_第三篇工程建设机械整机设计第一节振动压路机资料.pptVIP

旋转惯性激振器的偏心质量部分通称为“偏心振子”,偏心振子的结构形状取决于激振器的结构选型。 此处的设计计算应是确定它们的结构尺寸,并计算出其偏心质量（kg）和静偏心矩（kg·m）。 7.偏心振子的设计计算 设计时,先根据振动轮的结构和振动轴的强度条件确定两个振动轴承的跨距和振动轴直径。按轴承的跨矩基本上能确定偏心部分的长度,最后选择一个合适的偏心块外径值，试算静偏心矩,经调整与校核之后加以确定。 1．振动轴上的力与扭矩 最大径向力 P（N） 最大扭矩 T（Nm） 四、振动轴与振动轴承的设计计算 2．振动轴的设计计算 动力输入端： 3．振动轴承的选择与校核 振动压路机上的振动轴承通常为特制的专用轴承。这种轴承要既能承受大的离心力负荷,又能对振动轴的挠曲变形有一定的调心作用,并且还能补偿热膨胀造成的游隙减小。 第七节 振动压路机的减振装置 中型以上的振动压路机上都设有三级减振系统, 即振动轮与车架之间、车架与操作台之间及座椅本身的减振。最为重要的还是振动轮与车架之间的减振装置，此处之减振器能衰减振动能量的98%左右。 减振系统的减振系数是经衰减(或隔除)掉的能量与振动总能量之比值,它是评价振动压路机的减振效果和减振系统隔振能力的主要指标。 实验证明,影响振动压路机减振效果的主要因素