20XX年离心式压缩机组培训教材.ppt

油动机 拉杆 调节螺栓 反馈板 活塞杆 油缸（缸盖） 活塞 连接体 错油门（错油门壳体） 反馈杠杆 调节螺钉 调节螺母 弯角杠杆 杆端关节轴承 错油门 错油门弹簧 推力球轴承 转动盘 滑阀体 泄油孔 调节阀 放油孔 调节阀 喷油进油孔 测速套筒 喷油孔 上套筒 中间套筒 下套筒 C 二次油 P 动力油 T 回油 转动盘工作示意图 危急遮断油门 1 手柄 2 滑阀凸肩 3 滑阀 4 活塞 5 套筒 6 壳体 7 弹簧 8 滑阀凸肩 9 滑阀凸肩 10 套筒 11 节流孔板 12 销 13 销轴 14 挂钩 P 压力油 E 速关油 H 试验油或复位油 T 回油 危急遮断油门 作用： 当汽轮机在运行过程中出现故障时，危急遮断油门泄放速关油引发速关阀和调节汽阀快速关闭而迫使机组紧急停机。 作用原理： 油门在正常工作状态下（如图所示已复位），压力油由接口P经节流孔板（11）进入油门的速关油控制腔，由于凸肩（2）的油压作用面积小于凸肩（8）的油压作用面积，使滑阀上的油压力克服弹簧（7）力，将凸肩（8）压在套筒（5）的密封面上，因此建立正常油压的速关油经接口E供至速关油路。 如果危急保安装置前的油压下降，滑阀将被弹簧推向衬套的端面，切断进油，同时将速关油与回油口接通，泄去速关油，使速关阀迅速关闭。 动作途径： 手动：转子轴向位移；超速。 危急遮断油门 当发生下述情况或操作时，滑阀产生位移而泄放速关油： 1、危急保安器动作。当机组转速超过危急保安器跳闸转速设定值时，危急保安器飞锤击出，撞击挂钩（14）的爪，使挂钩绕销轴（13）逆时针方向偏转，拉动滑阀左移，凸肩（8）的密封盘与套筒（5）的密封面脱开同时凸肩（9）的密封盘在弹簧力作用下压在套筒（10）的密封面上，于是P与E的通路被切断而E与T接通，将速关油泄放至轴承座。 2、轴位移保护动作。当汽轮机转子轴向位移≥1mm时，转子上的轴位移凸肩撞击挂钩的爪引发与上述相同的动作。若汽轮机转子上没有轴位移凸肩，则无此项作用。 危急遮断油门 3、手动停机。揿下手柄（1），拨动挂钩逆时针方向偏转，拉动滑阀左移，油路切换过程同前。 4、速关油失压。当速关油压力≤0.28Mpa时，滑阀上的油压不足以克服弹簧作用力，于是滑阀被推向左端而泄放速关油。 危急保安器 危急保安器 1 限位栓 2 压紧螺母 3 导向片 4 导向环 5 飞锤 6 配重销 7 导向片 8 导向套筒 9 弹簧 10 螺钉 危急保安器 作用原理： 飞锤和配重销的质心与转子中心之间存在偏心距，因此当转子旋转时，飞锤便产生离心力，由于在运行转速范围内，弹簧力始终大于飞锤离心力，所以飞锤也就在它的装配位置保持不动，但当汽轮机转速超出设定的脱扣转速时，由于飞锤离心力大于弹簧力，飞锤在离 心力作用下产生位移并随着偏心距的增加离心力阶跃增大，飞锤从转子中击出（行程为H）撞击遮断油门的拉钩，使油门脱扣关闭速关阀和调节汽阀。 速关组合件 1 试验阀 2 本体 3 启动油换向阀 4 速关油换向阀 5 停机电磁阀 6 电液转换器 7 支座 8 停机电磁阀 9 手动停机阀 A 操作侧 离心式压缩机的结构、原理 离心式压缩机的结构、原理 离心式压缩机工作过程 压缩机叶轮随轴旋转时，气体由吸入室轴向进入叶轮，叶片推动气体高速向外圆流动，在离心力作用下提高了压力。高速气流离开叶轮后，立即流进扩压器流道，在扩压器内随着流道截面的扩大，气流速被降低，动能进一步转化为压力能。气流从扩压器进入弯道，气流方向由离心流动变为向心流动，再经回流器进入下一级叶轮，（弯道和回流器主要起导向作用）重复上述流动过程．这样一级接一级直至末级末级叶轮的出口可以直接通向蜗壳。然后气体流向机外。 离心式压缩机的结构、原理 离心式压缩机工作原理 离心式压缩机与离心泵在工作原理和结构形式等方面具有很多相似之处，两者不同之处是输送气体和液体介质性质的区别和流速大小的差别。离心式压缩机高速旋转的叶轮带动气体，获得极高的速度，进入扩压器时，速度降低，压力升高，然后将增压后的气体输出机外 离心式压缩机的结构、原理 离心式压缩机性能曲线及喘振现象 1、离心压缩机的特性曲线 在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量，效率与流量的关系曲线称压缩机的特性曲线（或性能曲线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行工作状态，所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。这种曲线表达了压缩机的工作特性，使用非常方便。由于设计时只能确定一个工