青村港桥水上排架方案.docVIP

上海奉贤建设发展（集团）有限公司 林海公路7标水上排架施工方案 PAGE 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 11 页 林海公路（A20~A30）工程7标 水上排架施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 上海奉贤建设发展（集团）有限公司 林海公路7标项目经理部 2009年9月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 3 二、水上排架设计 4 三、排架承载力验算 4 1、单根桩的承载力计算 4 2、圆木自身强度计算 5 四、排架施工方法 6 五、打入木桩的技术要求 6 六、水上作业安全措施 7 1、水上施工作业安全注意事项 7 2、水上作业人员安全技术操作规程 8 3、 水上施工作业安全规定 9 4、 水上施工安全设施技术措施 10 林海公路7标水上排架施工方案 一、工程概况? 本工程为林海公路（A20-A30）工程LH-7标，位于上海市奉贤区，工程范围桩号为K25+150~K27+300，全长约2.15Km，是东南部地区重要的南北向干道之一。本工程为新建工程，主要内容包括林海公路新建主线道路、A30互通立交、三孔联络通道等。 青村港桥为3跨简支桥，其中1#、2#墩台位于青村港河中，钻孔桩施工时采取搭设水上排架的方式施工。 工程名称 桥跨布置 跨数 全长 桩基 下部结构 青村港桥K25+440.756 10+13+10 3跨 33m Φ800钻孔桩72根。 埋置式桥台、排架式桥墩 二、水上排架设计? 根据现场情况该桥水上排架形式为半“丰”字形。总体布置为在桥墩桩孔位置横桥向为四排桩，顺桥向宽度5M，横桥向长度为50M。排架总体设计以平稳、牢固，用材节约，方便顺利施工，同时保证工程施工质量为原则。 水上平台采用4排Φ250 mm 圆木排架，上部形成一个平台，以承受桩机在施工过程中产生的荷载。打入的单排桩Φ250 mm 圆木间距为1.2～1.5 m，圆木长6~ 8 m，打入基础2.0 m深，圆木桩顶横桥向固定30cm×30cm大方木作为横梁，上面搁置纵桥向大方木，以保证整个桁架的稳定性和安全性。 桩基施工时，采用深护筒埋入河底内施工。 具体详见图。 水上施工平台示意图 三、排架承载力验算? 1、单根桩的承载力计算 F =CLτ 式中C为桩的周长，τ为土层的抗剪强度指标，L为桩的入土深度。 Fl=π×0.25×55×2.0=86.35 kN 钻孔机械GPS-10的尺寸为5×2.5 m，自重为12吨；每斗可装混凝土1.5 m3，即3.38吨，导管重量为l1.5吨，其他设备的自重为2吨。整个荷载为28.88吨。而钻孔机械施工平台需要跨越4排桩，每一排桩为2根，即为8根桩。 F=∑Fi=8×86.35= 691.04 kN 而所有的自重P0=288.8 kN。考虑到动力系数为K0=1.1，安全系数为K=2.0 G = K0×Kl×P0= 1.1×2.0×288.8=635.36 kN F G 证明结构的运行是安全的、可靠的。 2、圆木自身强度计算 根据《木结构设计规范》(GBS0005-2004)，圆木取为TC17，其设计强度为fm=16MPa，考虑到平台的施工期，故调整系数为K0=1.2。 单根圆木自身强度为： F1=K0×fm×A=1.2×16×10-3×1/4π×2502=942.5KN 八根圆木所提供的承载力为： F=8×F1=7540 kN F G=635.36 kN 圆木本身的强度可满足工程要求。 四、排架施工方法 1、制作木桩的用料根据设计的尺寸，选用节疤少，无腐蚀空心，大小头径相差较小，桩木全长的弯曲矢度不大于桩径1/2，桩1m长范围内的木纹扭转不大于木圆周长1/2的松木，制作前必须剥去树皮。 2、木桩采用 桩顶锯平并垂直于轴线。桩顶可用8#钢丝捆扎，以防止打桩时桩头辟裂。 3、桩尖应削成三角棱形或四棱形，尖端应在桩轴线上，长度为桩径的1.5倍，端部为平尖。 4、桩长不足时需要接桩。每根桩接头不得超过一个，并将接头打入土中，相邻桩接头高低差大于0.75m，同排桩接头数量不超过桩总数的25%。桩接头用木夹板固定牢固。 5、横梁是连接横向桩与桩的重要构件，选择30CM×30CM松木方。横梁与木桩用扒钉钉牢，每侧三到四根。 6、横梁与横梁的连系用木纵梁，纵梁与横梁也用扒钉钉牢。纵梁与纵梁间距为1.2M。纵梁上铺厚度为10CM的木板，以分散荷载。 7、桩与桩间为了增加整体稳定性，在水面上0.25M处用圆木作支撑杆将纵横向固定。支撑杆直径选用10CM的原木。 五、打入木桩的技术要求