桑吉案与船舶油污损害课件.pptVIP

* （四）船东自己清防污产生的费用，可否在基金中受偿。 “油污司解”第30条：“船舶所有人为主动防止、减轻油污损害而支出的合理费用或者所作的合理牺牲，请求参与油污损害赔偿责任限制基金分配的，人民法院应予支持，比照本规定第二十九条第二款、第三款的规定处理。” * * 三、油污损害 （一）责任限制 1、 油轮：持久性油类（货油、燃油） - 适用92CLC。 2、油轮：非持久性油类；非油轮：燃油；- 适用《海商法》。 （二）油污损害损失 * * 1、财产损失、收入损失 （1）财产损失：清洗、修复费用（油污司解第12条） （2）收入损失：清洗、修复或更换所需的合理时间（油污司解第13条）；因果关系（油污司解第14条）；未经许可的养殖、捕捞（油污司解第14条）；收入损失标准（油污司解第16条）。 * * （3）养殖物损失 2、环境损害 恢复措施的费用（油污司解第17条）。 恢复措施的费用≥直接损失×3倍。 * * 1、适用92CLC的船 漏油船承担。 2、不适用92CLC的船 从争议的3种方式（漏油船承担、按份责任和连带责任），到连带责任，再到漏油船承担。 四、碰撞造成一船漏油的责任承担方式 * * 案例：1999年3月24日“东海209”轮c/w“闽燃供2”轮油污案 最高法院2005年12月26日颁布《第二次全国涉外商事海事审判工作会议纪要》：连带责任。 油污司解：漏油船承担。第4条规定：“船舶互有过失碰撞引起油类泄漏造成油污损害的， * * 受损害人可以请求泄漏油船舶所有人承担全部赔偿责任。” 对“可以”的理解。 * * 3、第三者单方责任的情况 　“海环法”第90条第1款规定：“造成海洋环境污染损害的责任者，应当排除危害，并赔偿损失；完全由于第三者的故意或者过失，造成海洋环境污染损害的，由第三者排除危害，并承担赔偿责任。” * * “防污条例” 第50条规定：“造成海洋环境污染损害的责任者，应当排除危害，并赔偿损失；完全由于第三者的故意或者过失，造成海洋环境污染损害的，由第三者排除危害，并承担赔偿责任。 * * “油污司解”第4条：“船舶互有过失碰撞引起油类泄漏造成油污损害的，受损害人可以请求泄漏油船舶所有人承担全部赔偿责任。” 单方责任情况下：① 漏油船承担；② 责任方承担。 * Thank You ！多谢您的倾听和关注！ * “桑吉”案与船舶油污损害 广东恒福律师事务所 杨运福 * （一）事故简况 (桑吉 - 燃烧相片1）（桑吉- 碰撞和沉没位置） （桑吉 - 救助相片1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9） （桑吉 - 沉没相片1） （长峰水晶 - 相片1） * * “桑吉”承运凝析油约11.13万吨，从伊朗至韩国。该轮载重吨约16万吨。 2018年1月6日约1950时发生碰撞，1月14日约1645时沉没。32名船员，3人死亡，29人失踪。 “长峰水晶”承运高粱约6.4万吨，从美国运往广东东莞。 *  * （二）“桑吉”案涉及的法律问题 1、碰撞和沉没水域 碰撞地点在中国和韩国专属经济区重叠处，“桑吉”沉没地点中国专属经济区和日本的划线范围。 * * 2、平行诉讼 （1）“长峰水晶”轮船舶所有人于2018年1月9日向上海海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金（包括非人身伤亡和人身伤亡），并起诉“桑吉”轮船舶所有人和经营人，于2018年1月30日在上海海事法院起诉“桑吉”轮船载货物的托运人和收货人。 * *  （2）“桑吉”轮船舶所有人于2018年1月9日在香港高等法院起诉“长峰水晶”轮船舶所有人，“桑吉”轮船载货物的收货人于2018年1月19日在香港高等法院起诉“长峰水晶”轮船舶所有人。 * * 3、责任限制 （1）“长峰水晶” 非人身伤亡责任限额： a. 我国《海商法》：约940万美元。 b. 香港：《1976年海事索赔责任限制公约》1996年议定书之2012年限额，约3340万美元。 * *  （2）“桑吉” ① 人身伤亡 ② 油污染： a. 货油- 凝析油（天然汽油）：不适用92CLC，适用《海商法》。 b. 持久性燃油：适用92CLC。 ③ 非人身伤亡 * *  4、“桑吉”救助、应急处置、清污防污 5、“长峰水晶”救助 6、“长峰水晶”共同海损 7、碰撞责任 (桑吉c/w 长峰水晶 碰撞示意图） * * 二、清污费 （一）清污费是否属于责任限制 A、油轮装载的持久性油类造成的清污费 1、油污司解 (最高法院与澳大利亚联邦法院研讨会合影) （船舶油污司法解释 专家论证会 邀请函） * *  《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》（油污司解）第5条： “油轮装载的持久性油类造成油污