利用影响线原理加固拱桥拱顶的特殊技术探索与实践-桥梁与隧道工程专业毕业论文.docxVIP

摘 摘 要 拱桥是我国公路上常用的一种桥梁型式，在我国有着悠久的历史。由于拱是主 要承受压力的结构，因而，可以充分利用抗拉性能差而抗压性能较好的圬工材料 来建造拱桥，这种桥具有造价低、构造简单、施工技术成熟等优点，随后又产生 了钢筋混凝土拱桥、双曲拱桥、桁式组合拱桥以及钢管混凝土拱桥等拱式桥梁。 因为拱桥桥墩要承受除竖向力外的水平推力，对基础要求比较高，所以在西部山 区拱桥数量特别庞大。随着国民经济的迅速发展，交通运输量大幅度增长，行车 密度及车辆载重越来越大一些年代久远的拱桥已经不能满足正常营运的要求，因 设计荷载标准偏低，相当一部分桥已经成为危桥。拱顶作为悬臂端是内力最大、 最为集中的部位，也是运营阶段出现病害最主要的部位，所以拱顶截面处病害最 为严重。拱顶加固成为拱桥加固技术的的瓶颈，如何才能经济、快捷、实用的加 固好拱顶具有十分重要的现实意义。 首先作者通过多年桥梁加固案例收集了拱顶病害情况分析了其成因。若按结构 设计优化的原则，无铰拱桥主拱圈的截面形式本应取作变截面形式，但为了方便 施工，基本上所有的无铰拱桥都是设计为等截面，其结果导致了结构上的不合理： 虽其它截面承受荷载时，其承载力尚有较大的富余，而拱顶截面为了不至于更多 的增加桥梁造价，只能达到刚好满足，或基本满足当时的荷载受力要求。当荷载 等级大大提高后，由于拱顶截面下缘承受拉应力，拱顶区域承受最大正弯矩，所 以病害尤为严重。 其次本文针对拱桥拱顶加固现状进行了分析和总结，叙述了传统加固方法(粘 钢法、增大截面法等)的特点并分析了传统方法的缺点和运用受限情况。 接着作者通过大件运输过程中采取的影响线加载法进行了探讨，引出了拱顶加 固的新方法并且例举了三个不同形式的拱桥运用影响线加载法成功加固的实例。 论文最后以源村大桥加固应用实例，分析了影响线加载法和增大截面法复合运 用加固该桥的方法，并以该桥荷载试验为依据充分肯定了该方法的经济性和可行 性。 关键词：拱桥；拱项；病害；加固；影响线加载 ABSTRACTArch ABSTRACT Arch bridge is a common type in highway engineering and it has a long history in our count巧．As the arch iS the main咖c眦to resist stress。it can make full use of masonry materials whose tensile performance is poor and compressive performance is good．This kind of bridge has lots of advantages such as lower cost，simpler structure， and more mature construction technology．There are many types of arch bridge for example reinforced concrete arch bridge，double-curvature arch bridge，truss type hybrid arch bridge and the concrete．filled steel tubular arch bridge．Since piers shall inherit horizontal force as well as vertical force，they need much higher requirements for foundations．That’s why there are a large number of arch bridges in western mountainous area．With the rapid development of national economy and the increase of traffic transportation，traffic density and vehicle load，some age．old bridges Can not meet the requirements of normal operation．Because of the lower design standard，a considerable number of bridges have become dangerous．Vault construction as free end has the maximum internal forces and is the most concentrated