广汉分院夏季飞行安全措施.docVIP

PAGE PAGE 1 广汉分院夏季飞行安全措施 为贯彻落实上级和学院有关保证夏季飞行安全的系列指示精神，确保奥运会期间飞行安全，结合分院夏季训练安全工作特点，制定如下安全措施，望各单位遵照执行。 1、各飞行大队要根据夏季飞行和各机型的特点，组织召开教学法研讨会，开展特情安全预想，并在每次飞行前落实特情准备内容。 2、机务维修部门要对所执管的所有机型集中组织一次换季维护和检查，加强对飞机发动机性能参数、起落架、操纵系统、气象雷达、供电系统、外部天线和放电刷的检查，严格落实质量检验、监控制度，尽最大努力把故障隐患消灭在地面。 3、气象部门应充分利用气象雷达等现有设备，及时、准确掌握广汉机场及周边地区的天气形势，预测天气变化趋势，定时向飞行指挥和管制人员汇报。尤其是对夏季常见的雷雨、大风、微下击暴流等重要天气现象，应做好提前报告工作。 4、飞行指挥员应了解天气形势，清楚广汉机场及周边机场的天气变化趋势。全面掌握飞行区域与临近机场的飞行动态，并加强沟通，做好指挥预案。 5、机长要认真履行职责，飞行机组要认真研究起飞、着陆、备降机场和航线飞行区域的天气报告和预报，仔细检查飞机，充分利用好机载气象雷达（若有）。做好机组分工协作，随时应对因恶劣天气造成的返航、备降或特情处置。 6、飞行中禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞雷雨时，必须考虑到有转弯和退出的余地，并且应当遵守下列规定： （1）只准装有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于20公里； （2）只准机舱有增压或氧气设备和具有足够升限的航空器从云上绕飞； （3）只准在安全高度以上，偏离航线不超过导航设施的有效半径范围内绕飞；云外绕飞时，距离积雨云（浓积云）昼间不得少于5公里，夜间不得少于10公里；两个云体之间不少于20公里时，方可从中间通过； （4）只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不得少于400米；飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，在山区不得低于600米；航空器距主降水区不得少于10公里。 7、C172及PA44飞机防止进入雨区飞行。当误入雨区时，应及时打开有关加温或防冰设备，并通过改变航向或返航尽快脱离雨区，同时密切注意发动机工作情况，并向飞行管制报告飞行情况。 8、飞行机组必须充分考虑高温条件对发动机性能的影响，尤其要注意高温低气压条件下活塞式发动机贫富油的调节。高温条件下，还应注意防止爆胎和易熔塞熔化。建议进近时稍提前放轮，以使刹车系统得到足够的预冷却；着陆后，正确使用刹车，如刹车温度高、过站时间短，应尽量采用各种有效的方法冷却刹车系统。起飞前，必须检查刹车温度在允许的范围内。 9、在颠簸、大风条件下飞行，飞行机组应明确所飞机型的颠簸机动速度和侧风极限等性能参数。低空区域的进近防止下降率过大，起飞防止姿态过大；以避免地面阵风或低空风切变给飞机带来危害。 10、严格掌握飞行学生首次单飞和后续单飞阶段的侧风标准，（详见广汉分院《安全程序和措施》2.1）。转场单飞前，应计算重量、平衡，保证有充足的燃油；飞行教师帮助研读天气形势，在确保至少有一个可靠备降场的前提下，方可实施。 11、高温天气条件下，在机场工作的各类人员一定要做好防暑降温工作，防止出现过度疲劳、中暑的异常情况。如果气温预报中午气温将达到35摄氏度，则飞行大队执行分院制定的高温作息时间表进行训练。 二〇〇八年七月十日