流主要以小汽车出行） 廊坊与京津间列车发车密度较小，导致服务水平较低。（京沪铁路作为国家干线铁路，在廊坊停车车次较少） 留有弹性 火车站升级的可能（谋划京沪高铁与京石客运专线的连接线，廊坊站从经停站，变为换乘站的可能） 火车站由单纯的高速铁路车站，升级为容高速铁路、普通国铁、轨道交通、长途汽车等在内的综合交通枢纽。 高铁站前地区不急于开发建设 * 2.1 功能研究 2.1.3 区域交通设施的机遇 （二）首都第二机场 枢纽机场是区域经济发展的发动机。一个功能完备的枢纽机场可以带动整个地区支线机场的发展，进而促进地区经济繁荣。据国际机场协会（ACI）的测算，100万航空旅客一年最少可创造1.3亿美元的经济效益、2500个就业机会。 枢纽机场是发展外向型经济，吸引跨国公司的条件之一。（跨国公司的选址条件：交通便利、成本低廉；人才、信息密集；市场庞大……） 以肯塔基州的辛辛那提机场为例，从1987年辛辛那提机场开辟不经停往返大西洋两岸的航线以来，该地区落户的外国公司数量已经增长了三倍，超过半数的公司同欧洲大陆有日常业务联系。Toyota 、GE Capital等公司都落户于此。 * 2.1 功能研究 2.1.3 区域交通设施的机遇 临空产业（特别是临空服务业）是廊坊市区发展的机遇 临空产业的内容 （1）直接为航空运输服务的产业 包括：飞机维修与改装基地；航空货运及仓储业；航空食品加工业等。 （2）航空保税产业 包括：航空保税加工、航空保税仓储、航空保税展示等；相关的商业服务业，如海关、保险、保税联营等。 （3）高新技术产业及其配套零部件产业 包括：航空零配件制造加工、精密机械及零部件加工；集成电路及大规模集成电路制造业等。 （4）现代化园艺农业、养殖业 如花卉、园艺、水产等。 （5）商务、办公、旅游、会务、展示和生活服务业 （6）出口型加工业 包括高档成衣制作、玩具制作等劳动