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CAFTA背景下广西旅游合作路径探讨 【摘要】CAFTA的建立，为广西与东盟的旅游 合作提供了契机。发展两者间的旅游合作，应在培育 东盟国际旅游大线路、构建中国一东盟旅游交通大通 道、构筑会展商务带动旅游的大平台等几个方面做好 工作。在此基础上，进一步打造广西与东盟旅游合作 的龙头项目__建设中越国际旅游合作区。 【关键词】CAFTA广西东盟旅游合作 中国一东盟自由贸易区（简称CAFTA） 2010年1 月1日正式建成，这对于与东盟国家山水相连、经济 及其旅游耦合程度最高的广西，既是机遇也是挑战。 在区域合作中旅游的合作往往领先于其他行业。广西 与东盟的旅游合作如何才能在新的条件下迈上新台阶? 在新的机遇、新的竞争中如何扩大和深化与东盟国家 的旅游合作？这是值得探讨的新课题。 广西与东盟旅游合作的主要范围 区域旅游合作是以一个或若干个旅游目的地和旅 游客源地等区域为依托，以旅游资源、交通条件、游 客流向等因素为依据，按照旅游经济活动规律，实现 资源要素的优化配置和旅游经营的整合创新，取得经 济的共同效益和文化的共同繁荣的一种模式。广西与 东盟旅游合作是跨国合作是较高层面的合作，合作的 主要范围包括出入境、外汇、税赋等国家政策；酒店、 旅行社、景区等行业规范；资源开发、环境保护等区 域规划；景观游线、国别游线等线路整合；重点客源 地、潜在客源地等市场营销；空港、航海、陆地等交 通衔接；政府、教育、行业等人才培训；安全、投诉、 事故等危机处理；协会、论坛等组织构架；网站、预 定等电子商务等等。需要本着“互利互惠、破除壁垒、 先易后难、循序渐进”的原则，解决广西与东盟旅游 合作多方要求最强烈又比较容易解决的问题。 广西与东盟旅游合作的主要内容 经过多年的实践，广西与东盟旅游合作已经取得 了一定的成绩，也存在一些困难。我们认为以下几个 方面是合作中需要深化和加强的主要内容。 培育和完善东盟国际旅游大线路。从经济学的角 度说，旅游的贸易就是出入境旅游市场。培育和完善 这个市场就是深化的方向。把旅游线路的扩大与开发 放在首位，就可以牵引整个旅游产业集群的互动协调 发展 首先，突出广西特色，强化广西旅游线路包装 广西旅游产品开发的重点是突出广西特色，打造桂林 国家旅游综合改革实验区“一个龙头”，桂林、南宁两 大旅游集散中心，大桂林、北部湾、红水河流域三大 国际旅游目的地，桂林山水、长寿养生、北部湾滨海 休闲、刘三姐旅游文化四大旅游品牌，并重点包装桂 林山水文化体验游、中越边关探秘游等六大精品旅游 线路。 其次，延伸“泛北部湾海上国际邮轮游艇航线”。 在完善北海、防城港至越南下龙湾的海上航线的基础 上，构建广西一越南一海南一广西的北部湾海上跨国 旅游金三角，发展多国旅游航线，将北海和防城港打 造成为“泛北部湾海上跨国旅游基地”。 再次，拓宽中国一东盟自驾车旅游线路。要积极 发展以下几条自驾车旅游线路：中国一东盟十国环线、 中国一越老柬泰緬环线、中国一越南短途环线、东盟 入境一中国国内延伸线。 第四，完善“香港_广西_越南一跨国游”旅游 线路。2009年初，广西、香港、越南河内和广宁省在 南宁签署了合作备忘录，在旅游产品建设、旅游市场 营销方面加强合作，成立“中越两国四方旅游营销联 盟”，共同打造“香港一南宁一下龙一河内一香港”或 “香港一河内一下龙一南宁一香港”跨国“一程多站 式”旅游线路。广西可利用香港的国际地位，进一步 分流到港客人入桂入越旅游。 构建中国一东盟旅游交通大通道。一是拓展旅游 空中航线。要积极争取在航权开放、境外航空公司基 地设立、相关税费减免等方面获得优惠政策。加快把 南宁机场真正打造成为面向东盟的国家门户枢纽机场、 将桂林国际机场建设成为中国旅游枢纽机场、将北海 机场提升为泛北部湾区域性国际机场。二是扩展公路 旅游交通。主要是完善旅游标牌、旅游标识建设；沿 途的旅游服务功能建设；旅游汽车营地建设；旅游信 息化建设等。加快构建广西与东盟国家的公路旅游大 通道，加快防城港一东兴一芒街一海防一河内高速公 路建设，构建南宁一昆明一仰光一曼谷跨国旅游大通 道。三是完善铁路旅游交通。主要是完善旅游服务功 能和旅游信息化建设。提升旅游列车的硬件档次与服 务质量。加快泛亚铁路建设，建立快捷的国际铁路网。 四是提升邮轮旅游交通。把北海港、防城港、钦州港 三个港口建设成为“泛北部湾海上跨国邮轮游艇基地”。 构筑会展商务带动旅游的大平台。会展业是一个 集商务、交通、餐住以及旅游活动等于一体的综合性 产业，对其他行业的带动作用是显而易见的，尤其对 旅游业有着重要的推动作用。将南宁建设成为中国一 东盟会展之都。随着中国一东盟博览会永久落户南宁， 给广西商务会展旅游带来了千载难逢的发展机遇，南 宁要更加注重龙头城市的带头作用，带动广西沿海沿 边商