道路改建中对路面平整度影响的因素.docVIP

道路改建中对路面平整度影响的因素 道路改建中对路面平整度影响的因素主要分为：外在因素主要有包括车速、交通量、地质、环境等；内在因素主要包括施工和设计两方面的因素。施工因素涉及施工工艺和施工机械的缺陷以及材料不均匀；不同结构的连接；基层顶面的平整度不好；局部不成整体、半刚性基层的质量不好；路面、路基的不均匀沉陷等。其中,路面平整度受施工因素的影响最大。设计因素包括沥青混合料配合比、各层厚度、结构层及层数等。 　　1.施工方面的影响 　　1.1热拌沥青混合料在沥青路面面层施工中的影响。有以下几种因素影响着热拌沥青混合料的质量： 　　（1）沥青路面平整度受沥青混合料离析的影响。沥青混合料往往会在摊铺和运输的过程中发生某种程度的离析,由于粗细料的压实系数在离析后不一样,所以在碾压过程中压路机产生明显的摇晃,使得压实效果不同，对路面的平整度造成影响。 　　（2）沥青路面平整度受沥青混合料拌和温度的影响。在多台拌和机联合供料的过程中,每台拌和机远近不一,使混合料在摊铺机摊铺后的局部温度发生变化,致使拌和温度不是完全一致,使得区域面积在碾压过程中的压实效果产生变化,对路面的平整度造成影响。 　　（3）沥青路面平整度受沥青混合料中集料质量和规格的影响。公路特别是高速公路路面材料的消耗量比较大,经常得从沿线的多个料场进料,虽然对各种级配规格材料的通过量和最大粒径在级配过程中进行了控制,但中间粒径通过量的出入比较大,进而使得集料级配的变化也大,使压实系数发生波动,对路面的平整度造成影响。 　　1.2路面平整度受不利季节施工的影响 　　不利季节施工因素是指不利于施工的降水和气温时间。 　　（1）路面结构层受冬季施工的影响 　　若不采取措施注意保护在冬季跨年度工程停工期间的结构层,如雨雪的冻融和渗透作用,就会一定程度上破坏裸露半刚性结构层的1-3cm表面层,对过冬半刚性基层的平整度和强度的影响也比较大；由于低温，基层结构产生的收缩裂缝也将反射在沥青面层。 　　（2）受温度因素的影响 　　半刚性材料内部的化学反应受温度的影响很明显,其反应随着温度增高而加快,强度形成也就越快，半刚性材料的强度在低于0-5℃温度时就基本上没什么增长或难以形成；同样,温度对沥青类路面的影响也很明显。温度低,沥青混合料就会变脆变硬,很难把面层铺平整,且碾压成型也比较难,冷缩时容易产生裂缝,透水性大,密实性差,另外由于面层渗水冻胀而松散破裂。温度高,沥青混合料的和易性就好,易碾压成型,易摊铺,平整度也好。 　　1.3路面平整度和质量受养生条件差的影响 　　野外露天的公路施工作业,不注意养生，加之养生条件差,就会影响路面的平整度，造成路面基层强度不均,结构松散破损。对底基层和基层养生不好达不到规定强度或不注意养生以及车辆通行均会造成出现坑槽、表面松散,给上面结构层带来不利影响的同时也对本结构层的平整度造成了影响。由于产生的坑槽和松散难以处理,所以即便把局部松散料清除掉,填以上层材料,也一样会导致上层结构层不在一个平面上,松铺厚度不同,结构不均,对路面平整度造成影响。 　　1.4路面平整度受施工接缝处理不好，施工组织安排不合理的影响 　　施工中因其他人为因素或组织安排不合理的影响，致使施工中接缝的处理不好，从而对路面的平整度造成影响。尤其是在路面宽度的变化段,受施工摊铺机械施工宽度的限制,安排作业工作面不够合理,影响了路面平整度和施工质量的同时也影响了工程的进度。当桥涵工程的施工进度滞后时,台背回填也就难以跟上,以致桥涵两端路面的结构层出现断头,若不能把断头处连接好,就无法连续作业。特别是在高速公路上，桥涵较多,因为日进度慢、施工设备配套欠佳而人为造成的施工横缝就会增加,以致产生的施工断头就多，从而对路面的平整度造成影响。 　　1.5受施工队伍综合素质的影响 　　施工队伍的综合素质和施工队伍的施工操作熟练程度、施工人员素质、机械装备等因素有关,机械设备包括沥青混合料运输车辆、压路机、自动找平装置、摊铺机、沥青拌和站等,是对沥青路面平整度进行保障的基础。 　　2.路面平整度受碾压的影响 　　对碾压次序、路线、速度、碾压温度、机具等的选择和路面面层的平整度密切相关,铺筑沥青面层后的碾压对路面平整度有很重要的影响,主要体现在: 　　（1）在碾压路线行走方面,每次在同一横断面处折返,没有注意错轮碾压,碾压行进路线不当,导致路面不平。 　　（2）在碾压速度调整方面,在还未冷却的路面上停机会产生压陷槽；不关闭振动装置在已碾压成型的路面上停置、掉头转向和随意停置、突然起动和急刹车、压路机的碾压速度不均匀等均会引起路面推拥。 　　（3）控制碾压温度方面,若温度过低,就不易碾压平整和密实；若复压温度过高就会使得沥青细料被胶轮压路机黏结,对表面级配造成影响；若初压温度过高就会造成明显的压路机轮迹,使得