毕业论文：城市轨道交通课程设计.docVIP

题 目： 城市轨道交通课程设计 专 业： 铁 道 运 输 学 号： 姓 名： 西 南 交 通 大 学 峨 眉 校 区 2012年 12月12日 城 轨 课 程 设 计 说 明 书 一、设计资料 1、线网形态：1、2号线各长20km，正交于O点，3号线为以O点为圆心的半径为R的圆，如下图所示： 1号线 R R 2号线 2号线 2、R的变化范围为1—10km。 3、A、B点的设定： （1）两点全在环线内； （2）两点一点在环线外，一点在环线内； （3）两点全在环线外。 4、旅行速度 轨道交通：V旅=35km/h，每换乘一次的时间为5min。 道路交通：环上V旅=80km/h；经线上V旅=15km/h（环内），V旅=60km/h（环外）。 5、设计目标 在A、B两点设定的情况下，通过变换半径R的值，间隔为每1km变化一次，得出四种不同的路线从A点到B点所用的时间。然后分别比较在轨道交通和道路交通两种情况下走经线和走环线所用的时间，分别找出在两种情况下用时最少的方式，分析环线的交通转换作用。 二、资料分析 1、两点都在环内（包括环上） 轨道交通: 径线：t gj =60×（LA/35+ LB/35）+5 环线：t gh =60×((2R- LA-LB）/35+πR/70)+10 道路交通： 径线：t dj =60×(LA+ LB)/15 环线：t dh =60×（（2R- LA-LB）/15+πR/160） 如下图所示： 2、一点在环内（环上），一点在环外 轨道交通: 径线：t gj =60×（ LA+ LB）/35+5 环线：t gh = 60×((2R- LA-LB）/35+πR/70)+10 道路交通： 径线：t dj = 60×(（LA-R）/60+R/15+ LB/15) 环线：t dh =60×(（LA-R）/60+πR/160+ (R-LB)/15) 如下图所示： 3.两点都在环外 轨道交通: 径线：t gj = 60×（ LA+ LB）/35+5 环线：t gh =60×(（LA- LB -2R）/35+πR/70)+10 道路交通： 径线：t dj =60×( （LA-R）/60+2R/15+（LB-R）/60) 环线：t dh =60×(（LA-R）/60+πR/160+ (LB-R)/60) 如下图所示： 三、编程计算 根据要求进行程序编写，对问题分别进行计算，可以得出结果如下（具体数据参考附表）： 1、两点在环内 半径 R 道路径线较优次数 道路环线较优次数 道路经线优先率 道路环线优先率 轨道经线优先次数 轨道环线优先次数 轨道经线优先率 轨道环线优先率 1 0 1 0.00% 100.00% 1 0 100.00% 0.00% 2 1 2 33.33% 66.67% 3 0 100.00% 0.00% 3 2 4 33.33% 66.67% 6 0 100.00% 0.00% 4 4 6 40.00% 60.00% 10 0 100.00% 0.00% 5 6 9 40.00% 60.00% 15 0 100.00% 0.00% 6 9 12 42.86% 57.14% 21 0 100.00% 0.00% 7 16 12 57.14% 42.86% 27 1 96.43% 3.57% 8 20 16 55.56% 44.44% 35 1 97.22% 2.78% 9 25 20 55.56% 44.44% 44 1 97.78% 2.22% 10 30 25 54.55% 45.45% 54 1 98.18% 1.82% 总计