港口物流五力模型-公开课件.pptVIP

港口物流的“五力模型”分析 C09物流2班 第4组 一：进入威胁和进入障碍(平均分7.5分) 1.规模经济——9分： 只有产业内的企业都达到了相当的规模，才能获得明显的成本优势，一旦不能达到合理的规模，将无法承受巨大的竞争力。 2.差别化程度——7分： 差别化的程度直接影响着顾客的多少与市场，企业的品牌，产品的质量和性能等都是差别化的主要因素。 3.转换成本——7分： 主要用于重新培训自己的员工所需成本，新的辅助设备的成本 ，需要建立新的原材料物流系统 。 4.技术障碍——7分: 中国物流发展现状相对于发达国家的物流产业而言,中国的物流产业尚处于起步发展阶段。传统的中国企业物流方式落后,导致生产效率低下,原材料、半成品以及成品的流动缓慢,整个社会经受到物流水平的限制。 5.销售渠道 ——8分: 作为以提供服务为主的港口物流企业，其分销渠道主要通过运输服务的提供者建立自身的服务网络和腹地，与水路、铁路和公路的等联合，开辟密集航线、开展多式联运，提供多样化、个性化物流解决方案 6.政策与法律——7分: 交通运输部高度重视物流的发展，李盛霖部长在今年全国交通运输工作会议上明确提出加快现代物流发展，要求创新发展模式，降低物流成本，提高竞争能力，把促进物流业发展作为转变发展方式、加快发展现代交通运输业的重要途径和切入点，增强交通运输行业的综合竞争力。 我国现行的有关港口物流的法律法规有《港口