2汽车电子控制系统的核心--ecu-汽车电子控制技术资料.pptVIP

汽车电子系统设计的基本原则 整体性原则：考虑机械设计和电子设计、液压、气动设计的特点，先进性与可靠性结合。 协调性原则：使汽车各子系统满足整车控制水平，并对各自不同的系统进行优化设计的约束。 满意性原则：保证精准的控制和方便舒适的操作。 适应性原则：对汽车行驶的各种条件和工况能有好的适应能力，承受各种干扰；能主动适应条件的变化。 可靠性原则：能抵御污染物侵蚀破坏；能耐受负荷突变或过载；能抵御电磁和环境干扰。 低成本原则：良好的性价比。 明确设计要求 建立系统需求模型 建立系统结构模型和控制模型 系统结构设计 软件设计 系统调试 反馈设计信息,修改模型 系统测试 明确设计要求 建立系统需求模型 建立系统结构模型和控制模型 系统结构设计 软件设计 系统调试 反馈设计信息,修改模型 系统测试 明确设计要求 建立系统需求模型 建立系统结构模型和控制模型 系统结构设计 软件设计 系统调试 反馈设计信息,修改模型 系统测试 明确设计要求 建立系统需求模型 建立系统结构模型和控制模型 系统结构设计 软件设计 系统调试 反馈设计信息,修改模型 系统测试 明确设计要求 建立系统需求模型 建立系统结构模型和控制模型 系统结构设计 软件设计 系统调试 反馈设计信息,修改模型 系统测试 I/O 接口数量多； 处理高速