龙海龙江大道跨海桥梁工程.PDFVIP

  龙海市龙江大道跨海桥梁工程 海洋环境影响评价报告书简本 厦门蓝海绿洲科技有限公司 2017 年 6 月 1      1 项目概况 1.1 建设项目概况： （1）项目名称：龙海市龙江大道跨海桥梁工程。 （2 ）建设单位：龙海市龙江交通发展有限公司 （3 ）建设性质：新建工程。 （4 ）道路等级：一级公路（兼城市Ⅰ级主干道功能）； （5 ）地理位置：本项目路线南起福建省龙海市紫泥镇锦田村南侧，与规划 龙江大桥相接，上跨漳州市角美镇滨江快速公路后与中闽大道顺接。跨海桥梁位 于九龙江入海口的中港、浒茂洲及北港海域。项目地理位置示意图见图 1-1。 本工程位置 图 1-1 工程地理位置图 1.2 工程建设内容与规模 龙江大道共设四座跨海桥梁，分别为中港大桥，浒茂洲中桥，浒茂洲大桥和 北港特大桥。 九龙江中港大桥和九龙江北港特大桥是本项目关键工程也是控制工程，其中 中港大桥桥长为746.8m，北港特大桥桥长为 1417.7m，浒茂洲中桥桥长为 64.4m， 浒茂洲大桥桥长为 126.4m。其中“ 中港大桥” 已经完成建设并通车。 2      1.3 工程建设方案 1.3.1 总平面布置方案 本项目路线南起福建省龙海市紫泥镇锦田村南侧，与规划龙江大桥相接，上 跨漳州市角美镇滨江快速公路后与中闽大道顺接。 1.3.2 项目工程组成 本项目工程内容包括钢便桥施工与拆除，大桥下部结构建设，大桥上部结构 及附属设施建设。 1.4 施工方案 中港大桥和北港特大桥主桥为四跨变截面应力混凝土连续梁桥，桥墩采用花 瓶墩的结构形式，基础均采用钻孔灌注桩基础。 浒茂洲大桥和浒茂洲中桥上部结构采用预应力砼空心板梁，下部结构根据地 质、地形情况采用重力式扶壁式桥台和柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础。 1.4.1 主要工程施工工艺 北港特大桥和中港大桥上部结构采用装配式预制小箱梁+现浇箱梁+变 截面箱梁，浒茂洲大桥和浒茂洲中桥采用装配式预应力简支空心板梁。 桩基采用钻孔灌注桩基础。 1.5 施工进度 本工程工期 12 个月。 1.6 与相关规划符合性分析 项目用海符合所在海域的海洋功能区划。项目建设与《福建省海洋功能区划》 （2011-2020 年）、《福建省海洋环境保护规划》（2011~2020 ）、《福建省海洋生态 3      红线》（送审稿）相协调。 2 建设项目周围环境现状 2.1 建设项目所在地的环境现状 2.1.1 海洋水文动力环境现状 本工程海域位于九龙江入海口南港水域，根据多年的资料统计分析，其潮汐 类型属正规半日潮。历史最高潮位 4.77m 。 2.1.2 海域地形地貌与冲於环境现状 九龙江多年平均输沙量约 300×104t，大部分泥沙通过北、中、南三港进入河 口湾，细粒泥沙部分向海域扩散。实测资料表明，九龙江口的平均含沙量，基本 都小于 0.1kg/m3 ，含沙量不大。 2.1.3 海域水环境质量现状 根据 2016 年 4 （春季）和2016 年 10 月（秋季）对九龙江口进行的海洋环 境质量现状调查分析与评价结果可知：2016 年春季调查中，XM41 和 XM43 的 底层海水无机氮含量符合第三类海海水水质标准的要求，其余各站无机氮含量均 超过第四类海水水质标准的要求，超出海域使