东山新市区中心小龙湾地区概念性城市设计2008.ppt

南京东山新市区小龙湾地区概念性城市设计;项目名称： 南京东山新市区中心小龙湾地区概念性城市设计;背景与动因 区位与现状 东山新市区中心结构与形态 小龙湾地区建设动因 二. 形态与主题 形态研究 水岸剖面研究 开发主题 三. 实施控制 土地利用 道路交通 开发强度 高度分布 地块指标 四. 设计导则 制定目的 总则 通则 分图则 五. 附录 构思草图 工作模型;背景与动因;背景与动因;背景与动因;背景与动因;背景与动因;背景与动因;背景与动因;总平面;形态研究;形态研究;形态研究;形态研究;形态研究;形态研究;形态研究; 在确保堤岸防洪标准的前提下，根据基地的标高情况采取不同的步行交通组织方式，优化滨水步行体系，主要包括： A－A剖面：西门子路至小龙湾路跨秦淮河段。根据现状堤岸高度结合跨河桥梁标高，在堤顶路与桥梁交汇处，采取下挖的方式，保证堤顶路能够下穿桥梁，得以贯通。 B－B剖面：湾南路跨小龙湾段。由于确保湾南路能够与小龙湾路平交，桥梁标高与地面标高相差较大，且考虑滨河步行系统与湾南路桥梁人车分离，采用下穿桥梁的步行解决方式。; C－C剖面：跨小龙湾步行桥。由于桥梁性质为步行桥，且桥梁标高与地面标高相差不大，因而采取滨河步行与桥梁平交或局部增设台阶的处理方式。 D－D剖面：小龙湾路跨小龙湾段。由于桥梁车行交通量较大，且桥梁与地面高差较大，故采用步行下穿桥梁的方式。滨河公园绿地采用自然缓坡的处理方式。;开发主题;形态与主题;形态与主题;土地利用;道路交通;开发强度;高度分布;地块指标;制定目的 1、控制、引导杨家圩地区各个不同开发地块间的建筑、街道、公共开放空间及环境的建设，以使该地区的建设开发能与南京总体规划和东山新市区的总体规划、近期建设规划及中心区城市设计整合等上位规划的相关要求保持协调、一致，并进一步深化、细化相关规划控制，以保证规划的有效实施，并形成满足跨世纪建设发展需求的高品质城市环境。 2、启发开发商、规划设计者深入了解、认识各开发地块与周边地块和整体城市空间环境的关系，为开发建设提供???括用地本身及其周边环境以及未来发展潜力的整体性分析。 3、引导建筑师在整体城市设计概念框架的前提下，发挥各自的创意、鼓励多样性。 4、为江宁区政府相关部门审议、评估和修正东山新市区杨家圩地区的建设项目提供一个可资参考的城市设计整体框架和决策依据，为地区开发建设项目的实施管理提供持续有效的技术支持。;通则 建筑设计导则 建筑组合控制 总体空间形态上，以小龙湾形态为核心，强调建筑布局与开放空间的有机结合，以塑造富有特色的东山新市区中心之杨家圩片区的空间形象，进一步提升新市区中心活力与魅力。具体通过谭园路的PARKWAY设计向东与竹山路的联系，向南通过步行体系的构筑与天元路地铁节点的衔接，增强小龙湾地区的外向性和可达性；通过西门子路与西部百家湖自然景观的对接，从而完成东西部景观的贯通与连续。另有意识地进行西门子路与秦淮河交口附近通向竹山的空间景观视廊的控制。 空间层次上，小龙湾地区滨水第一层次为公共绿地和广场，第二次层次为多层的滨水公共建筑（活动中心、文化中心、餐饮美食、精品购物等），第三层次为五星级的高层临水酒店、商务办公等建筑，第四层次为外围的高品质居住、办公开发等。 建筑总体布局上应把握区内主要视线与空间轮廓线的关系，特别关注对景建筑布点和景观视廊的控制。群体建筑组织应进行主次配合，突出重点建筑物对城市空间塑造的意义。;通则 建筑设计 建筑退让控制 建筑的后退主要用于处理建筑与道路、开放空间之间的衔接，避免街道空间的拥挤，并适当增加开放空间的数量。 对于沿街用地，应强调街道界面及开放空间的连续性，建筑裙房宜沿建筑红线兴建，一般不允许建筑随意退让，以避免因建筑体量的随意退让而造成临街界面的不完整。另外，开放空间节点及其周边的建筑则应根据开放空间节点的整体设计进行相应的局部退让，以打破沿街界面的单调划一，强化开放空间节点的空间形态，并提供一定的集散与活动空间。;通则 开放空间与绿地景观设计 开放空间设计应注重与上一层次规划成果和城市设计成果的衔接，尤其应注重保持上一层次规划成果和城市设计成果中开放空间的总体结构及层级关系。应注重沿小龙湾路、谭园路、湾南路、公园西路、外港河南路等重点绿化道路两侧开放空间和沿街景观的完整性，并且应保留百家湖－西门子路－杨家圩公园－小龙湾绿色开放空间和景观视线通廊的连续性，突出百家湖、小龙湾作为城市稀缺景观资源的地位。保护百家湖、小龙湾、秦淮河、外港河以及规划区域其他水系水源清洁，隔绝污染源，制定相应的环境保护规划，创造名副其实的蓝道空间。 区内应以杨家圩公园、小龙湾、外港河、秦淮河滨水空间等为