流变地层大型地铁换乘车站综合施工技术-建筑与土木工程专业毕业论文.docxVIP

国内图书分类号：T 国内图书分类号：T U c}3+2 密级：公开 西南交通大学 研究生学位论文 流变地层大型地铁换乘车站 综合施工技术 年 级 二。一三级 姓 名 杨睦茎 申请学位级别 工程亟± 专 业建篁皇±丕王程 指导老师 直遗数援 旦叁直级王猩垣 二零一四年十一月十三日 万方数据 C1assified C1assified Index：T U(7 3十2 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis Comprehensive Construction Technology in rheological stratum of large metro transfer station Grade：2013 Candidate：Yang Zhanmeng Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Architecture and Civil Engineering Supervisor：Professor Gao Bo senior Engineer Wang Rui Nov．13．2014 万方数据 西南交通大学学位论文版权使用授权书 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密幺使用本授权书。 (请在以上方框内打“v”) 学位论文作者签名： 杨昨爹 指导老师 日期：硼IY．f≥、叩 日期： 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)研究了上海淤泥质富水粘土地层的流变特性，完成了在基坑施工过程中流变 地层的应力应变分析。 (2)提出并形成应用于地铁换乘车站施工的盖挖复合施工工法；对该工法的技术 特点、工艺原理、施工技术流程、施工要点、劳动力配置及适用范围进行详细阐述，重 点提出该工法为盖挖条件下的下层开挖与上层结构施作的平行作业技术，既保证了工程 质量，又加快了施工进度，确保了工期。 (3)研究采用了盖挖法环板撑技术，即以板代撑，加大施工空间的同时有效控制 了流变地层的变形和周边沉降，保证了工程建设和环境安全。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 楠唬梦 日期：沙l峄．f 2·叩 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 上海轨道交通某地铁换乘车站处于十字路口交汇处，该车站开挖基坑深度大、车站 结构复杂，所处地质属软土流变地层，并伴有流沙涌水的特征；同时，地下管线、地表 建筑物要求保护等级高，在软土城市地铁工程中具有广泛的代表性。本论文以该地铁换 乘站为工程依托，通过理论分析、数值计算以及现场测试等技术手段对流变地层中大型 地铁换乘车站的综合施工技术展开研究。通过研究，取得以下研究成果： (1)研究了上海淤泥质富水粘土地层的流变特性，完成了在基坑施工过程中流变 地层的应力应变分析。 (2)提出并形成应用于地铁换乘车站施工的盖挖复合施工工法；对该工法的技术 特点、工艺原理、施工技术流程、施工要点、劳动力配置及适用范围进行详细阐述，重 点提出该工法为盖挖条件下的下层开挖与上层结构施作的平行作业技术，既保证了工程 质量，又加快了施工进度，确保了工期。 (3)研究采用了盖挖法环板撑技术，即以板代撑，加大施工空间的同时有效控制 了流变地层的变形和周边沉降，保证了工程建设和环境安全。 该工程项目已经竣工，且满足设计和规范要求，保证了工期。实践证明本论文形成 的流变地层大型地铁换乘车站综合施工技术是可行的，成功实现了流变地层中大型换乘 车站的快速施工；与传统的盖挖顺作法、盖挖逆作法相比，节约了工期，减少了管理人 员、施工人员的投入，显著降低了施工成本，其经验可为今后类似工程的设计与施工提 供借鉴。 关键词：城市环境；大型地铁换乘车站；内支撑优化技术；以板代撑技术；顺、逆复合 开挖法 万方数据 西南交通大学硕士