高速公路桥涵病害维修工程的探讨.doc

高速公路桥涵病害维修工程的探讨 0.引言 　　高速公路的桥涵对公路和施工工期、工程造价有较大影响。我们之所以要综合考虑周全来进行高速公路的桥梁施工是因为公路桥涵建设与农田水利及人民生活关系密切。在高速公路桥梁施工过程中，不但要求其具有经久耐用的作用，而且还要求其外表美观，但是由于桥涵受水文地质条件、当地气候、施工不良、车辆严重超载行驶等不利因素影响，桥涵病害随着时间就暴露出来了。常见的桥涵病害类型有墩台、梁板开裂，墩台基础冲空，锥坡护岸等附属设施水毁以及桥头跳车等。在施工中，要完全消除桥涵的各种病害是不可能的，因此如何根据实际情况采取相应措施去维修桥涵病害、对病害加以控制、防治桥涵的质量问题出现这些问题刻不容缓。 　　1.高速公路工程概况 　　广佛高速公路全线长15.7公里，有8车道，设计时速120公里。由于其车辆荷载渠化行驶，重载车辆多，交通量大，工作条件恶劣等问题，目前广佛高速公路的桥涵存在裂缝、混凝土破损、伸缩缝损坏、桥头搭板下沉等病害。为了保证高速公路桥涵的运营安全，对广佛高速公路全线桥涵病害进行维修的工作不容置疑。针对广佛高速公路的实际桥涵病害情况，本工程主要是对全线桥涵的裂缝封闭和灌注处理、破损混凝土进行修补、既有钢板除锈以及四座箱涵粘贴钢板加固处理。 　　2.高速公路桥涵病害分析 　　一座桥梁从建成到使用牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面。由于种种原因：设计疏漏、施工低劣、监理不力导致高速公路的桥涵出现一系列病害。 　　2.1施工养护不当，存在众多裂缝病害 　　由于广佛高速公路的施工养护不当，铺装层与行车道板之间存有间隙；导致桥涵出现龟裂，裂缝有多余，形状杂乱。而长时间的使用，由于温度应力，上部结构受力裂缝的反射；高速公路又产生横向裂缝，使裂缝的方向与行车方向垂直。同时，装配式简支梁接缝质量差、桥面板上裂缝的反射，有的裂缝延伸方向与行车方向一致。铺装层与桥面板之间存在的脱空间隙使到水泥混凝土铺装上裂缝宽度较大，并有混凝土破裂。具体的情况如下图所示： 　　2.2桥涵凹凸不平，伸缩缝病害多样 　　由于设计不周引起的伸缩缝损坏，铺装层材料质量分布不均，局部区域混凝土抗剪强度不够导致铺装层局部存在凹陷；结构计算时荷载少算或部分漏算、结构受力假设与实际受力不符、内力与配筋计算错误使到伸缩缝周边混凝土破损；沥青混凝土铺装层不平整，沿行车方向存在具有一定长度的凹槽；结构设计时与施工的脱节、沥青混凝土材料质量差、设计断面不足、钢筋设置偏少或布置错误都会形成橡胶条破裂、结构刚度不足等伸缩缝中堵塞，最终导致多种伸缩缝桥涵病害。 　　2.3检查桥涵病害工程的要点 　　由于广佛高速公路病害产生的原因主要是横纵向联系的刚度弱，桥梁整体受力较差，导致到桥梁构件产生了裂缝、混凝土剥落等问题。要对桥涵进行维修保养主要针对以下问题进行检查： 　　（1）桥梁的边腹孔与中腹孔上弦杆是否存在竖向裂缝、露筋； 　　（2）弦杆与拱腿的节点是否出现裂缝； 　　（3）微弯板是否存在裂缝、渗水和露筋； 　　（4）微弯板与拱片的连接支承是否松动等； 　　（5）拱片之间连接的横梁是否存在裂缝、混凝土剥落； 　　3.桥涵病害维修措施 　　3.1广佛高速公路桥涵病害维修工程内容 　　根据广佛高速公路的桥涵病害原因，维修工程的施工前要认真审查施工单位提交的施工方案及施工进度计划的合理性、协调性及可行性，把好工程节点控制，保证到维修工作精确顺利进行；在工程进入施工阶段后，要求施工单位根据进度总计划制定周计划，并每天到现场检查工程是否按计划进行，了解计划执行情况，如施工进度跟不上，立即会同监理、施工单位查找原因，提出对策，并对原计划做合理、可行的调整；在维修施工期间还需要加强履约情况检查，确保设备、人员到位，工程实施期间采取抽查和定期检查3次；定期对工程部相关人员、监理及承包人召开工地例会，加强对重点工序，制约工程进度工序的监管，并且定期出版施工进度月报，形成多道监督机制，确保项目按合同工期保质保量的完成。其中，具体的桥涵维修工程的施工内容包括如下五点： 　　（1）对梁体及桥墩宽度小于0.15mm的裂缝进行封闭，工程量为4731.16m； 　　（2）对梁体及桥墩宽度大于0.15mm的裂缝进行灌注，工程量为2018.75m； 　　（3）对桥涵部分破损混凝土进行修补，工程量为1017.39m2； 　　（4）对部分桥面裂缝修进行封闭，工程量为190m； 　　（5）对泌冲立交桥和罗城匝道FK0+010.33中桥分别增设和更换D80型钢伸缩缝，工程量为124m； 　　（6）对部分连接钢板进行防锈处理，工程量为950m2；7、对原脱空钢板进行二次灌注，工程量为35m2。 　　3.2广佛高速公路桥涵病害维修主要措施 　　3.2.1在原桥主梁基础上加固增强，减少裂缝 　　维修工程开工