龙大高速政化改造交通详细规划.PDFVIP

龙大高速市政化改造交通详细规划 深圳市交通运输委员会 二〇一九年一月 龙大高速市政化改造交通详细规划 文本目录 一、项目概述 1 （一）工作背景1 （二）工作目的1 （三）范围年限2 （四）主要内容2 二、交通分析 2 （一）区位特征2 （二）现状分析3 （三）发展态势5 （四）交通需求6 三、功能组织 6 （一）功能定位6 （二）规模分析7 四、总体方案 8 （一）规划原则8 （二）规划要点8 （三）规划横断面9 （四）立交节点布局11 （五）道路规划方案12 （六）公交行人方案18 （七）交通管理18 （八）实施计划19 五、相关建议 19 －I － 一、项目概述 （一）工作背景 2003 年，深圳市政府批复了《深圳市干线道路网规划》，明确了深圳市“七 横十三纵”干线道路网布局，龙大路（即龙大高速）作为干线道路网的组成部分， 规划定位为城市快速路，主要解决我市中西部功能区、东莞方向的快速交通联系。 按照市政府工作计划安排，龙大路纳入至深圳市重点建设工程项目，受当时深圳 市政府财政及投融资体制等因素影响，龙大路采取了企业代建制建设方式（市政 府委托深圳高速公路股份有限公司代建），按收费高速公路形式于2005 年 10 月 建成通车，收费期满（2027 年10 月止）后移交市政府运营管理。多年以来，龙 大路对加强深圳、东莞两地间交通联系，促进并带动沿线光明、石岩、松岗等片 区的社会经济发展起到了重要作用。 2015 年11 月30 日，深圳市政府宣布对龙大高速（深圳段）、南光路、盐排 高速、盐坝高速等四条高速公路进行了回购，并于2016 年2 月7 日零时起免费 通行。根据相关数据统计分析，龙大高速（深圳段）在取消收费后，不仅通道的 交通量增长了约 40-60% ，而且在道路功能、交通结构、组织系统方面等也发生 了相应变化。为厘清龙大高速（深圳段）取消收费后道路功能，梳理道路与沿线 城市规划、交通系统间的相互关系，进一步明确龙大高速取消收费后市政化改造 方案，从而为下阶段工程设计工作提供指导依据，深圳市交通运输委员会组织开 展了《龙大高速市政化改造交通详细规划》的研究工作。 （二）工作目的 1、落实上层次城市规划、轨道、公交、道路网等规划，明确龙大高速取消 收费后交通功能。 2 、结合交通功能及需求分析，提出未来龙大高速总体发展规模，并制定道 路 （平面/纵断面/横断面）、公交行人、交通管理等系统规划方案。 3、结合道路沿线边界限制条件，制定龙大高速市政化改造交通详细规划方 案，为规划管理和下阶段工程设计工作提供技术依据。 － 1 － 龙大高速市政化改造交通详细规划 （三）范围年限 设计范围——起点机荷高速公路（水朗立交），终点深圳界，长约21 公里。 研究范围——鉴于龙大高速区位特点，规划将“龙大高速-福龙路-香蜜湖路 快速通道”作整体考虑，以光明新区、松岗、石岩、大浪等沿线片区为重点研究 范围，以全市域作项目拓展背景研究范围。 规划年限——近远期分别为2020 、2030 年，远景展望2040 年。 （四）主要内容 1、现状调查及分析； 2 、上层次规划解读与分析； 3、交通功能及组织设计分析； 4 、建设规模与技术标准； 5、道路平面、横断面、纵断面规划方案及控制要求； 6、道路沿线节点规划方案； 7 、公交站点、慢行规划方案； 8、交通管理方案； 9、投资估算； 10、相关建议 二、交通分析 （一）区位特征 龙大高速位于深圳中西部发展轴线，道路定位为收费高