高速铁路桥上栏杆预制和安装工程施工设计方案.docVIP

专业资料 word完美格式 高速铁路桥上栏杆预制及安装施工方案 目录 TOC \o 1-2 \h \u 一、工程概况 3 1.1编制依据 3 1.2工程概况 3 1.3工程地质 3 二、施工计划 4 三、总体施工方案 5 3.1桥上栏杆构件预制 5 3.2桥上栏杆安装 5 四、施工方法及措施 6 4.1 施工准备工作 6 4.2防护栏杆主要施工方法 6 五、主要施工资源配置 12 5.1施工劳动力配置 12 5.2机械使用配置 12 六、关键工序及质量控制 12 6.1预制关键工序质量控制 12 6.2安装关键工序质量控制 13 七、 施工安全要求及措施 13 7.1 文明施工措施 13 7.2 安全保证措施 14 7.3安全要求 14 7.4 环保要求 15 一、工程概况 1.1编制依据 新建北京至沈阳铁路客运专线设计图纸、设计文件、通用图纸、设计联系单； 《桥梁栏杆及盖板》（京沈桥通-81-Ⅰ）； 《时速350公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2013）8388A）； 《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）； 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）； 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）； 我公司现有的管理水平、劳力、设备、技术能力及长期从事类似工程建设所积累的工作经验。 1.2工程概况 本桥为双线CRTSⅢ型板式无砟轨道，设计时速350km/h。共计XXX个墩台。桥面宽度12.6m，防护墙内侧净宽为9m。设计防护栏杆共XXX孔，其中双侧安装的XXX孔梁，单侧安装的XXX孔梁。XXXXX为钢栏杆，XXXXX右侧为声屏障。 1.3工程地质 桥址区表覆第四系全新统人工堆积层种植土、杂填土、素填土、填筑土及第四系全新统冲洪积层粉质粘土、粘土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂和圆砾土组成。沿线地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1～H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。 二、施工计划 2.1施工组织机构及职责分工 为保证桥面附属设施施工质量、安全、进度，成立架子队进行管理。 架子队组织机构及职责分工详见图1和表1： 架子队长技术负责人技术员 架子队长 技术负责人 技术员 安全员 质检员 测量员 试验员 工班长 领工员 材料员 表1 架子队成员工作职责一览表 人员 任务职责划分 队 长 组织施工生产，全面抓好施工安全、质量和日常生活管理。 技术负责人 协助队长搞好生产调度，确保施工进度和施工安全，同时做好交底及解决存在的技术问题。 质检员 制定相应的预防措施，纠正施工工序、工艺可能影响工程质量的问题。 技术员 协助技术负责人做好技术交底，做好相关技术资料的编写、收集整理，对关键工序进行旁站。 安全员 做好安全教育，制止发现的不安全行为，负责安全器材、用具、设施的维护及标识。 试验员 收集原材料，半成品的检验报告，负责现场施工控制的检验与试验。 材料员 负责材料的保管、标识及计划，建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。 领工员 组织工班完成架子队下达的施工任务，负责现场工班的施工管理及劳务人员的日常管理。 工班长 带领工班人员完成施工任务，纠正施工中的不安全、影响质量的行为，并完成交办的其他任务。 三、总体施工方案 3.1桥上栏杆构件预制 根据沈客专辽工程函【2015】169号文的要求，京沈客专双线箱梁一般地段采用无机复合水泥基矩形柱柱栏杆（海鸥型栏片式栏杆）。立柱、扶手、梁托、隔柱、柱帽等均采用工厂化集中预制。计划从2016年3月15日开始施工，于2016年6月25日预制完成。 施工工艺流程为：钢筋原材料验收合格→钢筋加工→清理模板、刷脱模剂→钢筋、预埋件入模→验收合格→混凝土浇筑→拆模→洒水养护。 其总体施工方案应符合下列要求： 3.1.1 钢筋加工：钢筋进场时通知监理工程师进场检验，再见证取样，进行钢筋进场后的复检。并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。 3.1.2 模板设计：采用一次成型塑料模具。模板加工制作时应严格按照图纸尺寸进行加工制作 3.1.3 混凝土工程：桥上栏杆预制所使用的混凝土皆在拌合站