路基压实度自动连续检测技术研究-交通运输工程专业毕业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发 表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确 方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者躲方『＼幺参 同期：沙f旷年6月(-R 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重 庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩 印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人 学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复 制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者虢岔·卜弘 特撕虢瓿 日期：bI岁年易月}Et 日期：Ⅵfj‘年6月’Et 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据 库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权 盆。 学位论文作者躲友、卜劲 指导教师虢袭乌 日期：训肄易月F日 日期：了olr年易月3‘ 日 万方数据 摘 摘 要 随着高速公路建设的发展，公路建设的质量问题也越来越引起人们的重 视。压实程度不够是造成路面早期破坏的重要原因之一。压实作业是使路基和 路面各结构材料获得足够密实度的重要环节，采用行之有效的压实度检测方法 是对其实行监控的重要手段。 本文在借鉴国内外对压实度检测方法研究成果的基础上，提出用随车式压 实度实时连续检测系统来测量土体的压实度，其优点在于方便、快捷、准确的 对压实度进行全面连续检测，以便于进行压实质量控制。 通过理论分析及室内试验，设计了车载式压实度检测系统基本构成；确定 了传感器、信号采集仪的选型和参数的选取，数据信号的分析和处理技术。在 系统标定试验，振动台试验的基础上，完成了车载式压实度连续检测系统。通 过现场试验证实了系统的准确性及可靠性。 得出的主要结论如下： ①振动轮激振信号的变化反映了土体的压实程度，通过对激振信号的分析处 理来反映实际压实度的方法正确、可行。 ②通过对实际激振信号的分析表明：路基土的压实度和土的刚度正相关、和 土的阻尼负相关；而振动压路机垂直振动加速度与土的刚度正相关、与土的阻尼 负相关。在以上分析结果的基础上建立了“振动压路机一土体”模型及仿真分析， 得到了路基土的压实度与振动压路机垂直振动加速度正相关的关系。 ③提出应用振动压路机垂直振动加速度传感器、数据采集仪、计算机数据处 理及分析系统组成的压实度连续检测系统进行压实度连续检测技术。提出了加速 度检测数据的处理及分析技术。 ④提出用振动压路机垂直振动加速度有效值表示压实土体压实度，加速度谐 波比表示土体压实度的技术及方法。得到三种级配不同、最佳含水量不同条件下 的砂类土的压实度与振动轮垂直加速度有效值之间的回归公式和相关系数，压实 度与振动轮垂直加速度、压实度与加速度谐波比之间的回归公式和相关系数。 ⑤提出不同细粒含量(h；)砂砾土的压实度Y与加速度有效值E1．之间的关系。 关键词：连续压实度检测仪；振动压路机；压实；振动加速度；MATLAB 万方数据 AB AB STRACT With the development of highway construction，highway construction quality problems are more attracted attention．Insufficient degree of compaction is one of the important causes of early pavement damage．Compaction j ob is to make each of the roadbed and road construction materials sufficient density of an important part of the use of effective detection method of compaction is an important means of monitoring its implementation． The paper,degree of compaction detection