(0)军山大桥主五号墩基础施工(钢围堰).doc

武汉市军山长江公路大桥 主 5# 墩 基 础 施 工 组 织 设 计 交通部第二公路工程局 一九九九年元月八日 武汉军山长江公路大桥5#主塔墩基础 施工组织设计文字说明 一、工程概况 军山长江公路大桥主桥设计为（48+204+460+204+48）m的五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长964m，为分离式倒“Y”型索塔，塔离163.5m，索塔基础为壁钢围堰配以19根Φ2.5m钻孔灌注桩复合式基础，钢围堰设计为图形全钢结构，内径30m，外径33m，壁厚1.5m。围堰顶面标高+25.0m，底面标高-5.5m，全高30.5m，垂直桥轴线方向上、下游设有异形小围堰，异形小围堰高22.64m，宽7.32m，长17.5m,壁厚l.5m。钢围堰全重约1206T，分7节段加工、运输、接高、下沉，钻孔灌注桩桩底标高-43.00m，桩顶标高+1.5m，桩长44.50m，钢围堰封底砼底面标高-5.50m，顶面标高+1.0m，承台设计底面标高+1.50m，顶面标高+7.50m,其中基桩采用30号水下砼，承台采用30号砼，封低砼采用20号水下砼，钢围堰壁间灌注15号水下砼至钢围堰切割线处。 1、水文，地质 桥位处军山段单一河段上，河道顺直，常水位时江面宽为1000m，两岸堤间距离为1170m，由于受上游铁板洲及龙船矶的影响，桥位处主流偏北岸，主航道亦偏北岸河槽，桥堤区水文特征表⑴如下： 月份 1 2 3 4 5 6 平均水位（m） 12.3 12.33 13.58 16.07 18.97 20.46 月份 7 8 9 10 11 12 平均水位（m） 22.66 21.77 21.22 19.7 16.86 13.9 5＃主塔墩位于主河槽，河床表面无覆盖层，表面为3~4m的推移质砂层，下伏基岩分别为强风化、弱风化及微风化粉砂质泥岩，极限强度从13.45Mpa~29.97Mpa不等，层厚分别为3~5m，9~20m及20~38m不等，持力层为微风化粉砂质泥岩。 2、气象 桥位属副业热带到北亚热带过渡的季风气候，具有四季分明，无霜期长，水源充沛等特点，桥位气象特征见表⑵： 表⑵ 极端最高气温 41.3℃ 极端最低气温　　　－18.1℃ 月平均最高气温　 28.9℃ 月平均最低气温 16.6℃ 年最大降雨量 年最小降雨量 最大瞬时风速 夏季平均相对温度 1934.08.10 1977.01.30 1934.08.10 1977.01.30 2262mm 657.1mm 1031.3mm 80% 二、施工准备 鉴于军山大桥工期紧，任务重，我部采取超常规方案施工，即将施工准备、四通一平与主墩关键分项工程——钢围堰施工同步进行。因此，所有施工准备工作均以围绕钢围堰施工进行展开。 1、场地布置 军山大桥A标段堤外桥轴线两侧地域开阔、平坦、条件好。我部计划在此租用临时施工、生活办公用地。施工用地主要包括施工便道、加工场、预制场、砂石料场、材料库、拌和场区等共32000m2，生活用地包括职工生活区。全部共计45000 m2。具体见附图⑴示 2、水、电 水分生活用水和施工用水。生活用水打井，搭设水塔、净化后管道通至生活区办公区食用，施工用水在拌和站附近设水井，搭水塔，不足时以江水补充。电分水上用电和岸上用电。水上用电钢围堰施工阶段以自发电为主，在发电船上布2台250Kw和2台120Kw发电机供电，钻孔灌注桩、承台施工阶段在钢围堰下游布设800KvA +400KvA箱变供电，岸上安装2台400KvA箱变，配2台250KvA移动式发电机配合。 3、码头施工水域 码头设于桥轴线下游50m至150m远范围，为砼附着式码头，具体见附图⑵示 施工水域基础施工阶段申请为沿主5#墩桥轴线方向向江心150m宽，岸侧至江边，顺水方向以主5号墩为中心，上游向长650m，下游方向150m长范围，具体见附图⑶示 三、施工方案简述 基本思路：元月10号前完成定位船布设，13号前导向系统就位，14号首节双壁钢围堰接收，25号前完成次节钢围堰拼装并下沉，至3月20号前全部钢围堰下沉到位，3月底完成封底，4月10号开始钻孔至5月10号前确保完成4根以上基桩。之后洪水期间继续钻孔施工，枯水季节进行围堰抽水并浇注承台，确保来年汛期前塔柱出水。 1、双壁钢围堰施工 双壁钢围堰施工包括锚碇系统布设，钢围堰现场拼装下沉，封底砼浇注等工序环节。 1.1、锚碇系统 1.1.1、锚碇系统的主要组成及作用 根据军山大桥桥墩处河段水流流向图知，桥位处河道顺直无回流，水流呈单向流态。拟定钢围堰锚碇