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浅谈如何降低公交车辆的燃料消耗 URBANPUBLICIRNqSPORT《城赘公共交遴》20101 浅谈如何降低公交车辆的燃料消耗 重庆冠忠(新城)公共交通有限公司刘永平 如何有效降低公交车辆的燃料消耗,是公交企 业普遍关注的问题.影响公交车辆运行燃料消耗的 因素,一是可控制因素,即车辆维修保养质量,驾 驶人员技术水平,管理工作;二是不可控制因素, 例如道路和气候等.在可控制因素中,通过努力使 燃料消耗降低主要包括保持车辆良好技术状况,正 确地驾驶操作和加强相关管理等方面. 1提高维修保养质量降低燃料消耗 提高维修保养质量要严格执行维修保养制度, 不使车辆延后维修保养,并严格执行维修和保养技 术标准和保养质量检验制度.驾驶人员要坚持每天 出车前,中,收班后的车辆例行保养,及时发现车 辆故障并及时解决,使车辆始终处于最佳的技术状 况,这是降低燃料消耗的基础.. 2正确驾驶操作降低燃料消耗 据测试,不同技术水平的驾驶人员在相同使用 条件下驾驶相同的汽车,其燃料消耗的差异可达到 5～10%,可见正确驾驶操作是降低燃料消耗的根本. 正确驾驶操作主要是做到经济驾驶,包括掌握 车辆的工作温度,选择最佳挡位,中等匀速行驶和 掌握所运行道路特点,滑行规律等. (1)预热保温.一般是指在低温条件下启动发 动机时要进行预热,以免由于温度低,燃料的蒸发 和混合雾化不良,润滑油粘度增加,启动阻力大而 增加燃料的消耗.发动机在正常温度(80℃～90~C) 下与较低温度(5℃～6a℃)下运行相比,燃料消耗 可节省10%左右.因此,车辆运行中保持发动机正 常的工作温度是必要的. (2)低挡起步缓加速.低挡起步后,采用急 加速,加速时间为25s,提高到30km/h,天然气 消耗为0.05m,而采用缓加速,加速时间为50s, 提高到30kin,h,天然气消耗仅0.035m.每辆公 交车每天行车起步约上百次或更多,要低挡起步 缓加速,一天就能节约1.5方左右的天然气,这个 数字积累起来就很可观了. (3)合理使用挡位.合理使用挡位包含两个方 面:及时换挡和选择最佳挡位.及时换挡就是低速 挡不高速,高速挡不缓行.上坡时运用车辆惯性冲 坡,在动力略感到不足时提前换入低速挡,否则是 非常不经济的.在一定道路条件下,使用挡位合理 不合理,燃料消耗差异可达到5%～8%. (4)中速行驶.同一辆车在相同道路上行驶,由 于车速不同,其燃料消耗率也不同.从理论上讲,燃 料消耗最少的行驶速度是经济车速.不同的车型,经 济车速也不同.而且车辆的经济速度不是固定不变 的,它随道路睛况,载重等因素变化,一般来说,道 路条件良好,载重轻时,经济车速就较高(发动机的 小负荷经济转速高于大负荷时的经济转速);反之, 道路条件差,载重多时,经济车速就较低. (5)安全滑行.车辆行驶中,在保证安全的前 提下,解除发动机的驱动(空挡滑行和踏离合器), 利用车辆的惯性继续行驶. 根据试验,同一辆车,相同道路,滑行与不滑 行,燃料的消耗差异可达20%左右.在丘陵山区, 利用坡道滑行是节能效果最显着的一个方法.但利 用坡道滑行时,必须首先保证行车安全. 3加强管理,提高管理水平 通过管理降耗节能包括制定燃料定额考核管理 制度,建立完善的燃料采购,驾驶员加注记录,燃 料消耗奖惩制度调动全体人员的节能积极性.加强 有关管理,提高管理水平关系到能不能持久,大面 积,大幅度地节约燃料. 一 35—